某路是某市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是某地區(qū)的主干道之一,全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車
----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區(qū)的 主干道之一,全長約 10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m
施工,杜絕一切大小安全事故。 工期目標(biāo):采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè),網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合,確保在8月20日前竣工。 文明施工及環(huán)境保護目標(biāo):按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場綜合考評試行辦法》管理,爭創(chuàng)文明施工現(xiàn)場 2、施工總體
云欣西路南段道路是湖南城陵磯臨港產(chǎn)業(yè)新區(qū)一條十分重要的南北交通性次干道,規(guī)劃道路紅線寬度為35.0m,設(shè)計時速為50Km/h,路基寬度35m,行車道寬度24m,兩側(cè)人行道寬分別為5.5m。
工程起點---路(樁號K1+706.69),終點為---前路(樁號為K3+431.53),全長為1724.84m。 M 厚細粒式瀝青混凝土[AC-13],中面層為5CM厚中粒式混凝土[AC-20(Ι)],下面層為6CM厚粗粒式瀝青
本工程段位于---新趾和---大院南側(cè),從西至東分別與---路、---、---路相交,縱斷面坡度較緩,分別為1.01%和0.00%。
本工程濕噴樁共計22068根,全長266938m,樁徑為0.5m,樁長為10m和18m兩種。其中包含有主線橋頭過渡段、擋土墻段,主線橋頭段、擋土墻段,匝道橋頭過渡段、擋墻段,匝道橋頭、擋墻段和地面道路濕噴樁處理。
填土前,必須將原地面上的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除,并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層壓實。
城南大道屬城市主干路,設(shè)計車速為50km/h。本次設(shè)計以永州市規(guī)劃建設(shè)局初審確定的方案為依據(jù),并經(jīng)永州市規(guī)委會審批通過,本項目起點接瀟湘大道(K0+000),終點至陽明大道(K5+436.402),全長5436.402m,路幅寬為60m。該
首先清除開挖范圍內(nèi)不可利用土方全部挖除運至指定地點。 溝槽開挖采用以機械開挖為主,人工開挖為輔,溝槽開挖將采用單坡式放坡,坡度按1:0.33放坡,挖土機挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時,采用人工清底。
結(jié)合現(xiàn)場實際情況,施工時以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導(dǎo),路槽開挖及路基填筑為施工重點,著力協(xié)調(diào)大秦鐵路頂進箱涵施工,合理劃分施工區(qū)段,安排施工周期,促使工程全面有序展開。
工程地段原為農(nóng)田菜地、水田和山地,局部有魚池,山地的樹木及雜草未清除,部分民宅已拆除,表層為填土和耕植土,魚池底為淤泥,淤泥深0.5-1.0m,清淤工作是本工程關(guān)鍵,與工程質(zhì)量、進度、造價相關(guān)較大,地段土層呈臺階式起伏,地層結(jié)構(gòu)較簡單,分布
該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+3.0m(綠化帶
XX綜合實驗區(qū)XX公路(XX至XX段)位于XX島東北部。項目起點位于XX鎮(zhèn)XX村與XX路(XX至XX段)終點相接,沿XX東側(cè)至XX村,經(jīng)過XX、XX村、XX村、XX村、XX,止于XX鎮(zhèn)XX村,路線總長度為14.685公里(XX0+000~X
本工程全長約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為:8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(非機動車+公交車混合車道)+3.0m(綠化帶)+13.0m(機動車道)+10.0m(綠化帶)+13.0m(機
)工程名稱:XX市XX路(XX路~XX路)改造工程; 2)具體施工里程為:XX路XX~XX。 3)工程地址:XX省XX市; 4)基層工程內(nèi)容:水泥穩(wěn)定碎石類基層 5)建設(shè)單位:XX集團XX投資有限公司 設(shè)計單位:XX市政設(shè)計研究院 監(jiān)理單位
本工程為XX市XX路(XX路-XX路)道路改造工程,改造路段西起XX路,向東依次跨越XX路、XX路、XX路、XX路、XX路至XX路,全線總長6.873km,其中XX大橋、XX河大橋不在本此改造范圍內(nèi),實際改造長度6.439km。XX市XX路
)工程名稱:XX市XX路(XX路~XX路)改造工程; 2)具體施工里程為:XX路XX~XX。 3)工程地址:XX省XX市; 4)基層工程內(nèi)容:水泥穩(wěn)定碎石類基層 5)建設(shè)單位:XX集團XX投資有限公司 設(shè)計單位:XX市政設(shè)計研究院 監(jiān)理單位
待用管材按標(biāo)準(zhǔn)逐節(jié)質(zhì)量檢驗,不合格不得使用,管材嚴(yán)格做好除銹防腐工作,管材在搬運及下管過程中輕抬輕放。排管鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計要求安放。管道接口要焊接嚴(yán)密,復(fù)核高程和直線使之符合設(shè)計要求,做到順直。
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,接規(guī)劃XX路,全長3.66Km,市政I級主干道,路幅寬40m。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5)。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,南引橋長602.5m,
雨水管施工、污水管道施工方案 1)、溝槽開挖 首先清除開挖范圍內(nèi)不可利用土方全部挖除運至指定地點。 溝槽開挖采用以機械開挖為主,人工開挖為輔,溝槽開挖將采用單坡式放坡,坡度按1:0.33放坡,挖土機挖至離設(shè)計標(biāo)高20cm時,采用人工清底。
對經(jīng)過復(fù)核認可的導(dǎo)線和高程控制點采用永久性保護措施,如用砼加固等,以保證其使用中的準(zhǔn)確性。對導(dǎo)線點將樁寄出路幅,在施工中,導(dǎo)線點毀壞后便于及時予以恢復(fù)
.根據(jù)本工程的規(guī)模和特點,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,施工時以涵洞工程及新建地下排水管線工程為先導(dǎo),路槽開挖及路基填筑為施工重點,著力協(xié)調(diào)大秦鐵路頂進箱涵施工,合理劃分施工區(qū)段,安排施工周期,促使工程全面有序展開。
XX大道(北段)項目位于XX,是XX區(qū)景觀、商業(yè)的中軸線,北起平XX路與XX路交叉口,往南止于現(xiàn)狀XX大道,為城市Ⅰ級主干道,規(guī)劃紅線寬度為60m,雙向八車道。具體施工樁號為:XX~XX,全長3556米。主要工程有道路工程、橋梁工程、給排水
該資料為城市主干道排水工程水穩(wěn)攪拌站建站施工方案,共40頁 本工程路幅寬度為110m,雙向八車道,設(shè)計道路長5220m,為城市主干道。道路半剛性基層采用水泥穩(wěn)定碎石,面層采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)為:機動車道結(jié)構(gòu):100px AC-13細粒式改性瀝
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本工程原地面標(biāo)高2.9米,泵房沉井長13.8米,寬11.2米,刃腳底標(biāo)高-7.5米,井壁及底板混凝土均為C25混凝土,抗?jié)B等級S6。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車