城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范

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一座人行天橋的病害成因分析及處治技術(shù)

】全面分析廈門市疏港路1#人行天橋病害產(chǎn)生原因及工程處治方法。同時對業(yè)界舊橋病害成因分析及 處治提供一種借鑒。

赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù)

本資料為：赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

城市人行天橋病害分析及加固技術(shù)

行天橋（又名過街天橋、步道橋）是城市道路工程中的重要組成部分，是在交通密集的地區(qū)，為解決路人過街，滿足人車分流，方便建筑物之間聯(lián)系而建設(shè)的過街橋梁。人行天橋和人行地道一起，成為城市道路交通中，解決行人過街通行的主要途徑。

人行天橋專項吊裝方案

本方案包含各種計算過程 1.0工程概況 2.0 施工部署 2.1 施工總平面布置 2.2 吊裝整體思路 2.3 工期進(jìn)度計劃 2.4 項目組織機構(gòu) 2.5 主要機具及材料計劃 2.6組焊、吊裝施工的勞動力配置計劃表 3.0 2號天橋吊裝 3

人行天橋施工組織設(shè)計

（一）、該橋工程有如下特點： 1、橋跨市內(nèi)交通主干道，并位于交叉路口車行轉(zhuǎn)彎處。日夜川流不息的車輛和人流對施工干擾很大，而建橋期間又不能影響車輛和行人的正常交通。因此，維護(hù)和施工量大。

赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù)方案

根據(jù)施工場地的地形、場地土承載力等情況，結(jié)合鋼梁的制作和拖拉要求，在不影響行車安全的情況下，沿天橋軸線搭設(shè)天橋拖拉平臺，考慮到鋼梁的自重較大而場地土為新填土，承載力不足，故在平臺支腳制作了8m×6m的C20砼基礎(chǔ)(見附圖四)。

赤壁人行天橋鋼箱梁制作技術(shù)1.doc

呼和浩特人行天橋設(shè)計

人行天橋設(shè)計，可行性研究報告 工程概預(yù)算 天橋設(shè)計圖紙 地基處理 水文條件

某街人行天橋施工組織設(shè)計

一 總說明 1 工程概況及特點 1．1 某街人行天橋位于某街某路出入口附近，橫跨筍崗路，全橋總長50m，由二跨主梁組成，橋面寬5.0m，上鋪15mm橡膠板，橋面設(shè)1％縱坡，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約117t。 1．2 主梁截面為單室斜腹板箱形梁，梁

某人行天橋施工組織設(shè)計

1．工程概況及特點 1．1 某人行天橋位于泥崗西路、體育館西門處，橫跨泥崗西路，全橋總長53.09m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約96.5t。 1．2 主梁截面為單室直腹板箱形梁，梁兩端帶伸臂，梁截面高度為0.8m，兩跨

人行天橋專項施工方案

本項目為南昌市天祥大道南延工程1標(biāo)段（洛陽東路至解放東路段），線路位于南昌市高新區(qū)、青山湖區(qū)。線路全3.575km，起止里程ZK2+355～ZK5+930。本標(biāo)段工程主要內(nèi)容包括道路、橋涵、排水、交通設(shè)施等工程。道路等級為城市快速路，道路寬

人行天橋鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)理細(xì)則

采用Ф16-Ф25長1.5m左右的鋼筋，按間距10-15cm沿護(hù)壁周遍將其打入土中，挖去孔內(nèi)20-30cm砂土后，采用Ф25的水平環(huán)向筋將豎向筋固定，或?qū)⑸喜夸摻铑^彎到上節(jié)護(hù)壁的外側(cè)，然后在鋼筋外側(cè)塞麻袋、草包或插纖維板條，以阻擋砂粒流入樁

廣場人行天橋工程創(chuàng)優(yōu)計劃

為了保證張家港市南二環(huán)吾悅廣場人行天橋工程的施工質(zhì)量，按照合同及招標(biāo)文件的要求，我項目部在本工程施工之前編制本工程切實可行的工程目標(biāo)創(chuàng)優(yōu)計劃，在施工過程的質(zhì)量、安全、文明管理及運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新產(chǎn)品方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，并編制相應(yīng)

