某消防站施工組織設(shè)計(jì)

本資料為某消防站施工組織設(shè)計(jì)，其包含的內(nèi)容僅供參考，謝謝參與

某個(gè)消防站施工組織設(shè)計(jì)

本工程承包方式為包工、包料、包質(zhì)量、包進(jìn)度、包安全、包文明施工。

某油田消防站施工組織設(shè)計(jì)

本工程為磚混，部分框架結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為50年，地基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)丙級(jí)，砌體施工質(zhì)量控制等級(jí)B級(jí)?？拐鹪O(shè)防烈度為7度。設(shè)計(jì)地震基本加速度值為0.15g，設(shè)計(jì)地震分組為第一組，建筑抗震設(shè)防類(lèi)別：丙類(lèi)，結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三

某消防站施工設(shè)計(jì)方案

本公司現(xiàn)有員工2612余名，其中高級(jí)工程師32名，教授級(jí)2名。各等級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員占技術(shù)管理人員總數(shù)的58.57%，中高級(jí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)人員比例為全部有職稱(chēng)人員總數(shù)的18.26%。擁有建設(shè)部頒發(fā)資格證書(shū)的項(xiàng)目經(jīng)理233名，其中獲得市級(jí)以上榮

某消防站組織設(shè)計(jì)方案

本工程的施工高峰期，將在整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)上形成土建、一般裝飾、水電風(fēng)各類(lèi)管道、門(mén)窗安裝等多工種、多系統(tǒng)同時(shí)立體交叉作業(yè)的情況，作為總包，必須做好各隊(duì)伍之間工作面的移交和保護(hù)的管理工作，明確各方責(zé)任，辦理相關(guān)書(shū)面手續(xù)，以確保工程半成品或已完產(chǎn)品的

某消防站施工組織設(shè)計(jì).doc

某消防站辦公樓施工組織設(shè)計(jì)

消防支隊(duì)辦公樓基礎(chǔ)為樁基獨(dú)立承臺(tái)加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長(zhǎng)29.5m，共44根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

某消防站完整施工組織設(shè)計(jì)圖

1.2.1××市消防局××消防站工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨(dú)立承臺(tái)加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長(zhǎng)29.5m，共94根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。 1.2.2消防

某消防站工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

該工程主樓基礎(chǔ)為樁基獨(dú)立承臺(tái)加連梁；樁基采用350×350截面的鋼筋砼預(yù)制方樁（JZHBb－235－1514.5B），樁長(zhǎng)29.5m，共94根，基礎(chǔ)底標(biāo)高為－2.150；上部結(jié)構(gòu)為三層框架結(jié)構(gòu)。

消防站及消防應(yīng)急救援大隊(duì)設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)內(nèi)容包括消防大隊(duì)及消防中隊(duì)樓設(shè)計(jì)，要求消防大隊(duì)樓與中隊(duì)樓功能要獨(dú)立，交通要聯(lián)系方便，還要設(shè)置消防訓(xùn)練塔等設(shè)施，消防車(chē)庫(kù)應(yīng)位于隊(duì)員宿舍下方，便于出警。

火車(chē)站站房施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于福建省XX市沙縣以南，中心里程為DK353+075，車(chē)站總規(guī)模為9站臺(tái)面（含兩條預(yù)留線），含XX線、XX線、XXX線三個(gè)站場(chǎng)，本次設(shè)計(jì)范圍僅包含XX線，此線設(shè)450*10.5*1.25m中間站臺(tái)三座，預(yù)留基本站臺(tái)、中間站臺(tái)各一座，

某地市某消防站施工組織設(shè)計(jì)

在本項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中建立以公司總部為項(xiàng)目支撐機(jī)構(gòu)和監(jiān)控機(jī)構(gòu)，指導(dǎo)項(xiàng)目總承包管理部在履約過(guò)程中對(duì)業(yè)主全方位的服務(wù)和技術(shù)、管理輸出。我司通過(guò)建立合理、完備的總承包管理架構(gòu)來(lái)控制、協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理，同時(shí)輔以針對(duì)性的各分項(xiàng)分承包工程管理鏈接來(lái)

