瀝青路面下封層的施工工藝

青路面具有對(duì)路基及基層形變的適應(yīng)性強(qiáng)、養(yǎng)護(hù)和使用性能的恢復(fù)較容易、行車(chē)舒適噪音小、磨擦系數(shù)大、防塵等特點(diǎn)，被廣泛用于高速公路路面結(jié)構(gòu)層。這種結(jié)構(gòu)層通常由瀝青混凝土混合料面層（包括面層上層、面層中層、面層下層）、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料半剛性基層或

瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制

本資料為瀝青路面施工工藝及質(zhì)量控制（85頁(yè)）。 一般不提高強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)分析時(shí)厚度扣除25px并入基層計(jì)算。主要作用：抵抗行車(chē)磨耗和大氣作用，增強(qiáng)防水性，提高平整度。宜在干燥和較熱季節(jié)施工并在雨季及日最高氣溫低于15℃前半個(gè)月結(jié)束，使表處通過(guò)開(kāi)

瀝青路面施工工藝流程及操作要點(diǎn)

本文檔為瀝青路面施工工藝流程及操作要點(diǎn)。內(nèi)容有瀝青路面施工流程。內(nèi)容詳盡，可供參考。

淺談瀝青路面銑刨、修復(fù)的施工工藝

跨越通航河流及流量較大的排灌河流時(shí)，應(yīng)選擇在河床穩(wěn)定、航道順直、水流條件良好的平順河段

瀝青路面施工工藝流程及操作要點(diǎn).doc

瀝青路面壓實(shí)工藝及施工常見(jiàn)問(wèn)題

本資料為瀝青路面壓實(shí)工藝及施工常見(jiàn)問(wèn)題，共82頁(yè)。 壓路機(jī)的頻率的設(shè)計(jì)通常接近共振，但不在共振的頻率過(guò)高的頻率導(dǎo)致傳遞到地面的能量較少，并且效果降低系統(tǒng)共振會(huì)破壞機(jī)器和鋪面，并且會(huì)使操作手感到不舒適。 目錄： 前言 壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型 影響路面

瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范

編制依據(jù) 1 .1 本圖集根據(jù)住房和編鄉(xiāng)建設(shè)部文件建ll2006 1 71 號(hào)關(guān)于印 發(fā)<< 2006年國(guó)家建筑設(shè)計(jì)編制工作計(jì)劃》的通知"編制. 1.2 現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范 《額定電壓750V及以下礦物絕緣電纜及終端》 GSJT 13

瀝青混凝土路面施工工藝

在瀝青混凝土路面施工中；施工各個(gè)環(huán)節(jié)都要加以嚴(yán)格的控制；以確保工程質(zhì)量。本文通過(guò)介紹瀝青路面攤鋪前的準(zhǔn)備工作、攤鋪設(shè)備的配置、攤鋪過(guò)程的施工工藝;闡明瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵之所在。

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)

本資料為瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

瀝青路面施工技術(shù)、規(guī)范

主要為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，包括瀝青混合料礦料級(jí)配及配合比設(shè)計(jì)方法、瀝青路面透水測(cè)定方及指標(biāo)要求、重載交通瀝青路面材料試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、高速公路瀝青路面抗滑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細(xì)則

為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細(xì)則。

瀝青路面表面處治施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1．施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多，現(xiàn)以三層式為例說(shuō)明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎?、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦

舊瀝青路面冷再生施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 xx高速公路代用線是在xx高速公路建成前，為保持過(guò)境車(chē)輛的通行于1993年修建的，全長(zhǎng)41．9kin，1995年竣工通車(chē)。 經(jīng)過(guò)幾年的通車(chē)運(yùn)營(yíng)，該段路面的使用性能己顯著下降，路面測(cè)試和調(diào)查結(jié)果表明：經(jīng)過(guò)5年的運(yùn)營(yíng)，該路段目前的路面

瀝青混凝土路面施工工藝總結(jié)