重慶某人行天橋監(jiān)理規(guī)劃

江津區(qū)蔡家鎮(zhèn)清溪溝水庫地理位置為東經(jīng)106°24′，北緯28°50′，緊鄰國家4A級風(fēng)景名勝區(qū)四面山，處在國家級風(fēng)景名勝區(qū)四面山和萬盛石林、黑山谷、南川金佛山等渝南旅游精品線的中心點上，也是四面山、赤水、習(xí)水、合江旅游“金三角”之大門，清溪

某人行天橋鋼梁吊裝方案

1#人行天橋位于xx站xx至貨運車間K8+360處，該天橋下跨8股線路及接觸網(wǎng)線，設(shè)計為兩跨，分別為36.1m，19.9m，天橋全長56M。天橋為下承式鋼桁梁，橋面凈寬3m，桁高3m，鋼梁每米重672.5kg，天橋橋面為砼步行板，厚8CM，

桃源人行天橋結(jié)構(gòu)計算2020.10

鋼構(gòu)人行天橋--施工總結(jié)(最終)

雙曲線鋼構(gòu)人行天橋，異型玻璃雨棚，全電梯模式，鋼構(gòu)橋梁施工總結(jié)

城市道路－人行天橋.pdf

人行天橋在施工及使用期間應(yīng)符合強度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性的要求，滿足相關(guān)規(guī)范的施工工藝要求，人行天橋橋跨設(shè)置應(yīng)滿足道路建筑限界的要求，考慮施工誤差、結(jié)構(gòu)變形和橋下道路維修等因素橋下凈空增加0.2m的富裕量。

人行天橋滿堂支架施工方案

K40+920人行天橋上跨主線，交叉樁號為TK0+124=K40+920，交角90°；本人行天橋兼做渡槽用，水渠設(shè)于主線前進(jìn)方向側(cè)。本橋位于直線段內(nèi)，縱坡0.5%。橋面橫坡1.5%，橋面鋪裝厚5-8cm，采用C40防水砼鋪裝。

人行天橋鋼結(jié)構(gòu)箱梁吊裝方案

本天橋工程全長43.1米，柱距40.4米。人行天橋主體為單箱雙室箱形梁，扶梯和橋梁呈工字型布置。橋底凈高5m，橋?qū)?.3m，箱梁高度1.8m。鋼箱梁的制作分為廠內(nèi)制作和工地安裝兩個階段；本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax≈30.8m×

深圳市某人行天橋施工組織

某人行天橋全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t

人行天橋專項 施工方案

原位置在跨越三環(huán)路段無人行通道，三環(huán)路屬城市快速路，為保證車輛的快速運行，提高道路通行能力，需要新建一座人行天橋，滿足行人及非機動車通行。

城市人行天橋設(shè)計要點剖析

般選址原則是優(yōu)先考慮滿足交通需要和行人便利。城市人行天橋大多建于城市中心區(qū)，商業(yè)繁華、人流車流集中等較為集中的地方，這勢必造成用地緊張的問題，直接影響天橋梯道的落地位置，進(jìn)而決定天橋整體選址。

人行天橋工程施工組織設(shè)計

人行天橋工程施工組織設(shè)計 很詳細(xì)，供設(shè)計師參考。

松石大道人行天橋計算書

赤壁人行天橋施工-鋼箱梁拖拉施工技術(shù).doc

安慶振風(fēng)大道人行天橋設(shè)計

安慶振風(fēng)大道人行天橋設(shè)計.pdf

現(xiàn)狀人行天橋拆除專項施工方案

本文為現(xiàn)狀人行天橋拆除施工專項方案，針對不同的天橋結(jié)構(gòu)、周邊環(huán)境制定不同的拆除方案。

快速人行天橋優(yōu)化提升工程招標(biāo)文件

快速人行天橋優(yōu)化提升工程招標(biāo)文件快速人行天橋優(yōu)化提升工程招標(biāo)文件快速人行天橋優(yōu)化提升工程招標(biāo)文件