某消防站群體工程施工組織設(shè)計(jì)

施工現(xiàn)場(chǎng)的供電全部采用 TN—S 系統(tǒng)沿圍墻架空布置，局部采用埋地布置， 跨過(guò)道路上方應(yīng)在 6m 以上，埋地電纜需埋深 0.50m 以上。各使用點(diǎn)配備專(zhuān) 用電箱，做到單機(jī)單閘，并設(shè)專(zhuān)用漏電保護(hù)器。動(dòng)力、照明線路獨(dú)立分開(kāi)。 各操作面采用電纜直

某市消防站施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程每個(gè)分區(qū)都設(shè)置至少兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)從甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為測(cè)量依據(jù)，由專(zhuān)職測(cè)量員引入各施工區(qū)，在打樁、挖土基礎(chǔ)施工階段，將基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高引入場(chǎng)地四周，結(jié)構(gòu)施工階段再將標(biāo)高引到結(jié)構(gòu)柱上。

某消防站施工組織設(shè)計(jì)方案書(shū)

消防站工程室內(nèi)地坪標(biāo)高±0.000米相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高＋4.350米、室內(nèi)外地坪設(shè)計(jì)標(biāo)高為-0.150米，相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高＋4.200米。消防站工程包括五個(gè)單體：消防站主樓、消防站支隊(duì)辦公樓、門(mén)衛(wèi)、訓(xùn)練塔及充氣房?？偨ㄖ娣e為3750m2。消防站

某消防站工程施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)本工程的特點(diǎn)，準(zhǔn)備制定有針對(duì)性的施工組織設(shè)計(jì)，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術(shù)、質(zhì)量保證、安全文明生產(chǎn)等具體措施。開(kāi)工前，及時(shí)報(bào)業(yè)主、監(jiān)理審批。

某消防站模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

本工程門(mén)架搭設(shè)采用逐排，逐列和逐層搭設(shè)順序進(jìn)行搭設(shè)，門(mén)架與門(mén)架之間的整體連接的固定，除用斜拉桿通過(guò)插銷(xiāo)連接固定在門(mén)架主桿上外，另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上，以增加門(mén)架的整體剛度和穩(wěn)定性，ф48×3.5鋼管水平拉

蘭州火車(chē)站站房的抗震加固設(shè)計(jì)

蘭州火車(chē)站站房始建于1978年,2001年對(duì)其進(jìn)行了改擴(kuò)建。本文介紹了該工程的抗震加固設(shè)計(jì)情況,供結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員參考。

消防站建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)

本工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)施工方案技術(shù)文件技術(shù)標(biāo)，全文宋體四號(hào)字、標(biāo)準(zhǔn)版面、排版整齊，word形式僅供參考，請(qǐng)根據(jù)項(xiàng)目情況做調(diào)整，內(nèi)容詳見(jiàn)目錄。

南京某火車(chē)站站房雨棚施工組織設(shè)計(jì)

**無(wú)站臺(tái)柱雨棚工程位于江蘇省省會(huì)南京市長(zhǎng)江以南的**區(qū)，地處繞城公路南側(cè)，機(jī)場(chǎng)高速公路以東，雙龍街以西的黃金山。 無(wú)站臺(tái)柱雨棚以主站房為軸心分為東西兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的部分，雨棚覆蓋面積為106000㎡。每個(gè)雨棚橫向(垂直線路方向)6跨，軸線距離為

成都某消防站模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工設(shè)計(jì)方案

柱身扭向防治的方法，支模前先校正柱筋，使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨)，吊線找垂直時(shí)，相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點(diǎn)，使線墜到地面，線墜所示兩點(diǎn)到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向

江蘇某大型火車(chē)站站房組織設(shè)計(jì)