瀝青混合料攪拌設(shè)備是在規(guī)定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設(shè)計(jì)配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設(shè)備，廣泛應(yīng)用于高等級(jí)公路、城市道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、停車(chē)場(chǎng)等工程施工。

溫拌瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)程

本規(guī)程共分為8章，主要技術(shù)內(nèi)容包括總則、術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、基本規(guī)定、材料、配合比設(shè)計(jì)、混合料的拌制和運(yùn)輸、混合料攤鋪和壓實(shí)成型、施工質(zhì)量管理與檢查驗(yàn)收。

瀝青路面詳細(xì)施工方案

瀝青運(yùn)至瀝青廠或?yàn)r青加熱站后，應(yīng)按規(guī)定分?jǐn)傔M(jìn)行檢驗(yàn)其主要性質(zhì)指標(biāo)是否符合要求，不同種類(lèi)和標(biāo)號(hào)的瀝青材料應(yīng)分別貯存，并應(yīng)加以標(biāo)記。臨時(shí)性的貯油池必須搭蓋棚頂，并應(yīng)疏通周?chē)潘溃乐褂晁虻乇硭M(jìn)入池內(nèi)。

瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備工作主要有確定料源及進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)、施工機(jī)具檢查、修筑試驗(yàn)路段等項(xiàng)工作。

低溫下瀝青路面施工技術(shù)

溫拌瀝青混合料料具有施工溫度低，耗能少，環(huán)保且性能并不亞于熱拌混合料等諸多優(yōu)點(diǎn)，在正常施工環(huán)境下，其拌合、攤鋪、碾壓溫度較熱拌瀝青混合料要低30-60度。

瀝青路面施工綜合控制ppt

本資料為瀝青路面施工綜合控制（ppt），共20頁(yè)。 路面平整度是一個(gè)綜合性指標(biāo)，涉及施工各個(gè)環(huán)節(jié)的許多因素，是施工全過(guò)程各環(huán)節(jié)質(zhì)量的最終體現(xiàn)。 由于下承層凸凹變化鋪層碾壓過(guò)后壓縮量不一致造成。 目錄： 瀝青路面早期損壞問(wèn)題 變異性問(wèn)題 壓實(shí)

瀝青路面改造施工組織設(shè)計(jì)

現(xiàn)狀概況：法院西街為一條現(xiàn)狀瀝青路，瀝青路面面層出現(xiàn)松散、剝離、粘接力差等病害，局部位置路面破損嚴(yán)重，形成坑洼或路面龜裂；道路西側(cè)人行道狀況良好;道路側(cè)石有斷裂、缺角、麻面等破損情況,工程沿線無(wú)道路平石；現(xiàn)狀雨水收水口內(nèi)雜物堆積，排水不暢。

高速公路瀝青路面病害與施工工藝的關(guān)聯(lián)控制

討論了當(dāng)前瀝青路面施工工藝存在的系統(tǒng)性技術(shù)缺陷，以及由此導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生的病害和成因,提出了改進(jìn)工藝的措施與控制技術(shù)。

瀝青路面坑槽修補(bǔ)工藝的研究

根據(jù)瀝青混凝土路面坑槽破壞的機(jī)理以及瀝青路面坑槽修補(bǔ)的最終目的，結(jié)合高速公路日常養(yǎng)護(hù)中坑槽修補(bǔ)的各種材料和工藝的應(yīng)用研究，提出獲得理想維修效果的具體要求。

彩色瀝青混凝土路面施工工藝控制

摘要：以廈門(mén)市市府大道路面改造工程中兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道彩色瀝青混凝土路面施工為例，著重對(duì)彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測(cè)及分析等作了全面闡述。

