中都河特大橋(左右線中心樁號為ZK144+652.5/K144+653)位于屏山縣中都鎮(zhèn),為跨越中都河、省道和縣道而設,最大橋高71m。 本橋平面分別位于直線、緩和曲線和圓曲線上,墩臺徑向布置。左線橋上部結構采用(24-40+1-25)米預
xx第二繞城高速公路所在地區(qū)位于四川省xx市、xx市、xx市境內(nèi),東經(jīng)103°34′~104°30′,北緯30°15′~30°29′區(qū)域,全環(huán)路線先后經(jīng)過12個區(qū)市縣。 xx大橋所在項目為xx第二繞城高速公路東段第A3合同段xx互通工區(qū),專
本工程位于張家界市永定區(qū)禾家村,起訖里程為DK220+229.68~ DK221+562.82,全長1333.14m。
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),與規(guī)劃建設的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn)、白狼山自然保護區(qū)、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng)、小德營子鄉(xiāng)、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng)、郭家鎮(zhèn)、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng)、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),線路總長90.0
樂雅高速公路地處山區(qū),橋址處地形崎嶇,山勢高險陡峻。TJ10合同段陳水碾左線大橋7、8#設計為樁基礎,7#墩設計為3.14m×2.0m方樁基礎;8#墩設計為樁徑1.8m樁基,墩下承臺有4根樁基,承臺尺寸10.3m×7.0m×3.0m;最大墩
本合同段橋墩墩高大于20m的很多,其中XX高架橋右線7號墩最高達到36m。均按高墩施工,墩身均為等截面圓形。
1、自然條件 1.1、地理位置、地貌及工程地質(zhì)、水文地質(zhì) 本項目位于內(nèi)蒙古高原巖溶臺地重丘山地,跨越溝,底層主要為第三系噴發(fā)的玄武巖,橋址處地勢險峻,溝谷較深,從山頂至溝底高差約60~70m,兩岸邊坡均為懸崖壁,谷底及邊坡除了大塊破碎玄武巖
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。 2、安全目標 堅持“安全第一,預防為主;全員參與,防患未然”的原則。實現(xiàn)“死亡事故為零;重大傷亡事故為零;輕傷事故控制為0.0125
xx河、xx大橋下部結構橋墩部分采用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩,墩身截面為6米×2.4米,6米×2.6米,二種矩形斷面形式,(xx河主墩另行編制)墩高30~62米。根據(jù)xx河、xx大橋工程的特點,結合我公司以往類似工程的相關經(jīng)驗,確定xx河、x
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米?;ネㄌ鞓蛞蛔?,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁,在施工中以墩間系梁為界,分段施工。先施工第一節(jié)墩
2.1、設計概況 主墩14#~17#采用鋼筋混凝土空心墩,14#墩高50m,15#墩高62m,16#墩高59m,17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡橫、順橋均按40:1的比例向下變寬,內(nèi)坡橫、順橋均按56:1的比例向下變寬;15#、
我合同段內(nèi)XX河、XX大橋橋共有方墩26個,高度在30~75.158m之間。所有實心方墩均采用翻模法施工。
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米?;ネㄌ鞓蛞蛔?,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m),主要工程數(shù)量如表2-1所示。
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),屬于沿海內(nèi)XX區(qū),主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
本項目大橋總共有13座,總長3340.9米?;ネㄌ鞓蛞蛔?,長87米。其中互通段A匝道3號橋、A匝道4號橋、D匝道1號橋均有高墩(高度超30m)。高墩(墩高≥30m)均為圓柱墩,均有2道中系梁。
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
xx路下穿隧道的設計范圍為k4+070~k4+500段,隧道總長430m共分衡重式路基擋墻段、U型擋墻段及明挖框架隧道段三種結構形式。其中k4+070~k4+120和k4+465~k4+500兩段共100m為衡重式擋墻段;k4+120~k4
XX至XX二級公路改建工程全線共設3座大橋,分別為XX大橋、XX河大橋、XX大橋,橋梁共長861米,墩柱共計44根,大于10米的高墩共計34根,其中最高墩柱為XX河大橋4#墩,高達37.7米,采用翻模施工,C35混凝土澆筑。
