高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
內(nèi)容簡介 ②法律法規(guī)多而不全,執(zhí)行力不夠。 我國法律的“環(huán)境與健康”過于薄弱。對建筑活動中“環(huán)境與健康”的重視,己經(jīng)成為國際普遍關(guān)注的話題。工程建設(shè)的目標(biāo)體系已經(jīng)由傳統(tǒng)的“成本-造價-質(zhì)量-工期”體系,轉(zhuǎn)向“成本-造價-質(zhì)量-工期-環(huán)境與健
我國的高速公路建設(shè)是從20世紀(jì)90年代開始的,1997年以后,我國進入了高速公路大發(fā)展時期。截止到2001年底,已建成高速公路19 000 km,總里程位居世界第二位。隨著高速公路的不斷建成和投入運營,如何管好、用好高速公路成為十分迫切的問
本資料為高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓(xùn)材料,共76頁。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,覆蓋整個工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(頻閃燈),標(biāo)志須具有反光功能;⑶專人看護照明設(shè)施。
為了嚴(yán)格規(guī)范本項目安全生產(chǎn)條件,進一步加強安全生產(chǎn)管理,防止和減少生產(chǎn)安全事故,提高本項目的安全生產(chǎn)和文明施工的管理水平,確保職工的安全和健康,創(chuàng)造一個良好的施工環(huán)境,特制定本項目的安全管理目標(biāo):
[簡介] 建筑施工安全管理 [目錄] 與安全相關(guān)的法律、法規(guī)及部門規(guī)章 安全生產(chǎn)管理 安全生產(chǎn)技術(shù) 文明施工的一般要求 急救知識 公司的安全管理政策
本資料為:建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)管理,共75頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
建筑企業(yè)的施工安全管理已經(jīng)形成了一門新興綜合性學(xué)科。探索安全管理與相關(guān)措施的關(guān)系,對于把握安全管理工作,促進安全法規(guī)落實,揭示安全管理工作規(guī)律都大有益處。
本資料為某建筑施工企業(yè)安全管理資料,內(nèi)容包括:崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制,各工種經(jīng)濟安全承包合同,建筑安裝工程安全技術(shù)操作規(guī)程,項目安全目標(biāo)管理,施工組織設(shè)計和方案,分部分項工程安全技術(shù)交底等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為建筑施工企業(yè)安全管理概論,工程建設(shè)過程中涉及的主體比較多,如建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計單位、施工單位、工程監(jiān)理單位以及其他的設(shè)備租賃單位、拆 裝單位等,對這些建設(shè)主體單位的安全生產(chǎn)責(zé)任缺乏明確規(guī)定。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
一、施工安全設(shè)施的布設(shè) (1) 施工區(qū)標(biāo)志:用于路面工程施工施工過程中占用車道、封閉道 路、借道行駛等。施工區(qū)標(biāo)志根據(jù)規(guī)范及實際需要,按組進行設(shè) 置,重復(fù)使用。 施工現(xiàn)場標(biāo)志支撐采用支架結(jié)構(gòu)形式;標(biāo)志板采用1mm 厚鍍鋅 鋼板,采用材料為二
本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。本預(yù)案適用于中鐵三局六公司十房高速公路第七合同段施工范圍內(nèi)施工安 全應(yīng)急處置工作。
建筑施工安全管理標(biāo)語,經(jīng)過精挑細選出來的安全管理標(biāo)語,新穎,特點突出,希望能幫助大家。
本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約131.78萬m3、路基填方約10.94萬立方米。
文明與安全施工,正在成為時代的聲音、世界的潮流。本文以統(tǒng)計理論的方法淺析建筑施工安全問題,以便施工過程中引起高度重視。
隨著社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,我國高速公路總體上實現(xiàn)了持續(xù)、快速和有序的發(fā)展,有力地促進了我國經(jīng)濟發(fā)展和社會進步,但它在帶來高效、快捷、方便的同時,也不可避免地帶來了交通擁擠、事故損害等諸多安全問題。因此開展高速公路安全管理對策的研究日趨重要。
為做到文明施工、安全生產(chǎn),各單位要設(shè)專門安全組織機構(gòu),項目組經(jīng)理任安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長,是項目施工安全第一責(zé)任人,其它部門及人員積極協(xié)助項目經(jīng)理搞好安全施工。各單位的安全組織機構(gòu)框圖應(yīng)上墻懸掛于醒目位置。
