矩形截水溝,K36+000-K36+407右側(cè)長度為407米,溝底砂礫石墊層寬為1.1米,厚度為0.1米。砂礫石墊層共44.77m3.
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施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準備工作。
一、各承包商項目經(jīng)理部必須建立施工現(xiàn)場安全保障體系 1-1、各承包商應當建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu),建立以項目經(jīng)理為首的崗位安全生產(chǎn)責任制,制定安全檢查、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、安全生產(chǎn)技術(shù)交底、起重機械和設備設施驗收
挖孔至設計高度后,應進行孔底處理,做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設計不符,應告知現(xiàn)場技術(shù)人員。
本資料為公路工程安全環(huán)保監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共27頁。 目錄: 一、監(jiān)理單位安全環(huán)保管理的職責與任務 二、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理要點 三、本項目危險性較大的分部、分項工程安全監(jiān)理要點 四、文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理要點
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題 高等級公路曲線橋樁基平面坐標電算
施工放樣 施工放樣:由項目部測量班放出橋梁樁位的坐標,并負責給你隊交底,你施工隊必須做好現(xiàn)場樁位保護工作,并做好護樁,以便控制開挖全過程。
開工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機具,確認無誤方可操作。
二、監(jiān)理的質(zhì)量方針及目標 質(zhì)量方針:“科學規(guī)范、承諾守信、嚴格監(jiān)理” 質(zhì)量目標:“履行監(jiān)理合同、提供滿意服務” 三、監(jiān)理內(nèi)容 “三控三管一協(xié)調(diào)” 質(zhì)量控制——事前預控,事中監(jiān)督檢查,事后檢驗評定,嚴格按國家施工驗收規(guī)范做好質(zhì)量控制; 進度控
挖孔樁挖至設計標高,自檢合格后,通知現(xiàn)場施工員和技術(shù)員檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字,確認達到設計要求后再進行后續(xù)施工作業(yè)。
適用范圍: 本標準適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標準執(zhí)行。 改建公路,當利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時,對本標準規(guī)定的個別技術(shù)指標,經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟比較,可作合理變動;對于改線路段,應符合本標準的規(guī)定。
現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準(2013.12)_交通運輸_工程科技_專業(yè)資料?,F(xiàn)行公路工程技術(shù)標準(2010-10-02) 是否擁有最新 類別 序號 1 綜合 2 3 體系編號 JTG A01 ...
公路工程技術(shù)標準、道路專業(yè)必須滿足的規(guī)范,適用于改建公路和新建公路,是指導公路工程建設的工程技術(shù)標準
本資料為公路工程基樁動測技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
BIM是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎,集成了建筑工程項目各階段工程信息的數(shù)字化模型品及其功能特性的數(shù)字化表達,旨在實現(xiàn)建筑全生命周期各階段和各參與方之間的信息共享,可明顯提高工程建設管理的信息化水平和效率。不同階段的BIM應用由不同功能的軟件來實施
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本資料為某高速公路工程技術(shù)總結(jié),本路段按初步設計批復意見的要求,技術(shù)標準按平原微丘區(qū)高速公路技術(shù)標準執(zhí)行,計算行車速度為120KM/h;平曲線最小半徑1380m;豎曲線最小半徑凸型17300 m, 凹型12000m;最大縱坡2.5%。內(nèi)容詳
公路工程排水技術(shù)交底
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