鐵路局* *站站房總承包管理及土建、水電安裝施工的招標(biāo)文件后， 通過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件及有關(guān)圖紙資料，并多次踏勘了施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)分析了對(duì)工程施工的各種影響因素和本工程施工過(guò)程的難點(diǎn)、特點(diǎn)后， 編制了本施工組

某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防站工程組織設(shè)計(jì)方案

由于本工程由兩個(gè)單體建筑組成，各自為一個(gè)院落，但是要嚴(yán)格的控制在機(jī)場(chǎng)整體工程的坐標(biāo)系中，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測(cè)量階段進(jìn)行嚴(yán)格控制。

某個(gè)火車(chē)站站房現(xiàn)場(chǎng)用電施工組織設(shè)計(jì)

保護(hù)零線（即PE線）由工作接地線、配電房的零線或第一級(jí)漏電保護(hù)器的電源側(cè)引出，保護(hù)零線除在配電房外接地外，還需在配電線路的中間處和末端處重復(fù)接地，接地電阻不大于10歐，接地體采用50×50×5mm的角鋼焊接而成，深埋2.5m左右，配電箱、設(shè)

某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防站工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)

本工程為兩座消防站，位于首都機(jī)場(chǎng)新航站樓南北兩側(cè)，可以作為兩個(gè)獨(dú)立的工程施工，其中2#消防分站比1#消防站多一座400KVA箱式變電站，其余施工內(nèi)容基本相同。 消防站內(nèi)設(shè)置低壓配電間，為消防執(zhí)勤點(diǎn)內(nèi)所有的設(shè)備及照明提供電源。主要設(shè)備有屋頂風(fēng)

某火車(chē)站站房及附屬工程施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱(chēng)：**工程 建設(shè)單位： **有限責(zé)任公司 建設(shè)地點(diǎn)： 朝腦溝車(chē)站 建筑面積：3140.16m 2 設(shè)計(jì)單位：**設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 范 圍：站房及附屬工程 1 . 1 . 2 技術(shù)標(biāo)編制說(shuō)明 在接到招標(biāo)文件后， 通過(guò)認(rèn)真研究招標(biāo)文件

某火車(chē)站站房現(xiàn)場(chǎng)用電施工組織 設(shè)計(jì)

本組織設(shè)計(jì)適用于XX火車(chē)站以下工程：主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、站前廣場(chǎng)地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場(chǎng)XX個(gè) 錐形采光頂工程。

江蘇某大型火車(chē)站站房施工組設(shè)計(jì)

本工程將采用總承包管理模式— — 由業(yè)主委托總承包商對(duì)整個(gè)工程實(shí)施全面管理職能， 對(duì)所有分包商進(jìn)行統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。這樣， 可以充分保證業(yè)主把工作的重心放在對(duì)總承包商的控制， 對(duì)投資的控制。同時(shí)， 業(yè)主可以充分發(fā)揮監(jiān)理公司的作用， 使工程在有

某火車(chē)站站房現(xiàn)場(chǎng)用電施工設(shè)計(jì)方案

一、配電說(shuō)明： 現(xiàn)場(chǎng)施工用電設(shè)備臺(tái)數(shù)很多，設(shè)備之間容量相差懸殊，為簡(jiǎn)化計(jì)算，按需用系數(shù)計(jì)算，需用系數(shù)為估計(jì)值。通過(guò)正確計(jì)算，合理分配負(fù)荷，使三相均衡。 深入負(fù)荷中心，根據(jù)供電負(fù)荷容量及分布情況，使二級(jí)配電箱盡量靠近負(fù)荷中心。合理進(jìn)行補(bǔ)償，提

江蘇某大型火車(chē)站站房施工組織設(shè)計(jì)/

工程名稱(chēng)： **站站房工程 建設(shè)單位： **鐵路局**站站房工程建設(shè)指揮部 建設(shè)地點(diǎn)： **市* *路 建筑面積： 4 1 0 8 0 . 8 2 m 2 結(jié)構(gòu)類(lèi)型： 樁基、鋼筋混凝土框架+斜拉索輕鋼屋蓋結(jié)構(gòu)

