后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工

內(nèi)容簡介 ①預(yù)制場建設(shè)：先對預(yù)制場場地進行規(guī)劃，板梁的底座基礎(chǔ)需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設(shè)鋼板，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業(yè)模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采

預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工

內(nèi)容簡介 根據(jù)本標(biāo)段先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的數(shù)量和工期安排，計劃設(shè)5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預(yù)制空心板梁3片。施加預(yù)應(yīng)力時，初應(yīng)力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內(nèi)摻加高效減水劑，在低溫季節(jié)采用蒸汽養(yǎng)生以提高砼早期強度。外模采用

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴

鋼筋預(yù)應(yīng)力先張法混凝土空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1施工方法 1） 按預(yù)制需要，整平場地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。 2） 根據(jù)梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺座的長度、數(shù)量、尺寸，臺座應(yīng)堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3） 承力臺座由混凝土筑成，應(yīng)有

鋼筋混凝土空心板梁計算的有限元法

鋼筋混凝土空心板梁計算的有限元法

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁施工技術(shù)方案

本合同段施工的20米的先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，砼標(biāo)號為C40，6座橋梁，工程數(shù)量為531片。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁小橋施工組織設(shè)計方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋?qū)?2.50m，上部結(jié)構(gòu)為C30預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結(jié)構(gòu)為U型橋臺擴

蘆子溝專用線1-20m公路立交橋預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁架梁方案

本橋位于xx鐵路專用線DK2+690處與同煤集團水泥廠外水泥路交叉,采用鐵路下穿立交方式。本橋為車行橋，等外道路，設(shè)計荷載為公路Ⅱ級，橋面根據(jù)xx煤礦專用線DK2+690.0處軌面設(shè)計高程1131.0m確定，橋下凈空6.8m。

某橋空心板梁安裝施工

內(nèi)容簡介 空心板梁安裝施工流程為：采用平板拖車運輸，雙導(dǎo)梁架橋機分段安裝，換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動平車，由電動平車頂梁到架橋機機位下，再移梁落梁。安裝順序從本標(biāo)起點開始，左右幅交替作業(yè)，中間12#～25#墩間分幅作業(yè)，橋面整體化穿插其

后張空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （一）準(zhǔn)備工作 1、澆筑基礎(chǔ)混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎(chǔ)，臺座間的混凝土厚度為10m。基礎(chǔ)采用5‰的縱、橫坡度，以保證施工期間的養(yǎng)護廢水、雨水等及時排出，混凝

混凝土結(jié)構(gòu)的空心板計算

空心板結(jié)構(gòu)計算，簡單，方便，使用于目前空心樓蓋的計算，箱體在內(nèi)部。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板加固

采用在板面疊合鋼筋混凝土層結(jié)合板底粘貼碳纖維布方法加固預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范對這種加固方法進行分析討論。

空心板梁施工工藝框圖

空心板梁施工工藝框圖，僅供參考。

后張法空心板梁施工總結(jié)

本標(biāo)共有有22.5m后張梁板116片，由機場互通立交去的預(yù)制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時，我標(biāo)段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右，結(jié)束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐

空心板梁吊裝施工方案

本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式，柱高達(dá)約19m,重約5.6T，屋面為工廠預(yù)制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.

預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁施工

內(nèi)容簡介 二、主要施工方法 一）施工準(zhǔn)備 1．材料 根據(jù)施工進度計劃分批組織水泥、砂、石、鋼筋、鋼絞線、波紋管、橡膠管進場，并按規(guī)范規(guī)定的要求抽樣送檢，合格后方可使用，各種材料分別堆放，并做好防水措施。 根據(jù)梁和場地的具體情況進行設(shè)計和制作

后張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 （1） 制梁臺座 采用現(xiàn)澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內(nèi)的預(yù)埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴(yán)格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設(shè)施。 （2） 模板 端模和側(cè)模分別采用整體式、拼

上跨橋空心板梁施工及安裝方案

本上跨橋為東北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計，交叉點鐵路里程樁為DK346+250，對應(yīng)的設(shè)計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面，路面采用三級公路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 本橋為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，橋長64

淺談預(yù)應(yīng)力先張空心板梁的施工

宋九路分離式立交橋為王樓（省界）至蘭考高速公路重要工程之一，上部采用3×16m預(yù)應(yīng)力先張空心板梁。本文介紹了該橋預(yù)應(yīng)力先張空心板梁施工過程及施工工藝。

25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板撓度分析

通過一根25m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板的靜載試驗，測試了空心板在試驗荷載作用下的工作狀態(tài)，測定了結(jié)構(gòu)的強度、剛度，將實際測試值與理論計算值進行了比較，并分析了空 心板預(yù)加應(yīng)力時的上撓度實{受 值偏小的原因，從而判斷了空心板的安全承載力和使用條件。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板裂縫分析與防治

一、 裂縫的產(chǎn)生 二、裂縫產(chǎn)生的原因分析 三、 裂縫的預(yù)防措施 四、 結(jié)論

先張法空心板梁技術(shù)交底

2、 實施中涉及的構(gòu)件、支座節(jié)點、支撐件的變更調(diào)整，業(yè)主積極組織設(shè)計、相關(guān)專家進行論證并且經(jīng)北京建筑設(shè)計院核準(zhǔn)。

