北京某城市道路橋梁施工方案

北京某城市道路橋梁施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

北京某城市道路橋梁施工設(shè)計(jì)方案

2、編制依據(jù) 1.2.1 招標(biāo)文件及相關(guān)資料 ⑴**中街立交（北湖渠西路～南湖渠西路）工程招標(biāo)文件、補(bǔ)遺文件和設(shè)計(jì)圖紙； ⑵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察。 ⑶我單位的施工技術(shù)水平、管理水平和施工機(jī)械裝備能力。 ⑷北京市、國(guó)家和交通部頒發(fā)的有關(guān)施工技術(shù)、環(huán)保

北京一城市道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程主橋鋼箱梁上跨京承高速路，京承高速路上車流量大、車速快，鋼箱梁吊裝及橋面板、橋面系的施工，對(duì)現(xiàn)狀交通影響大，施工必須確?，F(xiàn)況交通暢通、交通安全和施工安全。 主要對(duì)策：施工前編制合理的施工方案，把施工對(duì)交通的影響降到最低

北京某城市道路橋梁組織施工方案

本工程西側(cè)道路兩側(cè)分別為富成花園、北辰高爾夫球場(chǎng)、姜莊湖公園，主路橋南側(cè)為地鐵13 號(hào)線望京西站，且本工程為奧林匹克公園市政配套工程，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。

北京某城市道路橋梁設(shè)計(jì)施工方案

本施工組織設(shè)計(jì)以確?，F(xiàn)況道路暢通、交通安全、現(xiàn)況管線安全為原則，盡量減少對(duì)現(xiàn)況交通的干擾，保證交通線路的安全通暢；同時(shí)，采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的施工方法，技術(shù)措施合理；

北京某城市道路橋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程在施工期間成立社會(huì)交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)社會(huì)交通疏導(dǎo)、交通安全的問題，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各管理部門，領(lǐng)導(dǎo)小組將由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工及副經(jīng)理任副組長(zhǎng)，確保交通疏導(dǎo)安全、順利的進(jìn)行。

北京某城市道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案.doc

北京某城市道路橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案.pdf

某10KM城市道路施工方案

-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的 主干道之一，全長(zhǎng)約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（

城市道路綠化 施工方案

本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場(chǎng)外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設(shè)需穿越水池壁或道路時(shí)，應(yīng)采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護(hù)。 綠地地排水均利用地形進(jìn)行自然排水，其他采用雨污分流排水。室外雨水

某城市道路排水施工方案

站前安置區(qū)北支路由于新規(guī)劃的油田小區(qū)將道路隔斷，目前實(shí)施支路設(shè)計(jì)分東、西兩段。西段西起站前大道，東至規(guī)劃道路一邊油田小區(qū)西側(cè)，長(zhǎng)約479.15m；東段西起油田小區(qū)東側(cè)，東至垃圾場(chǎng)南北路，長(zhǎng)約927.26m，道路總長(zhǎng)為1406.41m。

某1724米城市道路施工方案

-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的 主干道之一，全長(zhǎng)約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（

北京城市廣場(chǎng)西側(cè)頂管施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 北京城市廣場(chǎng)西側(cè)頂管施工方案 目 錄 一、概況 2 二、頂管工具頭選型 2 三、頂管施工流程圖 6 四、頂管地面布置 6 五、井內(nèi)布置 7 六、后座安裝 7 七、頂進(jìn)系統(tǒng) 7 八、出泥系統(tǒng) 8 九、頂管軌道安裝 9 十、頂管止水裝

城市道路分部工程施工方案

緯二路西延段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市主干道I級(jí)，設(shè)計(jì)車速為50Km/h，西起經(jīng)三路，與經(jīng)四路、經(jīng)五路、經(jīng)六路相交，向東止于規(guī)劃中的三環(huán)東路，全長(zhǎng)2827.25m，道路規(guī)劃紅線寬度為36m，本次工程主要實(shí)施段為經(jīng)五路交叉向西延段，樁號(hào)為K1+270-K

城市道路施工設(shè)計(jì)方案

-----路是---市總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的 主干道之一，全長(zhǎng)約 10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m，其路幅組成為： 8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5

