地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要： 暖通空調(diào)系統(tǒng)的出現(xiàn)為人類創(chuàng)造了舒適的生活環(huán)境，本文結(jié)合某地鐵部某地鐵站暖通空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)行探討。 關(guān)鍵詞：地鐵站；暖通空調(diào)；系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、工程概況 9號線主要經(jīng)過南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)。線路全長約為25.39km,共設(shè)22座車站，其

地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

第三章本工程安全工作重點(diǎn) 3.1 線路及用電設(shè)備器具的保護(hù)與使用； 3.2 高空作業(yè)，臨邊防護(hù)； 3.3 交通運(yùn)輸及施工組織協(xié)調(diào)； 3.4 防火、防爆和易燃易爆物品的管理與使用； 3.5 地下管線的保護(hù)； 3.6 暗挖施工； 3.7 以人為

倫敦地鐵站的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

現(xiàn)代城市地鐵站空間環(huán)境的藝術(shù)性

瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)

本資料為：瑞士洛桑M2地鐵站設(shè)計(jì)方案。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

天津某5520m2地鐵站施工設(shè)計(jì)

本車站位于大沽南路與解放南路交口處，1 號線沿大沽南路呈東西走向，規(guī)劃在此有一座立交， 路口東北角與西南角各有一條匝道；路口西北角與東南角分別為登發(fā)裝飾城與河西商場。本車 站為單層島式站臺局部雙層車站。地面有四個(gè)出入口，兩個(gè)風(fēng)亭；一個(gè)混合變

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

上海地鐵站消防畢業(yè)設(shè)計(jì)中英文

地鐵站安全施工設(shè)計(jì)方案

2.1 杜絕員工因工死亡事故，重傷率控制在0.6‰以內(nèi),年內(nèi)負(fù)傷率不超過2.0‰； 2.2 杜絕因施工引起的地面隆起和下沉而導(dǎo)致的地面建（構(gòu)）筑物、地下構(gòu)造物和市政管線等設(shè)施的破壞及危及交通運(yùn)輸?shù)碾U(xiǎn)性事故； 2.3 杜絕職工非因工死亡和一次

上海某地鐵站裝飾施工組織設(shè)計(jì)

本工程上海軌道交通****線車站裝飾工程39-5標(biāo)（浦電路站、藍(lán)村路站、龍陽路站、浦三路站）四座地下車站。

地鐵站地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

南禪寺站位于中山路與解放環(huán)路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空間延伸至解放環(huán)路，將解放環(huán)路街角全部打通，并設(shè)置物業(yè)開發(fā)。車站為地下兩層島式車站，車站有效站臺中心里程為右CK13+489.329，起點(diǎn)里程為右CK13+395.52

高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：高架橋地鐵站施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)

場區(qū)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件概述，降水水位預(yù)測及降水動(dòng)態(tài)控制，基坑降水對周邊環(huán)境影響的預(yù)測及評價(jià)

消防培訓(xùn)基地訓(xùn)練設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

消防問題越來越受重視

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案

內(nèi)容簡介 某車站站是廣州地鐵二號線延長線與廣佛線上的一個(gè)換乘站，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線（廣佛線）車站全長146.2m，二號線車站全長157.75m。 二號線車站是雙柱三跨整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),廣佛線車站雙柱

地鐵站房工程施工組織設(shè)計(jì)

經(jīng)施工人員對XXXX站現(xiàn)場踏勘，并進(jìn)行了充分的調(diào)查，分析本工程具有以下特點(diǎn)： (1)周邊環(huán)境復(fù)雜，構(gòu)筑物管線多，交通疏解及施工組織難度大，環(huán)境保護(hù)要求高 XXXX站地處XXXX鎮(zhèn)中心地帶，周邊建筑物多，車站施工緊鄰周邊建筑物邊緣，地下管線多

地鐵站給水工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：XX市地鐵工程二期醫(yī)大二院站DN1000、DN1200給水管線遷移工程 建設(shè)單位：XX供排水集團(tuán)有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位：XX市給水工程規(guī)劃設(shè)計(jì)院 監(jiān)理單位：XX市建城建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 施工單位：XX市政建設(shè)有限公司 工程內(nèi)容：

地鐵站深基坑開挖支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)

本站有效站臺中心里程為右XX33+716.000,設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為右XX33+642.900，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為右XX33+828.100。車站主體結(jié)構(gòu)外包長度185.2m，采用明挖順作法施工。 既有地面標(biāo)高在2.52--3.59m（XX高程）左

【北京】某地鐵站安全施工組織設(shè)計(jì)

建立完善的安全管理體系，橫向到邊，豎向到底。設(shè)安全辦公室，專門從事日常安全監(jiān)督檢查。安全管理人員配備充足、到位，嚴(yán)格各項(xiàng)制度、系統(tǒng)管理，保證令行禁止。詳見圖1：安全管理體系框圖