普通高墩墩身采用廠制定型鋼模板,模板1.5m每節(jié),高度不足1.5m倍數(shù)的設置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。其它高墩采用翻模施工,外模采用專業(yè)模板廠家生產(chǎn)的定型翻模,每節(jié)高2m,墩身高度不足2m倍數(shù)的設置調(diào)節(jié)節(jié)段模板。空心墩內(nèi)模采用30cm*150cm、30
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),屬于沿海內(nèi)XX區(qū),主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
XX大橋下部結構橋墩部分采用鋼筋混凝土薄壁實心橋墩,墩身截面為6米×2.4米,6米×2.6米,二種矩形斷面形式,(XX主墩另行編制)墩高30~62米。根據(jù)XX大橋工程的特點,結合我公司以往類似工程的相關經(jīng)驗,確定XX大橋薄壁實墩身采用翻模法
主墩14#~17#采用鋼筋混凝土空心墩,14#墩高50m,15#墩高62m,16#墩高59m,17#墩高44.7m。14#、17#主墩外坡橫、順橋均按40:1的比例向下變寬,內(nèi)坡橫、順橋均按56:1的比例向下變寬;15#、16#主墩橫橋向外
本標段橋梁均位于XX市XX縣境內(nèi),屬于沿海內(nèi)XX區(qū),主要為跨越XX溪、XX省道、XX省道、XX溪而設。墩身大部分為高墩,主要高墩類型有:雙線圓端形空心墩,以XX大橋主墩(5#墩、6#墩)為最,墩高48.5m;雙線圓端形實體墩,以XX大橋2#
針對我分部特大橋的墩身現(xiàn)狀,腳手架搭設高度最大達到34m,墩身外側采用雙排鋼管腳手架圍繞墩身一周,豎向每一層作業(yè)面滿鋪腳手板,設置縱橫向剪刀撐,剪刀撐斜角60o。墩身兩側腳手架之間豎向每隔3m橫向連接一次,在安裝模板時再拆除,在墩身前后方向
我標段施工的大廣高速xx合同段(XX至XX)XXXX至XX段路線起于XX鎮(zhèn)XX村北側山坡,起點里程為K104+800,終點位于XX村XX山,終點里程為K113+860,全長9.06Km,路線主要跨越XX河水源保護區(qū),XX河為二級水源保護區(qū);
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
本工程為濟南浙江五金建材城一期住宅項目,本工程5#樓及附屬裙房工程,總建筑面積為:10718.5㎡,其中商業(yè)建筑面積:634.6㎡(S19--S24軸)。住宅建筑面積:10083.9㎡(地下544㎡,地上住宅9539.9㎡)。住宅部分:地上
本項目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車庫工程,砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,加氣混凝土砌塊強度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,M5混合砂漿砌筑;地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
本工程主要為擴建產(chǎn)品倉庫項目上部結構工程,上部結構包括兩個部分:鋼結構與砌體圍護結構。 2.1鋼結構: 1#倉庫鋼結構工程,總建筑面積7734m2,占地面積為7734m2,建筑高度為12.45m。2#倉庫鋼結構工程,總建筑面積5476m2,
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項目按一級公路技術標準建設,設計速度為80公里/小時,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,兩側路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×2
本資料為電氣專項施工方案(廠房) 一、工程概況 太重(天津)濱海重型機械有限公司海上多功能起吊平臺(船)關鍵設備研制項目海工裝備廠房 (大型結構構件廠房) 及輔房工程, 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,設計
第一部分:電氣安裝 一、工程概況 二、施工部署 三、施工準備 四、主要分項工程的施工方法及技術措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分:w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一、工藝特點 二、適用范圍 三、工藝原理 四、施工工藝流程及操作要點 五、材料
3.2.1 筏板、梁和地下車庫頂板;≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭。 3.2.2 豎向鋼筋;≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現(xiàn)場設兩臺直流電焊機,2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋:采用搭接。
本工程考慮到施工工期、質(zhì)量和安全要求,故在選擇方案時,充分考慮以下幾點: 1、模板及其支架的結構設計,力求做到結構要安全可靠,造價經(jīng)濟合理。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),能夠充分滿足預期的安全性和耐久性。 3、選用材料時,力求做到
高墩專項施工方案
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