城市道路工程橋面系施工方案

城市道路工程橋面系施工方案，工程概況，主要臨時(shí)設(shè)施，施工時(shí)間安排

城市道路改造工程土方開挖施工方案

本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業(yè)園區(qū)XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道，工程沿線主要為廠房、農(nóng)田、原有道路。

城市道路綠化施工方案模板（54頁(yè)）

本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場(chǎng)外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設(shè)需穿越水池壁或道路時(shí)，應(yīng)采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護(hù)。 綠地地排水均利用地形進(jìn)行自然排水，其他采用雨污分流排水。室外雨水

城市道路工程橋梁專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目東起XX路，西至XX大道，路線全長(zhǎng)3948.508m，路線主要跨越四條規(guī)劃河道及一條較寬的現(xiàn)狀河流，所有河道均為內(nèi)河，不通航。在跨越此五條河流處設(shè)置橋梁或涵洞，以滿足河道總體規(guī)劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側(cè)水系，滿足沿線排澇、灌

新建城市道路工程施工方案

某工程，位于漢口江岸區(qū)、張公堤后湖地段南側(cè)，某湖東岸邊。它北起于三環(huán)線盤龍立交南支道，樁號(hào)k0+097.895，本工程一標(biāo)段連接進(jìn)南大道，并且止于井南大道道口，樁號(hào)k1+368.94，本工程一段約長(zhǎng)1271m，路幅寬40m。 某工程為新建工

城市道路綠化工程詳細(xì)施工方案

本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米，綠地澆灌采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，其水源取用城市自來(lái)水，該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米，綠地澆灌采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，其水源取用城市自來(lái)水，

北京市某城市道路橋梁組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程填土分層夯實(shí)或碾壓，每層虛厚不大于0.2m，管道兩側(cè)及管頂以上0.5m 內(nèi)的填土必須采用小型機(jī)械夯實(shí)，當(dāng)填土超出管頂0.5m 時(shí)，小型壓路機(jī)碾壓，每層松土厚度不大于0.3m。

城市道路綠化施工方案模板 （54頁(yè)）

城市道路綠化施工方案模板 項(xiàng)目?jī)?nèi)容：綠化種植：?jiǎn)?、灌?、常青樹及草坪種植；景石2座；鋪裝：人行道牙、人行道的青石鋪裝，均為硬底鋪裝；給排水安裝 本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場(chǎng)外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和P

城市道路工程路基防護(hù)及排水施工方案

本道路工程起訖樁號(hào)為K0-000~K4+626.811，主要包括道路、護(hù)坡、給排水、照明、交通、綠化、管線、附屬、澆灌、涵洞等工程。

某城市道路施工設(shè)計(jì)方案

+400-K2+520已被其它施工單位棄土整平；K2+600-K2+710、K2+900-K3+060被其它單位棄土整平，該處回填達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，必須全部換土重新碾壓。該處須換填量經(jīng)初步估算約有4.6萬(wàn)m3。 4、K2+520處西南向距路幅

城市道路綠化施工設(shè)計(jì)方案

該工程為綠化一類工程，工程質(zhì)量要求必須達(dá)到佛山市優(yōu)良樣板工程。本工程保養(yǎng)期為三個(gè)月。施工承包形式：包工、包料、包工期、包質(zhì)量、包安全。本標(biāo)段工程工作量大，施工工期較短，需全面鋪開進(jìn)行施工；施工現(xiàn)場(chǎng)為城鄉(xiāng)結(jié)合部，環(huán)境相對(duì)較為復(fù)雜，施工存在一定

[北京]城市道路工程回填土施工方案

××路位于XX市某某區(qū)，緊鄰XX路的東側(cè)，路線走向基本與XX路平行。規(guī)劃××路北起某某XX街，南至XX。目前××路從XX路至XX公路段2006年已施工完畢，為城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，雙向四條機(jī)動(dòng)車道布置；××路從某某XX街至XX舊路段基本沒有道路，

城市道路施工組織設(shè)計(jì)方案

城市道路施工組織設(shè)計(jì)方案城市道路施工組織設(shè)計(jì)方案城市道路施工組織設(shè)計(jì)方案

城市道路改造工程瀝青路面施工方案

1、xx改造工程起點(diǎn)于xx與xx交叉處，終點(diǎn)接于xx火車站，全長(zhǎng)3.65km。 2、xx改造工程是以原xx改造擴(kuò)建而來(lái)，其中xx至端州路段寬48米，端州路至xx火車站短寬54米，雙向四車道，瀝青路面寬度為28米。 設(shè)計(jì)面層采用瀝青混凝土路面

