(1)*路(*西路口)人行天橋工程(不含主梁鋼結(jié)構(gòu)),位于呂嶺路與江頭西路口交叉口以西,橫跨呂嶺,跨徑35.4米,寬3.328米,主梁采用鋼箱梁,梯道及下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。含樁基工程、墩柱工程、橋面鋪張以及欄桿等附屬工程(不含鋼結(jié)構(gòu)
本工程為福田區(qū)人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近,其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),橋面寬度7.0m,長度98.5m,橋面離地高度5.84m;梯段寬度為3.5m,為單跑樓梯,中
武漢某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
(3)設(shè)計單位: 武漢市政設(shè)計研究院。 本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間,必要時要在夜晚施工。 天橋簡況 結(jié)構(gòu)形式:本天橋為全鋼結(jié)構(gòu)天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*
本資料為某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計方案,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程為福田區(qū)人行天橋改造項目濱河大道xx人行天橋改造工程。xx天橋位于濱河大道與xx路交叉口附近,其位置如圖2.1.1所示。天橋主體結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu),橋面寬度7.0m,長度98.5m,橋面離地高度5.84m;梯段寬度為3.5m,為單跑樓梯,中
本天橋為全鋼結(jié)構(gòu)天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結(jié)構(gòu),上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁;跨度為44米,跨中起拱200㎜,圓弧拱,珩架高3.6米,安裝距地面高5.07米,橋?qū)?.6米,天
本項目為南昌市天祥大道南延工程1標段(洛陽東路至解放東路段),線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū)。線路全3.575km,起止里程ZK2+355~ZK5+930。本標段工程主要內(nèi)容包括道路、橋涵、排水、交通設(shè)施等工程。道路等級為城市快速路,道路寬
K40+920人行天橋上跨主線,交叉樁號為TK0+124=K40+920,交角90°;本人行天橋兼做渡槽用,水渠設(shè)于主線前進方向側(cè)。本橋位于直線段內(nèi),縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%,橋面鋪裝厚5-8cm,采用C40防水砼鋪裝。
原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道,三環(huán)路屬城市快速路,為保證車輛的快速運行,提高道路通行能力,需要新建一座人行天橋,滿足行人及非機動車通行。
本天橋位于重慶西南政法大學(xué)校門口。橋面寬:4米,梯道寬:2.5米,橋下凈高:≥5米。設(shè)計荷載:人群:2.5kN/㎡;場地地震基本烈度為6°。加工車間面積約4000m2,設(shè)5t行車六臺,月加工能力600t。
該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu),采用鋼板拼接而成,橋面寬5.0m,箱梁梁高1.1m,跨徑布置為:28.8m+29.3m。橫斷面布置為:人行通道(5.0m),由中間向兩端設(shè)置縱坡,坡度為1%,由鋼梁整體起坡。
1、本工程為xx站站內(nèi)一期車場遷建天橋,拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處。 2、新建天橋總長97.32m,共兩跨,跨度分別為49.05m、44.47m,天橋兩端各懸挑1.9m,天橋兩端各設(shè)樓梯一座。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱,每組
主梁下部結(jié)構(gòu)采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩,支座端截面為 1.6m×0.6m,樁頂端截面為 1.0m×0.6m,單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ,鋼筋制安 0.83t,墩高 5.9m~6.0m。
該資料為連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)人行天橋工程施工組織設(shè)計 天橋主體采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu), 所用鋼材均為Q235C或Q235B。平面控制應(yīng)先從整體考慮,遵循先整體、后局部,高精度控制低精度的原則;布設(shè)平面控制網(wǎng)形首先根據(jù)設(shè)計總平面圖,現(xiàn)場施工平面布置圖;
本文為現(xiàn)狀人行天橋拆除施工專項方案,針對不同的天橋結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境制定不同的拆除方案。
本工程施工進度根據(jù)合同工期的要求,結(jié)合工程實際特點,本著實事求是、精心組織、科學(xué)管理的原則,編制施工進度計劃。
