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水工碾壓混凝土施工規(guī)范
本資料為：水工碾壓混凝土施工規(guī)范BIM，內(nèi)容詳實，可供參考。
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公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范
本文為公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范，本規(guī)范適用于新建和改建公路和水泥混凝土路面設(shè)計。
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公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
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公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范
公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等
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混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范
本ppt為混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范最近經(jīng)常使用，方便鋼筋混凝土課程設(shè)計裝用
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混凝土規(guī)范解答的淺析
任何構(gòu)件或結(jié)構(gòu)為保證其正常工作，都必須滿足強度、剛度和穩(wěn)定的要求。隨著簡直物高度的增加，對結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的要求也隨之提高
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公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范
本資料為公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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公路混凝土橋梁質(zhì)量加固設(shè)計規(guī)范
橋梁是用于跨越障礙物（如河流、海峽、山谷、道路等）而使道路保持連續(xù)的人工構(gòu)造物，俗稱道路咽喉。 橋梁既是一種交通功能性的結(jié)構(gòu)物，也是一座立體的造型藝術(shù)工程。 橋梁往往是 一個城市或一個 國家（地區(qū)）的 象征。
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公路水泥混凝土路面滑模施工技術(shù)規(guī)范
本規(guī)程適用于新建或改建公路采用滑模攤鋪機械施工的水泥混凝土路面工程。
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碾壓混凝土筑壩的幾點思考
摘要：從碾壓混凝土工作實踐出發(fā)，對碾壓混凝土壩提出了幾點設(shè)想。設(shè)置防滲結(jié)構(gòu)加大壩體斷面提高大壩穩(wěn)定安全性和降低對壩基的要求和降低混凝土強度等級。采用四級配超超干硬性碾壓混凝土、加大層厚攤鋪、研制攤鋪機以克服骨料分離、凸塊碾碾壓（或增加“刨毛
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毛石混凝土的規(guī)范要求總結(jié)
砼中摻用的毛石應(yīng)選用堅實、未風(fēng)化、無裂縫潔凈的石料，強度等級不低于MU20；毛石尺寸不應(yīng)大于所澆部位最小寬度的1/3，且。。。。。
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混凝土規(guī)范主要修訂內(nèi)容
《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB 50010修訂的原則為“補充、完善、提高”。本次修訂適當(dāng)提高了結(jié)構(gòu)的整體安全性能和抗災(zāi)性能，進一步推廣應(yīng)用高強鋼筋，完善補充結(jié)構(gòu)計算、承載力設(shè)計及構(gòu)造設(shè)計規(guī)定，初步實現(xiàn)由“構(gòu)件設(shè)計”向“結(jié)構(gòu)設(shè)計”的轉(zhuǎn)變
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混凝土面板壩施工規(guī)范
本規(guī)范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
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湖北混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范宣貫
龍炳煌——湖北混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范宣貫
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水工混凝土施工規(guī)范5144
前 言關(guān)于下達 技綜 簡稱 原標(biāo)準(zhǔn) 年制定 本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規(guī)范 下同 ...
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SDJ207水工混凝土施工規(guī)范
本資料為SDJ207水工混凝土施工規(guī)范，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
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混凝土企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范
本資料為：混凝土企業(yè)質(zhì)量管理規(guī)范圖集,內(nèi)容詳實，可供參考。
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錨桿噴射混凝土支護規(guī)范
本資料為：錨桿噴射混凝土支護規(guī)范，文檔內(nèi)容詳實，可供參考。
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水工混凝土防滲墻規(guī)范
本規(guī)范為水工混凝土防滲墻規(guī)范，包括土壩壩基防滲、防滲墻與其他結(jié)構(gòu)的連接。
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碾壓混凝土施工工法設(shè)計
配合比選定與施工配料單的簽發(fā)，碾壓混凝土施工前檢查與驗收，混凝土拌和與管理
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植筋深度-混凝土加固規(guī)范
不必再為植筋而煩惱，有了詞表，讓你一秒變飛機，植筋深度一目了然，
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公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范
公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范由中交規(guī)劃設(shè)計院編制,由交通部管理和發(fā)行.