上海：地鐵建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

鋼結(jié)構(gòu)住宅的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

鋼結(jié)構(gòu)住宅體系是由圍護(hù)結(jié)構(gòu)和鋼支撐結(jié)構(gòu)共同組成的住宅體系，是節(jié)能省地型的新型住宅體系。

上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020

上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020上海住宅設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)-2020

某標(biāo)準(zhǔn)廠房消防設(shè)計(jì)專篇

場地內(nèi)的道路考慮消防車的通行，本場地內(nèi)親水道路兼做消防車道，沿建筑周邊布置，滿足防火規(guī)范要求，場地內(nèi)道路消防車通行道寬度按大于4.0米的要求設(shè)置，

廣州某地鐵站臨時(shí)設(shè)施消防方案p

***站是廣州地鐵二號線延長線與廣佛線上的一個(gè)換乘站，位于海珠區(qū)東曉南路與南洲路交叉路口下，其中八號線（廣佛線）車站全長146.2m，二號線車站全長157.75m。

北京某地鐵站初步詳細(xì)設(shè)計(jì)說明

本資料為北京某地鐵站初步詳細(xì)設(shè)計(jì)說明，內(nèi)容包括：概述，車站建筑，車站結(jié)構(gòu)，車站機(jī)電設(shè)備，共41頁。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

[北京]地鐵站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)說明

本工程為[北京]地鐵站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)說明，車站總長242.2m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為20.9m，呈南北走向。南段明挖段103.75m，中間暗挖35.5m，北段102.95m。車站有效站臺中心里程處頂板覆土厚度為4.858m，底板埋深約20.318m。

地鐵站張莊站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案

鄭州地鐵11號線共設(shè)18個(gè)車站，其中換乘站8座，張莊站即為其中一座換乘站。張莊站位于規(guī)劃鄭港六路與規(guī)劃前程東路交叉口，沿鄭港六路東西向呈一字型布置，設(shè)計(jì)為地下二層島式車站，張莊站為11號線與13號線換乘站。

地鐵站出入口斜布管凍結(jié)施工設(shè)計(jì)

市場前景，技術(shù)背景，地鐵站出入口回型斜布管與傳統(tǒng)豎型布管凍結(jié)方案比較

CJJT 298-2019 地鐵快線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)

CJJT 298-2019 地鐵快線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(1)

【北京】某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì)

本資料為【北京】某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì)因地制宜僅供參考。

杭州某地鐵站站房工程施工組織設(shè)計(jì)

⑴車站站位 根據(jù)線網(wǎng)規(guī)劃，****地鐵1號線自西向東進(jìn)入國鐵火車東站，線路下穿規(guī)劃？？東站東西廣場聯(lián)絡(luò)通道，在現(xiàn)在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道、站臺并在既有國鐵站臺東側(cè)、規(guī)劃的國鐵站場下方設(shè)地鐵火車東站站，線路出站后，穿過規(guī)

地鐵站張莊站結(jié)構(gòu)初步設(shè)計(jì)方案匯報(bào)

本站位于規(guī)劃鄭港六路與規(guī)劃前程東路的交叉路口，沿鄭港六路路中，跨交叉口敷設(shè)，與規(guī)劃13號線換乘。鄭港六路寬67m，雙向8車道，前程東路路寬67m，為雙向8車道。 站點(diǎn)周邊現(xiàn)狀均為村莊、農(nóng)田。周邊規(guī)劃為住宅。

北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì)

本文檔為：北京地鐵亦莊線次渠地鐵站施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

某地鐵站點(diǎn)詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米，包括高碑店車站和相應(yīng)區(qū)間。主要包括高碑店車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的四惠東至高碑店站高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般

某地鐵站項(xiàng)目深基坑降水施工設(shè)計(jì)方案

本工程上層滯水主要賦存于（1）層人工填土層中，接受大氣降水及周邊居民生活用水滲透垂直下滲補(bǔ)給，無統(tǒng)一自由水面，水位及水量隨大氣降水及周邊生活排水量的大小而波動(dòng)，勘察期間測得場地上層滯水初見水位在地面下1.20～2.50m之間。

地鐵站項(xiàng)目深基坑降水組織施工設(shè)計(jì)方案

本工程基坑開挖某部位某深度時(shí)可提前3～5天開動(dòng)某幾口井，隨著開挖的全面展開，開啟井群的組合應(yīng)不斷調(diào)整。

北京某地鐵站深基坑施工組織設(shè)計(jì).pdf

施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)例范本

施工組織設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)例范本

工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

本文為工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),本標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)企業(yè)中的信件/改建和擴(kuò)建工程.不適用于地下建筑/地下礦井/無窗廠房等.

黃妙慶談醫(yī)院電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

黃妙慶研究員,全國建筑物電氣裝置標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會專家組專家、中國輕工業(yè)北京設(shè)計(jì)院總工程師

淺析某地鐵站安全施組

本資料為淺析某地鐵站安全施組，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝

植筋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明，植筋技術(shù)

植筋設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說明，植筋技術(shù)，植筋連接，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件植筋做法