本上跨橋為東北鐵路通道(通遼至霍林河段)鐵路跨線橋主橋及引線設(shè)計,交叉點鐵路里程樁為DK346+250,對應(yīng)的設(shè)計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面,路面采用三級公路設(shè)計標準。 本橋為3*20m預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋,橋長64
1與業(yè)主簽訂的本工程施工承包合同協(xié)議書。 2青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目《施工招標文件》。 3青島市即墨至平度(新河)高速公路工程項目第九合同段兩階段施工圖設(shè)計。 4本工程施工招標補遺書。 5現(xiàn)場踏勘及調(diào)查情況。 6公路工程國內(nèi)
外加劑使用必須經(jīng)過省指中心試驗檢驗。性能符合要求,才能使用,且外加劑摻量必須嚴格控制
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。
本標段內(nèi)共有兩座分離式立交橋:北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點和難點。 1、北崗立交橋位于萬安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,是主線上跨式分離立交橋。中心樁號為K154+51
本工程空心板梁預(yù)制模板采用定型大塊鋼模,縱向分節(jié)長度為5m,面板采用δ8鋼板,用L63×40的角鋼構(gòu)成加固框架,以確保強度、剛度和平整度滿足施工規(guī)范要求。
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),地下一層地上十六層。
本工程共為部分鋼柱有格構(gòu)式,柱高達約19m,重約5.6T,屋面為工廠預(yù)制H型鋼,有行車梁,柱間距大部份為8m.
山東省xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)XX至烏海的一段,主線長40.396公里,主線按高速公路標準建設(shè),設(shè)計時速100公里/小時,路基寬度26米雙向四車道,橋涵設(shè)計荷載:公路-Ⅰ級,本合同段為第一合同段,起訖樁號為K0+000—K12+2
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設(shè),全橋平、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m。現(xiàn)
某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數(shù)量為 :C50砼3709.8m3,Ⅰ級鋼筋78.844T,Ⅱ級鋼筋357.110T,φj15.24鋼絞線126.377T。
本工程位于沈陽市XX區(qū)XX路北1號地塊,東側(cè)緊臨XX大街,南側(cè)緊臨XX路。該工程地下三層,地上由一棟43層主樓和六層裙房組成。總建筑面積85980m2,裙房為框架結(jié)構(gòu),主樓為筒中筒結(jié)構(gòu),建筑物總高度為187.4m。 二、預(yù)應(yīng)力空心樓板簡介
橋中心樁號k10+160,橋梁全長65.54米,平面線形為圓曲線,與流水方向夾角80°,橋梁設(shè)計荷載按照城市-A級荷載進行,下部為圓柱式墩臺接蓋梁,基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁,上部為3×20預(yù)應(yīng)力砼簡支預(yù)應(yīng)力空心板。主要分項工程量:樁基40根1240
K4+190.654中橋總長度為54.06米,為16m預(yù)制空心板梁,共78片,中梁66片,邊梁12片。
K4+106XX小橋為主線及A、D匝道上跨改移機耕道與水溝而設(shè),全橋平、縱面均位于直線段內(nèi)。本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆簡支空心板?,F(xiàn)澆空心板橋面寬度為16.1m~19.33m,橋臺高度9.7m~8.7m左右,板厚為0.75m?,F(xiàn)
主線采用雙向四車道的高速公路標準,路基寬度28m,設(shè)計速度采用120公里/小時;橋涵設(shè)計車輛荷載為公路-Ⅰ級;特大橋的設(shè)計洪水頻率1/300,大、中、小橋、涵洞和路基設(shè)計洪水頻率1/100。設(shè)計有預(yù)應(yīng)力空心板梁的結(jié)構(gòu)物共34座,其中10m板
本工程共選用三臺塔吊,將其分別布置在0A~0B/9~10軸、E~(2/C)/01~1軸和14外/K~(2/H)軸處(具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖),其中兩臺塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下,一臺塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外,1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至
本方案為QTZ5013型塔式起重機基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求,塔身高50米,臂長50米,塔機中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿
本方案論述的是混凝土空心砌塊施工的工藝,內(nèi)容包括:施工準備,施工基本要求,砌體的灰縫,施工中臨時施工洞口的設(shè)置等內(nèi)容。
根據(jù)現(xiàn)場需要,升降機基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案,地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來解決。SD200/200施工升降機基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度),砼強度等級采用C35;鋼筋采用雙層雙向Φ12@19
選派責任心強、素質(zhì)高、實踐經(jīng)驗豐富的同志任專項管理負責人,項目部按照項目管理條例,對操作層實施統(tǒng)一管理,從人力、財力和物力上給予重點保證,技術(shù)上給予支持
電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案電氣儀表安裝施工方案
本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù),并經(jīng)過對現(xiàn)場的考察和標準層面圖紙進行研究和分析后特制定本方案,根據(jù)現(xiàn)場實際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層,吊籃采用
某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案某鋼結(jié)構(gòu)安裝施工方案
散裝鍋爐在建設(shè)單位施工現(xiàn)場組裝,鍋爐安裝的工程量大、所需工種多、施工工藝比較復(fù)雜、技術(shù)要求高、施工周期長、作業(yè)地點比較分散。施工中應(yīng)盡量采用預(yù)先組合穿插作業(yè)的施工方法,減少高空作業(yè),以加快安裝進度,縮短工期;在混凝土框架內(nèi)布置滑輪組,用卷揚
本工程鍋爐系統(tǒng)為一臺260t/h,9.8MPa,540℃燃氣鍋爐及其附屬設(shè)備。鍋爐是江西江聯(lián)能源環(huán)保股份有限公司生產(chǎn),為JG—260/9.8—Q型高溫高壓自然循環(huán)全燃高爐煤氣鍋爐,額定蒸發(fā)量260t/h,額定蒸汽壓力9.8MPa,額定蒸汽溫
軋制型材的設(shè)備稱為軋機。為了軋制種類繁多的型材,采用各種不同 型式的軋機。按用途分類,有初軋機或鋼坯軋機、軌梁、型材和線材軋機、 鋼板和帶鋼軋機、鋼管軋機以及特種用途的軋機等;按構(gòu)造分類有:水平 式軋機、立式軋機、萬能軋機和斜輥軋機等;按軋
西客站高桿燈安裝工程位于國家鐵路南昌西站北廣場與站前北大道旁。西客站高桿燈安裝工程燈桿安裝主要包括 30m高桿燈桿及 10m雙挑路燈燈桿吊裝,燈具安裝、調(diào)試,電纜敷設(shè)等。
本資料為某水廠設(shè)備安裝施工方案,包含目錄及詳細說明,內(nèi)容完整,具有參考價值,可以下載使用。
內(nèi)容簡介 空心板梁安裝施工流程為:采用平板拖車運輸,雙導梁架橋機分段安裝,換裝龍門吊將空心板梁換裝上電動平車,由電動平車頂梁到架橋機機位下,再移梁落梁。安裝順序從本標起點開始,左右幅交替作業(yè),中間12#~25#墩間分幅作業(yè),橋面整體化穿插其
本工程在VIP門廳設(shè)無機房電梯兩部,載重量1000Kg,為3層/3站,設(shè)計標準速度為1.0m/S。電梯電源供電由A#變電室分兩路直供,雙路應(yīng)急電源末端自動互投。
安裝空心板施工方案
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