本工程開挖前進(jìn)行探坑，以摸清地下管線的情況，探坑每20m一道，深度不少于3m，管線復(fù)雜或情況不明時加密探坑，探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進(jìn)行確認(rèn)和交底。

.除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場、備有足夠和可行的照明設(shè)施，當(dāng)天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不行運(yùn)往現(xiàn)場。

本工程所需的基坑支護(hù)鋼板樁需用數(shù)量較大，考慮到鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的承受能力，施工時需進(jìn)行分段施工，但由于本工程工期緊，因此，鋼板樁等周轉(zhuǎn)材料的投入的數(shù)量是影響本工程工期和施工進(jìn)度的關(guān)鍵制約因素。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

C20混凝土擋土墻設(shè)計型式為衡重式擋墻和直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋墻的墻身高度在小于3m時，采用直立式護(hù)肩墻，當(dāng)擋土墻的墻身高度在大于3m時，采用衡重式擋墻，擋土墻的泄水孔水平間距2m,縱向間距3m,擋墻的墻身高度大于3m時設(shè)置泄水孔。墻背回填分層

xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側(cè)，與市政主干道無道路聯(lián)通（見后附圖1）。道路全長約180m；道路等級為城市支路（Ⅲ）級，設(shè)計行車速度為10km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度8m，雙向兩車道；隨著xxxx.xxxx

本施工段為斜坡式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第二標(biāo)段,由正在開工建設(shè)的斜坡 式結(jié)構(gòu)東防波堤工程第一標(biāo)段的端部向外海延伸， 與直立式結(jié)構(gòu)東防波堤工程 相接。本工程合同工期**個月，開工日期：2014 年 4 月**日，本工程工期較緊， 進(jìn)入冬季施工后，結(jié)

二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。

本資料為：某市學(xué)院道路施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

林源園區(qū)輕紡園道路改造工程，林源園區(qū)一號路延伸工程，林源園區(qū)一，二，三號路設(shè)施完善工程，消防特勤站及消防應(yīng)急演練中心工程。（本期工程主要是對以上幾條路段破損板塊進(jìn)行改造）

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計起點(diǎn)接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線向南延伸，設(shè)計終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線全長1194.67米。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長度約23米。終點(diǎn)

本施工組織設(shè)計內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開工至竣工的全過程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項(xiàng)目，不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。

盡量減少土工格柵的切割量和縫合量