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公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計規(guī)范
DB41-T 643-2010 公路波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋設(shè)計規(guī)范（征求意見稿）編制說明.
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公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范
本資料為：公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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碾壓混凝土重力壩設(shè)計大綱
重力壩 技術(shù)設(shè)計 大綱 供大家參考，引用??！
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混凝土重力壩設(shè)計規(guī)范
本規(guī)范對混凝土重力壩設(shè)計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結(jié)構(gòu)設(shè)計采用概率極限狀態(tài)設(shè)計原則以分項系數(shù)極限狀 態(tài)設(shè)計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結(jié)
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公路隧道設(shè)計規(guī)范（2004）
本規(guī)范對隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細(xì)的規(guī)定。
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全套公路、市政設(shè)計施工規(guī)范
全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，歡迎大家下載學(xué)習(xí)，有什么不足有請大家指正
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水庫大壩碾壓混凝土方案
工程概況： 大壩為碾壓砼重力壩，最大壩高53.2m，壩頂寬6m。壩體從上至下依次為C20二級配變態(tài)砼區(qū)、C20二級配碾壓防滲砼區(qū)、C15三級配碾壓砼區(qū)、C15三級配變態(tài)砼區(qū)。溢流表孔、放水底孔兼導(dǎo)流孔布置在左岸，取水口布置在右岸。壩體設(shè)有置
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碾壓混凝土施工技術(shù)交底
開挖出的土方，要嚴(yán)格按照組織設(shè)計堆放，不得堆于基坑外側(cè)，以免引起地面堆載超荷引起土體位移、板樁位移或支撐破壞。
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淺談碾壓混凝土Vc值的確定
碾壓混凝土作為一門新興的混凝土施工方法,還有很多的不成熟性.從影響碾壓混凝土Vc值的主要因數(shù)分析,確定施工時Vc值的控制方法。
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公路水泥混凝土路面設(shè)計
一次鋪筑寬度為3.75m，設(shè)置縱向施工縫，縱向施工縫采用平縫形式，上部應(yīng)鋸切槽口，深度為35mm，寬度為6mm，槽內(nèi)灌塞填縫料。
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2010版抗震規(guī)范混凝土部分
多層和高層鋼筋混凝土房屋是我國工業(yè)與民用建筑中最常用的結(jié)構(gòu)形式，抗震規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容也是工程界和結(jié)構(gòu)工程師十分關(guān)注的內(nèi)容，本次規(guī)范修訂征求意見時收到了很多設(shè)計、研究單位提出的對2001抗震規(guī)范修訂的意見和建議。
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法國FRCC鋼纖維碾壓混凝土
摘 要：碾壓鋼纖維混凝土FRCCTM (Fiber reinforced Roller Compacted Concrete) 是碾壓混凝土(RCC)的一項創(chuàng)新制作方法，其中摻入高性能的鋼纖維，以減少混凝土的裂紋並構(gòu)成抗彎曲的骨架
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2015混凝土規(guī)范局部修訂內(nèi)容
2015混凝土規(guī)范局部修訂條文和條文說明?？窃凇豆こ探ㄔO(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。
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水工混凝土施工規(guī)范SDJ207-82
本規(guī)范為水工混凝土施工規(guī)范，其中包括模板、鋼筋、混凝土施工標(biāo)準(zhǔn)，及大體積混凝土溫度控制要求等一系列混凝土工藝標(biāo)準(zhǔn)
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2010版混凝土規(guī)范同老規(guī)范的對比
2010版混凝土規(guī)范同老規(guī)范的對比
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國家標(biāo)準(zhǔn)混凝土施工規(guī)范
GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。GB 50496-2009 大體積混凝土施工規(guī)范及條文說明今日推薦 ...
公路碾壓混凝土規(guī)范
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