預(yù)應(yīng)力空心板梁施工工藝

內(nèi)容簡介 通過先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁的施工及實踐，對張拉臺座的設(shè)置，預(yù)應(yīng)力筋的張拉值計算及施工工藝、混凝土的澆筑、內(nèi)摸膠囊的抽拔、預(yù)應(yīng)力筋的放張、養(yǎng)護等空心板梁的施工操作程序進行了敘述。 本文包括：張拉臺座的設(shè)置、空心板施工程序、例題。

現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法

內(nèi)容簡介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m，匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板，梁高1.4m，空心板兩側(cè)懸臂長度為2.5m。主線

20m預(yù)應(yīng)力空心板梁施工文案

本項目位于xx市xx鎮(zhèn)，屬于xx省重點項目——xxxxxx生態(tài)休閑項目，是xx生態(tài)休閑區(qū)對外交通的主要通道之一，起點位于霞浯村霞西區(qū)接翔安南路，路線由西往東方向，平行于省道201布線，經(jīng)xx村、xx村、xx村、xx村，終點至xx村接南港路，

某橋空心板梁架設(shè)施工

內(nèi)容簡介 1、架設(shè)總體思路 梁用2臺30噸行走龍門吊吊出槽裝車，運梁車運至工地，采用兩臺50噸履帶吊抬吊。 3、施工準(zhǔn)備 3.1、測量放樣：橋臺和蓋梁完工后根據(jù)導(dǎo)線控制點和加密控制點于墩頂放出支座縱橫軸線及支座框線，及支座墊塊標(biāo)高，測量結(jié)果

先張法空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設(shè)牛腿支撐，根據(jù)圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行設(shè)計檢算，抗滑穩(wěn)定性不小于1.3?？箖A覆穩(wěn)定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

本資料為：02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，內(nèi)容詳實，可供參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板出現(xiàn)質(zhì)量問題

在混凝土的受拉力區(qū)內(nèi)，用預(yù)先加力的方法將鋼筋拉長到一定數(shù)值，并錨固在混凝土上，然后放松張拉力，此時鋼筋立即產(chǎn)生彈性回縮，由于鋼筋已被錨固住，故將回縮力傳給混凝土，從而使混凝土受到壓力而壓緊，這種壓力通常稱為預(yù)應(yīng)力。用這種方法制成的空心板，就

淺談現(xiàn)澆混凝土空心板的收縮裂縫控制

現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋的應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴大，但由于混凝土的收縮應(yīng)力引起的裂縫經(jīng)常發(fā)生，現(xiàn)分析了現(xiàn)澆混凝土空心樓板裂縫產(chǎn)生的原因，并提出了控制裂縫產(chǎn)生的有效措施。

預(yù)應(yīng)力空心板梁施工 方案

某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

預(yù)應(yīng)力空心板梁施工方案

某高速公路某標(biāo)段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

現(xiàn)澆混凝土空心板柱結(jié)構(gòu)抗側(cè)剛度的研究

用有限元程序?qū)?組28種不同幾何參數(shù)的空心板柱結(jié)構(gòu)的受力模型進行分析，研究得到了空·心板柱結(jié)耪死舞參數(shù)孛影確葵撓鐲羽痰的關(guān)鍵霞素，以及隨之雯化蟪內(nèi)在魏終。在混凝土鼴璃量秘等、拄網(wǎng)尺寸相同和相同荷載作用下，對比分析了空心板柱結(jié)構(gòu)和實心板柱結(jié)構(gòu)

陜02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板

本資料為：陜02G09 預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，內(nèi)容詳實，可供參考。

淺談現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板施工

本文對現(xiàn)澆混凝土空心板的施工工藝、施工要點和質(zhì)量控制措施以及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)進行全面、系統(tǒng)研究，希望可以為相關(guān)施工人員提供一個參考。

A先張法空心板梁技術(shù)交底.pdf

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計

先張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支空心板設(shè)計 一、 設(shè)計資料 （一）設(shè)計荷載 本橋設(shè)計荷載等級確定為公路—I級 （二）橋面跨徑及凈寬 標(biāo)準(zhǔn)跨徑：Lk=20m 計算跨徑：L=19.50 m 橋面凈寬：凈—9.0+2×0.5m 預(yù)制梁長：19.96m。

某20m預(yù)應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計

某20m預(yù)應(yīng)力簡支混凝土空心板橋設(shè)計，工程概況和方案比選，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和尺寸擬定，主梁作用效應(yīng)計算，預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量估算及布置，換算截面幾何特性計算，預(yù)應(yīng)力損失計算

預(yù)應(yīng)力混凝土空心板大橋施工組織設(shè)計

丹陽市XX路某橋建設(shè)工程位于丹陽云陽開發(fā)區(qū)XX路上，屬于丹陽市政府重點工程；橋梁中心樁號K2+787.34，該橋跨越某，呈東西走向，與某交角為85°；全橋平面處于直線段，縱斷面處于道路凸形豎曲線上；

35m后張預(yù)應(yīng)力空心板梁預(yù)制施工

內(nèi)容簡介 1、施工場地的選擇 本工程預(yù)制板梁共有18片，根據(jù)施工安排，本著節(jié)約用地的原則，組建一個預(yù)制梁場，場址選擇在迎水道立交橋附近，設(shè)置3個制梁臺位，一套模板。場地的處理：根據(jù)場址選擇，梁場的場地需作硬化處理，預(yù)制場梁區(qū)內(nèi)還填40～80