本項目起自76省道復(fù)線k19+856處楚門丁岙附近，經(jīng)楚門鎮(zhèn)、漩門灣、漩門二期工業(yè)城、蘆浦鎮(zhèn)，終于大麥嶼火叉口村，與在建的疏港公路相接。主線全長22.8KM，連接線長1.1KM，為一級干線公路，設(shè)計速度100km／h 。

XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi)，主線采用四車道高速公路標準建設(shè)，起訖里程K46+243.5~K50+743.231（含XX互通），全長3.3km（短鏈K48+021.506=K49+220.826，縮短

該資料為省道公路架橋機架設(shè)40米T梁安全專項施工方案 第6合同段起自K11+3500分水山，終于K15+800，路線長4.45km。第6合同段設(shè)有橋梁2座，總長2319米，其中烏巖橋長112米，蘆浦特大橋長2207米。蘆浦特大橋中心樁號K1

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標 類別 13mT梁 橋面寬度

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02

本標段項目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長1811.5米，起點樁號為K25+313.5，終點樁號為K27+125.00，交角為900，上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)T梁，六孔一聯(lián)，全橋共十聯(lián)，結(jié)構(gòu)連續(xù)。預(yù)制梁高為2

深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受水文

為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，項目部制訂了“以技術(shù)為先導(dǎo)，以質(zhì)量為主線”的工作方針，以“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”為施工指導(dǎo)思想，以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標，本著“組織科學(xué)、機構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強將”的施工原則，貫徹執(zhí)行GB/T190

永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc

1、深河大橋位于貴州省獨山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬鎮(zhèn)北側(cè)，橋位處地形起伏較大，小山包呈不規(guī)則分布，山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形，河槽寬約15~60米，深約40米，河槽底為基巖，兩側(cè)河岸陡峭，灌木茂密。路線線位較高，橋梁不受

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案，包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預(yù)制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長867.18米。橋梁下部構(gòu)造為鉆孔樁基礎(chǔ)，雙柱

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場地形實際情況，預(yù)制梁場設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面