某火車(chē)站站房現(xiàn)場(chǎng)用電施工組/織設(shè)計(jì)

本組織設(shè)計(jì)適用于XX火車(chē)站以下工程：主站房屋頂空間鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程、主站房廣廳屋面桁架結(jié)構(gòu)工程、主站房其他鋼結(jié)構(gòu)及網(wǎng)架、站前廣場(chǎng)地下出站廳鋼網(wǎng)架采光頂、地面廣場(chǎng)XX個(gè) 錐形采光頂工程。 屋頂空間結(jié)構(gòu)造型平面為橢圓形，長(zhǎng)軸XXX米，短軸XXX米

某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防站工程施工設(shè)計(jì)方案

1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來(lái)自航站區(qū)場(chǎng)內(nèi)室外給水管網(wǎng)，水壓不小于0.35MPa,經(jīng)分戶(hù)水表后在消防分站外形成U型環(huán)路，供室外及站內(nèi)給水、消防用水，在室外干管上布置有3個(gè)地下式室外消火栓和兩個(gè)

江蘇某大型火車(chē)站站房設(shè)計(jì)方案

根據(jù)本工程施工單位多，施工立體交叉嚴(yán)重的實(shí)際情況， 為從根本上解決本工程的安全文明施工問(wèn)題，施工現(xiàn)場(chǎng)必須成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)進(jìn)行本工程的安全文明施工管理工作。

江蘇某大型火車(chē)站站房施工組織設(shè)計(jì)

擬建站站房位于原址， 東西長(zhǎng)2 7 0 m ， 南北寬5 4 . 5m， 呈一字形， 建筑面積36073 .4。西配樓東西長(zhǎng)4 5 m， 南北寬2 5 m， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2?？偨ㄖ娣e 4 1 0 8 0 . 8 2

煙臺(tái)某火車(chē)站站房工程施工組織設(shè)計(jì)

煙臺(tái)某火車(chē)站站房工程施工組織設(shè)計(jì) 包含 項(xiàng)目名稱(chēng) 煙臺(tái)某火車(chē)站改造項(xiàng)目—站房工程 工程性質(zhì) 公共建筑 工程建設(shè)地點(diǎn) 煙臺(tái)某火車(chē)站舊址，南臨北馬路，北靠煙臺(tái)****局 工程建設(shè)規(guī)模 82544.81m2 耐火等級(jí) 二級(jí) 建筑高度 高架部分建筑

江蘇某個(gè)大型火車(chē)站站房施工組織設(shè)計(jì)

西配樓東西長(zhǎng)4 5 m， 南北寬2 5 m， 建筑面積5 0 0 7 . 4 2?？偨ㄖ娣e4 1 0 8 0 . 8 2。

某城市消防站模板工程專(zhuān)項(xiàng)設(shè)計(jì)施工方案

本工程混凝土澆筑過(guò)程中，安排專(zhuān)人守模嚴(yán)格控制集中荷載，以保證支模架安全，泵送混凝土?xí)r，應(yīng)隨澆隨平整，混凝土不得堆積在泵送管路出口處，避免產(chǎn)生荷載的過(guò)于集中。

濰坊北站站房復(fù)雜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析劉傳梅

濰坊北站(圖1)位于山東省濰坊市，主要包含火車(chē)站站房、站臺(tái)雨棚和其他配套工程，本文主要介紹火車(chē)站站房的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。濰坊北站站房建筑面積為60000m2，車(chē)站最高聚集人數(shù)1500人，屬中型鐵路旅客站，按七臺(tái)二十線進(jìn)行設(shè)計(jì)。

某機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)消防站詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程位于某機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號(hào)、2號(hào)消防分站、圍墻及大門(mén)等。招標(biāo)范圍包括結(jié)構(gòu)、建筑、暖通、空調(diào)、給排水、通訊和通用設(shè)備安裝等。

某火車(chē)站站房現(xiàn)場(chǎng)用電施工組織設(shè)計(jì).doc