斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc斜井段壓力鋼管運(yùn)輸方案.doc

道岔吊卸、運(yùn)輸、存儲(chǔ)專項(xiàng)方案等等

斜井段壓力鋼管運(yùn)輸是主管段壓力鋼管安裝的唯一途徑和方法。由于斜井段地質(zhì)條件差，圍巖破碎，屬于Ⅴ類圍巖。采用打插筋與鋼板焊連來鋪設(shè)軌道。巖層是否穩(wěn)固能承受軌道運(yùn)輸力。

本資料為混凝土試配攪拌運(yùn)輸工程方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常

對本工程鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，包括完成深化設(shè)計(jì)模型、深化圖、各種報(bào)表等相關(guān)資料；配合加工、運(yùn)輸、安裝等各工序的正常工作需要；對深化設(shè)計(jì)工作進(jìn)行系統(tǒng)、有效的管理，包括進(jìn)度和質(zhì)量控制，滿足材料采購、加工安裝需要，以及審查校核深化設(shè)計(jì)圖的質(zhì)量，是否

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見目錄。

本工程如采用一層改兩層工藝，無需對原結(jié)構(gòu)樓層進(jìn)行拆除，需要在2、3、4、5層結(jié)構(gòu)中間各加建一層。如采用兩層改三層施工工藝，需要對原結(jié)構(gòu)3層、5層板面進(jìn)行拆除，在把兩層結(jié)構(gòu)層高內(nèi)加建三層結(jié)構(gòu)，因此3棟塔樓共拆除6層結(jié)構(gòu)面。

汽車、船舶運(yùn)輸煤樣的人工采取方法，詳細(xì)內(nèi)容，僅供設(shè)計(jì)師參考。

（1）技術(shù)準(zhǔn)備：組織全員熟悉施工圖紙、設(shè)計(jì)要求，有關(guān)施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真做 好技術(shù)交底工作，使全員都能自覺地按照施工圖紙及規(guī)范進(jìn)行施工。 （2）物質(zhì)準(zhǔn)備：配備相應(yīng)的施工機(jī)具設(shè)備、工具及調(diào)試儀器，保證調(diào)試儀器具有有效合格期和足夠的精度等級。 （

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

工作 （1）為了滿足斜井段壓力鋼筋運(yùn)輸要求，確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。上平（0+315.98~0+332.972）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形。漸變段（0+405~0+421.059）底拱120°進(jìn)行擴(kuò)挖成方形以滿足壓力鋼管吊裝架安裝，焊接作業(yè)

本工程特點(diǎn)： （1）本工程復(fù)雜，施工面積大； （2）電壓等級35kv以下； （3）消防系統(tǒng)為一級負(fù)荷,生產(chǎn)裝置用電為二級負(fù)荷，部分輔助生產(chǎn)裝置為三級負(fù)荷； （4）低壓用電設(shè)備為三相四線TN-S中性點(diǎn)接地系。