瀝青混泥土路面施工工藝

本資料包含透層、粘層、封層施工，SBS改性瀝青施工，瀝青混泥土路面施工方案等

彩色瀝青路面施工技術(shù)方案

1彩色瀝青路面施工技術(shù)方案-2彩色瀝青路面的施工工藝控制 3成品彩色瀝青的生產(chǎn)與倉(cāng)儲(chǔ) 4彩色瀝青混合料的攤鋪控制措施

瀝青路面裂縫灌縫施工工法

該資料為瀝青路面裂縫灌縫施工工法 瀝青路面在車(chē)載、氣候、水溫的聯(lián)合作用下，會(huì)出現(xiàn)不同程度的開(kāi)裂現(xiàn)象。路面裂縫的出現(xiàn)一方面使得路面的連續(xù)性、整體性和美觀性遭到破壞；另一方面，由于過(guò)多的路表水進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，破壞路面面層和基層穩(wěn)定性，致使瀝青

道路瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ，SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6，AC-20改性瀝青砼5CM，瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量

瀝青路面工程施工技術(shù)

瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料作結(jié)合料，不僅增強(qiáng)了礦料顆粒間的粘結(jié)力，而且提高了路面系列的技術(shù)品質(zhì)，使路面具有平整、耐磨。不揚(yáng)塵、不透水、耐久等優(yōu)點(diǎn)。由于瀝青材料具有彈性、粘性、塑性，在汽車(chē)通過(guò)時(shí)，震動(dòng)小、噪聲低、略有彈性、平穩(wěn)舒適

中學(xué)瀝青路面施工招標(biāo)書(shū)

工程名稱(chēng)： xxxxxx學(xué)院新校區(qū)三期道路瀝青路面。 建設(shè)單位： xxxxxx學(xué)院 建設(shè)地點(diǎn)： xxxxxx學(xué)院新校區(qū)（希望大道以西，世紀(jì)大道以北） 質(zhì)量等級(jí)：達(dá)到國(guó)家相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，確保質(zhì)量合格。 工期：15日歷天。（投標(biāo)人自報(bào)工期，但

瀝青路面精銑刨施工方案

xx高速公路起自外球線莘莊立交，終于金山石化工業(yè)區(qū)，全長(zhǎng)54.477公里，途經(jīng)閔行、奉賢、金山三個(gè)區(qū)，是上海西南重要的交通要道。 xx高速公路于2002年建成通車(chē)，至今已運(yùn)營(yíng)4年零4個(gè)月。經(jīng)數(shù)年運(yùn)營(yíng)，部分路段已出現(xiàn)各類(lèi)病害。其中上行K41+

瀝青路面施工組織設(shè)計(jì)方案

瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工，所用的機(jī)械與設(shè)備主要是瀝青灑布機(jī)和碎石（石屑）鋪撒機(jī)，以及瀝青罐車(chē)和壓路面等。由于使用的機(jī)械單一。因此可以采用機(jī)械化流水作業(yè)法施工。

高速瀝青路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案

S314線中牟境廣惠街至萬(wàn)三路段修復(fù)工程起點(diǎn)位于廣惠街，起點(diǎn)樁號(hào)為K235+443，向西途徑中萬(wàn)路、屏華路、人文路，終點(diǎn)位于萬(wàn)三公路，終點(diǎn)樁號(hào)K240+843，全長(zhǎng)5.4KM。

瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理

本資料為瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量管理（85頁(yè)）。 瀝青路面是用瀝青材料作結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各類(lèi)基層和墊層所組成的路面結(jié)構(gòu)。與水泥混凝土路面比，瀝青路面優(yōu)點(diǎn)：表面平整、無(wú)接縫、行車(chē)舒適、耐磨、振動(dòng)小、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、適宜于

淺析設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝

008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝008設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝

設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本資料為設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

素混凝土基礎(chǔ)施工工藝

素混凝土基礎(chǔ) 1 范圍 本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中素混凝土基礎(chǔ)。

設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)1

設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)文檔

某設(shè)備基礎(chǔ)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)與民用建筑中的一般中、小型混凝土設(shè)備基礎(chǔ)。

筏板基礎(chǔ)基礎(chǔ)施工工藝

測(cè)量定位放線→墊層施工→測(cè)量定位放線→筏板基礎(chǔ)鋼筋綁扎→筏板基礎(chǔ)側(cè)模安裝→柱插筋→驗(yàn)收→筏板基礎(chǔ)混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)