人行天橋拆除工程施工組織設(shè)計

主梁下部結(jié)構(gòu)采用扇形薄壁鋼筋混凝土墩，支座端截面為 1.6m×0.6m，樁頂端截面為 1.0m×0.6m，單墩混凝土澆注量為 4.5m 3 ，鋼筋制安 0.83t，墩高 5.9m～6.0m。

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計

某人行天橋全橋總長51.4m，橋面寬5.0m，由二跨梁組成，整座橋鋼結(jié)構(gòu)總重約136t。

某人行天橋鋼箱梁安裝施工

內(nèi)容簡介 概述 某工程共設(shè)計有三座人行天橋，分別位于K0+115、K0+425位置及TK0+050三處位置，人行天橋采用鋼箱梁方案。 主要施工工藝： 1、鋼箱梁塊件制作運輸 委托鋼構(gòu)件加工廠嚴(yán)格按圖示尺寸制作好鋼箱梁塊件并運送至施工現(xiàn)場。

某人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程組織設(shè)計

本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝處在行人,車輛密集的大街上,安裝是一定要錯開行人、車輛的高峰時間, 必要時要在夜晚施工。 天橋簡況 結(jié)構(gòu)形式：本天橋為全鋼結(jié)構(gòu)天橋，外部幾何尺寸4.4M*4.6M*44M 主橋為桁架結(jié)構(gòu),上下 弦桿截面為400×300 箱型

某鋼結(jié)構(gòu)人行天橋（實施）施工組織設(shè)計

1、本標(biāo)段分別位于XX市XX大道與XX路、XX路、XX江路的交叉口，配合XX大道BRT快速公交系統(tǒng)的建設(shè)，保證路口車輛通行及行人、自行車的安全，故修建此工程。 2、主梁跨徑采用簡支鋼箱梁，梁高1.75-1.9m，人行梯道采用連續(xù)鋼箱梁，梯道

重慶市某人行天橋工程監(jiān)理大綱

監(jiān)理工作主要是對本工程項目實施監(jiān)督控制，實現(xiàn)工程項目的質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、投資目標(biāo)和安全目標(biāo)通過風(fēng)險管理，項目目標(biāo)規(guī)劃和項目目標(biāo)的動態(tài)控制，使本工程項目的實際投資不超過計劃投資，實際建設(shè)工期不超過計劃建設(shè)工期，實際質(zhì)量達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，

簡支鋼箱梁人行天橋施工方案

該資料為簡支鋼箱梁人行天橋施工方案 人行天橋主梁為簡支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，采用鋼板拼接而成，橋面寬5.0m，箱梁梁高1.1m，跨徑布置為：28.8m+29.3m。橫斷面布置為：人行通道（5.0m），由中間向兩端設(shè)置縱坡，坡度為1%，由鋼梁整體起坡。

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計/

深圳市某人行天橋施工組織設(shè)計

市政鋼結(jié)構(gòu)人行天橋施工方案

1、本工程為xx站站內(nèi)一期車場遷建天橋，拆除既有天橋。新建天橋位于GLK2+732處。 2、新建天橋總長97.32m，共兩跨，跨度分別為49.05m、44.47m，天橋兩端各懸挑1.9m，天橋兩端各設(shè)樓梯一座。天橋采用鋼筋混凝土雙肢柱，每組

淺談人行天橋雨棚鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法

本工程的鋼結(jié)構(gòu)分為兩種形式：“y”字形立柱和“i”字形立柱，即設(shè)計圖的a方案和b方案。b方案都是采用先立柱再吊裝頂棚，a方案是采用整體吊裝和分散吊裝兩種方法；以下根據(jù)施工難度較大的a方案的兩種不同的吊裝方法進(jìn)行比較，找出各自的優(yōu)缺點。