[浙江]城市道路工程施工方案

本工程為xx工程，自從樁號(hào)xx范圍內(nèi)道路、橋梁（1號(hào)、2號(hào)）、排水、擋墻，其xx路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路，建設(shè)南起104北復(fù)線，北至xx路，路線總長(zhǎng)約1563.246M，道路紅線寬為24M，需新建寬度24M橋梁二座，其中1#橋?yàn)樾苯?5

某城市道路工程路基防護(hù)及排水施工方案

五星大道位于郴州市北湖區(qū)，起點(diǎn)連接107國(guó)道繞城線，終至順接塘尾路，道路總體走向呈南北走向，道路樁號(hào)范圍K0+000～K4+626.811，道路全長(zhǎng)約4.626公里左右。 五星大道規(guī)劃為城市主干道，設(shè)計(jì)車速為40Km/h，雙向四車道，其中車

城市道路工程質(zhì)量通病預(yù)防施工方案

土塊應(yīng)盡可能粉碎，最大尺寸不應(yīng)超過(guò)15mm，對(duì)于超尺寸土塊應(yīng)予剔除。對(duì)于塑性指數(shù)較大的土，應(yīng)用專用機(jī)械加強(qiáng)粉碎，在用石灰穩(wěn)定時(shí)，可采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和后，悶料一夜，再加人其余石灰，進(jìn)行第二次拌和。

北京某城市道路橋梁工程設(shè)計(jì)施工方案

本工程西側(cè)道路兩側(cè)分別為富成花園、北辰高爾夫球場(chǎng)、姜莊湖公園，主路橋南側(cè)為地鐵13 號(hào)線望京西站，且本工程為奧林匹克公園市政配套工程，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。

北京某城市道路橋梁工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程西側(cè)道路兩側(cè)分別為富成花園、北辰高爾夫球場(chǎng)、姜莊湖公園，主路橋南側(cè)為地鐵13 號(hào)線望京西站，且本工程為奧林匹克公園市政配套工程，特殊的地理位置和工程意義，要求必須做好安全文明施工和環(huán)境保護(hù)工作。

城市道路施工組織詳細(xì)設(shè)計(jì)方案

總體路網(wǎng)規(guī)劃中的一條東西主干道，西起---路，東至---路，是----地區(qū)的主干道之一，全長(zhǎng)約10.5km。該路規(guī)劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m，其路幅組成為：8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機(jī)動(dòng)車+公交車混合車道）

某城市道路及排水施工設(shè)計(jì)方案

2．水文、地質(zhì)情況 本工程沿線路段原地形多為魚塘，一般路段地基采用堆載預(yù)壓法進(jìn)行處理，堆載時(shí)間為6-12 個(gè)月。施工前必須先清除表層的雜填土，農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土，結(jié)合管道施工，采用井點(diǎn)排水，開挖明溝及其他排水措施降低地下

北京城建大廈施工方案

北京城建大廈施工方案北京城建大廈施工方案北京城建大廈施工方案

城市道路綠化施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程位于佛山市季華路，綠化面積約為32400平方米，綠地澆灌采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，其水源取用城市自來(lái)水，該綠地是以種植樹木、灌木、草皮為主。

城市道路施工全套組織設(shè)計(jì)方案

8.0m（綠化帶）+6.5m（人行道）+7.5m（非機(jī)動(dòng)車+公交車混合車道）+3.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動(dòng)車道）+10.0m（綠化帶）+13.0m（機(jī)動(dòng)車道）+3.0m（綠化帶）+7.5m（非機(jī)動(dòng)車道+公交車混合車道）+6.5m（人

北京城市輕軌施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)本工程特點(diǎn)，基坑開挖分兩步進(jìn)行，第一步開挖基坑地面以上部分土層，擬采用人工配合推土機(jī)開挖的方法，第二步采用人工開挖，開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按放設(shè)的邊線垂直開挖，以保證基礎(chǔ)下部二灰砂礫墊層寬度與厚度。