為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配

先進精密并經過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀，常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌，水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀

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開工前，清楚障礙物、平整道路，檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生，檢查機具，確認無誤方可操作。

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公路工程施工監(jiān)理的資料表格

勞動力組織、安排：根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度（6 m3/12min）計劃，將混凝土澆筑人員分為一個班組，由項目經理統(tǒng)一協(xié)調、連續(xù)作業(yè)，保證混凝土連續(xù)澆筑

澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄。

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墻柱模：彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm，并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。

無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。

基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當群倉筏板長度很長（40m以上）時，應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶，以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫，且便于進行施工分段流水作業(yè)；對厚度1.0m以上的筏形基礎，應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆

交底內容： 一、編制依據(jù) 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現(xiàn)行有關技術標準、圖集、施工驗收規(guī)范，工程檢驗及評定標準； 《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2013）》， 《砌體結構工程施工質量驗收規(guī)范（GB50203