【簡介】 本資料為建筑施工工程安全管理監(jiān)理手冊,Word格式,共18頁
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū)。起于XX南立交處,終點位于XX市XX縣XX村,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,主線總長度為14.37712km,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
、適用范圍 本預(yù)案適用于項目經(jīng)理部在緊急情況下采取應(yīng)急救援處理的全過 程。 五、工程概況 本標(biāo)段施工里程為K40+770~K42+580,路線全長1.81km,主要工程 3 內(nèi)容為路基、橋梁工程等的施工及缺陷責(zé)任期修復(fù),其中路基挖方約 13
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)交流(95頁)。 安全生產(chǎn)關(guān)系職工的切身利益,同時職工工作在生產(chǎn)一線,對安全生產(chǎn)的問題和事故隱患最了解、最熟悉,具有他人不能替代的作用,應(yīng)積極參與企業(yè)安全生產(chǎn)的民主管理。職工可以通過職工大會、職工代表大會等方式,
本資料為高速公路施工安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案,共37頁。 為確保十房高速公路第七合同段工程施工安全,明確應(yīng)急職責(zé),識別緊急需求,降低和減少企業(yè)損失,有效預(yù)防暴雨和洪水災(zāi)害,預(yù)防隧道透水、涌水、坍方冒頂、崩塌落石、滑坡、泥石流、瓦斯突出、爆炸、自燃等
xx至xx高速公路土建xx段(XX標(biāo))大體為由西北向東南走向,起訖樁號為xx66+500至xx78+700,全長12.2公里。 我項目起點位置路線沿和殺線南側(cè)重丘陵地帶順應(yīng)地形布線,向南在xx村內(nèi)側(cè)上跨xx高速公路,設(shè)置xxxx互通立交與之
本工程為****高速公路淶水至****沿線設(shè)施內(nèi)唐縣服務(wù)區(qū)宿辦樓子項,由**高速公路管理處開發(fā)建設(shè),建設(shè)地點為****高速唐縣段唐縣服務(wù)區(qū)內(nèi)。 南區(qū): 建筑面積:2143m2,地上2層,建筑高度:10.38m,框架結(jié)構(gòu)。 北區(qū): 建筑面積:
柞水到小河高速公路是西部開發(fā)省際通道阿榮旗至北海線陜西境內(nèi)重要組成部分。中鐵二十局集團柞小高速公路項目部承建的第二十四合同段,全長3.95KM。本合同段地屬秦嶺南側(cè),地形順乾佑河,大體分為六級剝蝕面或夷平面,構(gòu)成縱向階梯地形,構(gòu)造形跡十分復(fù)
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km、xx 互通式立交、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
[簡介] 建筑施工安全管理年終總結(jié) DOCX格式,共5頁
我合同段為XX高速第3合同段,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,隧道2697.25米/3座(雙洞),涵洞5道,通
工程有16座橋,分別為4座大橋,3座中橋,8座互通和分離立交橋,1座天橋 合同段 名稱 樁號 跨度 基礎(chǔ) 橋面 墩柱高 19 XX大橋 K81+534.00 11-30 臺擴大基礎(chǔ),墩樁基礎(chǔ)40根 30米預(yù)應(yīng)力T梁132片 24 20 XX
1.1、綜合預(yù)案是根據(jù)項目自身特點,對照施工組織設(shè)計,分析施工過程中可能發(fā)生的事故隱患和可能發(fā)生的一般安全性問題,編制針對性強,可操作的安全技術(shù)防護措施。 1.2、 專項預(yù)案是針對危險性較大的工程編制的專項方案,應(yīng)包含危險源分析、安全設(shè)置布
高速公路從設(shè)計、施工到運行管理涉及到各種各樣的數(shù)據(jù),而傳統(tǒng)的公路工程進度是以圖表、報表、統(tǒng)計表的形式呈現(xiàn)的,難以與工程的具體位置及樁號建立直觀的聯(lián)系和顯示。BIM模型可從總體計劃、設(shè)計、進度等各個方面提供可視化的、形象化的工程建設(shè)管理,同時
本資料為建筑施工企業(yè)安全管理體系,doc格式,共50頁 概況: 安全生產(chǎn)責(zé)任制度: 為貫徹落實黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的政策法規(guī),明確施工項目各級人員、崗位、各職能部門安全生產(chǎn)責(zé)任,保證施工生產(chǎn)過程中的人身安全和財產(chǎn)安全,根據(jù)國家及上級有關(guān)規(guī)定
本資料為:高速公路安全施工監(jiān)理實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
高速公路建筑施工安全管理
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