西(JGJ81—2002) 7、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼(GB/T1591—2008) 8、碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T700—2006) 二、工程概況 本天橋位于重慶西南政法大學(xué)校門口。橋面寬:4米,梯道寬:2.5米,橋下凈高:≥5米。設(shè)計荷載:人群:
工程特點:一對鋼管墩柱,一條箱形大梁組成大跨度的人行天橋,跨度為32.5米,天橋凈高5.65米,兩側(cè)有直梯上天橋。工廠分三段制作,工地現(xiàn)場組裝焊接成一條大梁,整條大梁重達43.7噸,長寬高分別為:35.6米、4.0米、1.0米,安裝難度很大
本橋鉆孔樁共4根,其孔徑1.5m,樁基12m長,混凝土54.4m3,鋼筋4.55t,聲測管151.2m。樁穿過的地質(zhì)覆蓋層主要為素填土、角礫土、絳紅色泥巖等。
本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案,1)本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁,具體設(shè)計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 (2)本工程正式施工前,必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計等單位共同做好試樁工作,驗證地質(zhì)報告情況,確定壓樁力,確定樁入土深度及其控制方法,
結(jié)構(gòu)形式:本天橋為全鋼結(jié)構(gòu)天橋,外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M主橋為桁架結(jié)構(gòu),上下弦桿截面為400×300箱型梁,腹桿截面為300×250箱型梁;跨度為44米,跨中起拱200㎜,圓弧拱,珩架高3.6米,安裝距地面高5.07米,橋?qū)?
本施工組織設(shè)計編制的目的是:為人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程項目施工階段,提供較為完整的技術(shù)文件,用以指導(dǎo)工程施工與管理,確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。
某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習。
本橋鉆孔樁共4根,其孔徑1.5m,樁基12m長,混凝土54.4m3,鋼筋4.55t,聲測管151.2m。樁穿過的地質(zhì)覆蓋層主要為素填土、角礫土、絳紅色泥巖等。
本工程主線交叉樁號K24+390,橋梁中心樁號K0+105.75,橋梁起點樁號K0+78.2,終點樁號K0+133.3,橋梁全長55.1m。本橋上部結(jié)構(gòu)跨徑組合為:2×25m,橋?qū)?.0m;采用單箱單室截面,梁高130cm。
本施工組織設(shè)計編制的目的是:為xxxxxxxx道口人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程項目施工階段,提供較為完整的技術(shù)文件,用以指導(dǎo)工程施工與管理,確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全、文明地完成該工程的建設(shè)任務(wù)。
XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處,上跨XX鐵路XX車站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設(shè)置。鐵路中線與天橋中線夾角為90度,人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米,距接觸網(wǎng)線距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁
xxx標段K67+940渡槽兼人行天橋。本渡槽兼人行天橋,進口順接路基賠溝,出口賠溝25m與原溝接順。進口設(shè)置4米跨溝蓋板,出口設(shè)置25米跨溝蓋板。
K24+390人行天橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,內(nèi)容詳細豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為:某市某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程位于安徽省 市,為過街人行天橋。 南路文化宮人行天橋跨越 南路,天橋平面呈一字型布置,天橋共設(shè)置2處橋墩,位于人行道。主橋跨徑組合34.2m,全長38.1m,橋?qū)?.5m,全橋共設(shè)置2座扶梯。鋼結(jié)構(gòu)重約112.5噸。
該資料為車站臨時人行天橋新建工程施工組織設(shè)計 由于地鐵一號線某車站施工需要,原大酒店前的人行天橋需要拆除。為了解決人行隧道沒有開通前行人過路問題,需在大酒店附近的祥鳳西路祥鳳大廈修建一臨時天橋。車站竣工后,臨時天橋?qū)⒉鸪?,利用車站西端兩個出
⑴鋪裝面積大,若干區(qū)域同時施工,結(jié)合時易出現(xiàn)錯縫,高低差等現(xiàn)象。 ⑵因石材重量較大,人工搬運困難。 ⑶由于石材本身較重較厚,鋪設(shè)時按傳統(tǒng)方法用橡皮錘擊打效果可能不好。 ⑷采用臥漿法施工,擊打后每塊石材下的砂漿密實度不同,易造成后沉降量不同,
人行天橋工程施工方案
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