農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋，設(shè)計(jì)荷載：0.8×公路-II級(jí)。 工程內(nèi)容主要為基坑開(kāi)挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺(tái)、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項(xiàng)目。

農(nóng)村公路施工技術(shù)應(yīng)用探討

農(nóng)村公路的特點(diǎn)決定了在其施工過(guò)程中，必須加強(qiáng)施工技術(shù)的管理，必須采用合理合適的施工技術(shù)。然而目前在農(nóng)村公路的施工過(guò)程中，存在著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題不解決，將嚴(yán)重制約農(nóng)村公路的興建及發(fā)展。

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤(pán)條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開(kāi)始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對(duì)提高

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì).doc

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

舒城縣農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)

（1）本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋，設(shè)計(jì)荷載：0.8×公路-II級(jí)。 工程內(nèi)容主要為基坑開(kāi)挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺(tái)、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項(xiàng)目

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線沿現(xiàn)有昆明

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)

近幾年來(lái)國(guó)家實(shí)施“村村通工程”使得農(nóng)村公路建設(shè)得到迅速發(fā)展，結(jié)合我在公路施工中的經(jīng)驗(yàn)覺(jué)得，水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高，耐久性好，工作量小，便于就地取材，而且機(jī)具施工工藝較為簡(jiǎn)單，便于掌握等諸多優(yōu)點(diǎn)，已成為農(nóng)村和等級(jí)要求較低公路建設(shè)的首選。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

農(nóng)村公路提檔升級(jí)工程總體施工技術(shù)方案

公路橋梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)?lái)幫助，同時(shí)，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個(gè)該文本有不足之處！

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

公路橋梁U型橋臺(tái)施工技術(shù)方案

路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。

農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì) 2024

農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm，護(hù)筒高度2.5m。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m。

農(nóng)村公路施工安全技術(shù)及措施方案

重潼南縣2014年農(nóng)村公路暢通工程（第三批）建設(shè)項(xiàng)目十二標(biāo)段，位于潼南縣雙江鎮(zhèn)白鶴村境內(nèi)，本標(biāo)段全長(zhǎng)3.5公里，本標(biāo)段改建道路兩端，其中四號(hào)渡槽至窯灣長(zhǎng)2.6KM，水泥混凝土路面寬4m；龍家溝水庫(kù)至錢(qián)家灣長(zhǎng)0.9KM，水泥混凝土路面寬4m。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200～K21+370.096，全長(zhǎng)9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計(jì)2383延米。

[重慶]公路橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相

2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和2000橋規(guī)的主要區(qū)別

新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

農(nóng)村公路施工組織設(shè)計(jì)

本標(biāo)段工程共包含兩段農(nóng)村公路，即XX縣XX鄉(xiāng)XX村農(nóng)村公路（長(zhǎng)25.2公里）和XX縣XX鄉(xiāng)XX村農(nóng)村公路（長(zhǎng)2.4公里）。設(shè)計(jì)平縱線型維持原路狀況，主要對(duì)路面進(jìn)行改造，增加排水工程、支擋工程和安保工程。設(shè)計(jì)公路等級(jí)四級(jí)，設(shè)計(jì)速度20公里/小

頂進(jìn)橋涵施工技術(shù)要領(lǐng)

滑板又稱工作坑底板，通常采用厚度為20cm的150級(jí)混凝土，滑板內(nèi)不設(shè)鋼筋。

橋涵椎體施工技術(shù)交底

開(kāi)工前組織有關(guān)施工人員全面熟悉、核對(duì)施工圖紙、技術(shù)交底及施工技術(shù)規(guī)范，充分了解圖紙意圖，并進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

高速公路橋預(yù)制梁架設(shè)施工技術(shù)方案

本標(biāo)段橋梁共4座（王家溝大橋、、坎坡壩特大橋、對(duì)巖互通、對(duì)巖大橋），王家溝大橋上部結(jié)構(gòu)均采用20m簡(jiǎn)支小箱梁，共116片；坎坡壩大橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆梁、30mT梁與25mT梁3種，其中30mT梁共300片，25mT梁共10片；對(duì)巖大

高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

阜建高速公路項(xiàng)目JH-2標(biāo)段項(xiàng)目起訖里程為K29+129.250～K36+700；線路全長(zhǎng)7.571km；其中橋梁7座，共計(jì)1.658km,橋型布置分別為：主線跨新長(zhǎng)鐵路分離式立交橋（3聯(lián)6跨25m）、斜港河大橋（5*20m）、卞港村中橋（

某高速公路橋面系及附屬工程施工技術(shù)方案

本標(biāo)段橋面系施工主要作業(yè)內(nèi)容為：現(xiàn)澆中橫梁80道，端橫梁40道，濕接縫9240m，全線墻式護(hù)欄共計(jì)3360m，波形護(hù)欄共計(jì)3360m，橋面現(xiàn)澆混凝土層共計(jì)2309m2。本標(biāo)段設(shè)計(jì)橋梁中橫梁厚35cm，高125cm，橫向濕接縫寬度100cm，

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)

工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間2017年12月16日，計(jì)劃交工時(shí)間2017年3月15日，計(jì)劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計(jì)劃2017年2月15日完工；路面工程計(jì)劃2017年3月1日完工；交安

公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過(guò)肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過(guò)富民縣城大營(yíng)后，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

根據(jù)護(hù)筒周圍的四個(gè)護(hù)樁位置，掛拉線繩確定樁位的中心位置，調(diào)整護(hù)筒使其軸線對(duì)準(zhǔn)樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機(jī)必須固定牢固，嚴(yán)禁在鉆孔過(guò)程中鉆機(jī)移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽(tīng)

農(nóng)村公路施工工程招標(biāo)文件

工程內(nèi)容及標(biāo)段劃分：路基寬5米，12%石灰土基層，寬4.5米，厚度20厘米。C30砼路面，寬4米，厚度18厘米。全長(zhǎng)700米，四級(jí)路，共1個(gè)標(biāo)段。