先進(jìn)精密并經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)計(jì)量部門鑒定合格的儀器設(shè)備是高效完成高精度測(cè)量的前提,施工前應(yīng)配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準(zhǔn)儀可采用一般的DS3自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀
本資料為,公路工程技術(shù)交底大全,其包含內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
一、各承包商項(xiàng)目經(jīng)理部必須建立施工現(xiàn)場(chǎng)安全保障體系 1-1、各承包商應(yīng)當(dāng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu),建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定安全檢查、安全教育培訓(xùn)、特殊工種持證上崗、安全生產(chǎn)技術(shù)交底、起重機(jī)械和設(shè)備設(shè)施驗(yàn)收
挖孔至設(shè)計(jì)高度后,應(yīng)進(jìn)行孔底處理,做到平整無(wú)松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符,應(yīng)告知現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。
施工前期準(zhǔn)備工作主要包括臨時(shí)設(shè)施的布設(shè)、施工臨時(shí)道路的鋪筑、施工組織設(shè)計(jì)的編寫、安全措施的落實(shí)、施工機(jī)械、用電需求計(jì)劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學(xué)技術(shù)、自身技術(shù),因地制宜地作好施工準(zhǔn)備工作。
本資料為公路工程安全環(huán)保監(jiān)理技術(shù)交底,word格式,共27頁(yè)。 目錄: 一、監(jiān)理單位安全環(huán)保管理的職責(zé)與任務(wù) 二、施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)理要點(diǎn) 三、本項(xiàng)目危險(xiǎn)性較大的分部、分項(xiàng)工程安全監(jiān)理要點(diǎn) 四、文明施工與環(huán)境保護(hù)監(jiān)理要點(diǎn)
施工準(zhǔn)備,調(diào)查與試驗(yàn),防水、排水
高等級(jí)公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級(jí)公路瀝青路面平整度的控制 高等級(jí)公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個(gè)問題 高等級(jí)公路曲線橋樁基平面坐標(biāo)電算
施工放樣 施工放樣:由項(xiàng)目部測(cè)量班放出橋梁樁位的坐標(biāo),并負(fù)責(zé)給你隊(duì)交底,你施工隊(duì)必須做好現(xiàn)場(chǎng)樁位保護(hù)工作,并做好護(hù)樁,以便控制開挖全過(guò)程。
開工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機(jī)具,確認(rèn)無(wú)誤方可操作。
工程名稱:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程;交底日期:2012年 11 月 28 日;施工單位:青建集團(tuán)股份公司;分項(xiàng)工程名稱:工程測(cè)量;交底提要:北京華貿(mào)城(五期)發(fā)展工程工程測(cè)量?jī)?nèi)容
二、監(jiān)理的質(zhì)量方針及目標(biāo) 質(zhì)量方針:“科學(xué)規(guī)范、承諾守信、嚴(yán)格監(jiān)理” 質(zhì)量目標(biāo):“履行監(jiān)理合同、提供滿意服務(wù)” 三、監(jiān)理內(nèi)容 “三控三管一協(xié)調(diào)” 質(zhì)量控制——事前預(yù)控,事中監(jiān)督檢查,事后檢驗(yàn)評(píng)定,嚴(yán)格按國(guó)家施工驗(yàn)收規(guī)范做好質(zhì)量控制; 進(jìn)度控
要點(diǎn): 1、導(dǎo)線的布設(shè)形式,各種形式使用條件。 2、導(dǎo)線的外業(yè)工作包括的內(nèi)容及精度要求。
本文檔為:公路工程技術(shù)與計(jì)量系列,文檔為題目,內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
XX高速公路路基第七合同段起始樁號(hào)為X,終點(diǎn)樁號(hào)為X,主線全長(zhǎng)5公里。主要工程量包括: 1、路基挖方150萬(wàn)立方米,路基填方60萬(wàn)立方米; 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵,2道板涵; 4、隧道一座。左洞長(zhǎng)1220米,右洞長(zhǎng)1070
挖孔樁挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高,自檢合格后,通知現(xiàn)場(chǎng)施工員和技術(shù)員檢查,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽字,確認(rèn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后再進(jìn)行后續(xù)施工作業(yè)。
適用范圍: 本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建公路。 新建公路,必須按本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 改建公路,當(dāng)利用現(xiàn)有公路的局部路段受條件限制時(shí),對(duì)本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo),經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,可作合理變動(dòng);對(duì)于改線路段,應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
BIM是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ),集成了建筑工程項(xiàng)目各階段工程信息的數(shù)字化模型品及其功能特性的數(shù)字化表達(dá),旨在實(shí)現(xiàn)建筑全生命周期各階段和各參與方之間的信息共享,可明顯提高工程建設(shè)管理的信息化水平和效率。不同階段的BIM應(yīng)用由不同功能的軟件來(lái)實(shí)施
本資料為:公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、道路專業(yè)必須滿足的規(guī)范,適用于改建公路和新建公路,是指導(dǎo)公路工程建設(shè)的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
現(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2013.12)_交通運(yùn)輸_工程科技_專業(yè)資料?,F(xiàn)行公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(2010-10-02) 是否擁有最新 類別 序號(hào) 1 綜合 2 3 體系編號(hào) JTG A01 ...
本資料為公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
本資料為某高速公路工程技術(shù)總結(jié),本路段按初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見的要求,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按平原微丘區(qū)高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,計(jì)算行車速度為120KM/h;平曲線最小半徑1380m;豎曲線最小半徑凸型17300 m, 凹型12000m;最大縱坡2.5%。內(nèi)容詳
1.導(dǎo)線 ——將測(cè)區(qū)內(nèi)相鄰控制點(diǎn)連接成直線而構(gòu)成的折線稱為導(dǎo)線。 2.導(dǎo)線點(diǎn),導(dǎo)線邊——構(gòu)成導(dǎo)線的各點(diǎn)稱導(dǎo)線點(diǎn),每相鄰兩個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)要相互通視。折線邊稱為導(dǎo)線邊。 3.導(dǎo)線測(cè)量——測(cè)定各轉(zhuǎn)角,各邊長(zhǎng),根據(jù)起算數(shù)據(jù)和一定的幾何關(guān)系推出各點(diǎn)的坐標(biāo)。
公路工程測(cè)量技術(shù)交底
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