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地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工方案
車站總長度為233m，站臺寬10.4m，車站總寬度為19.0～23.77m，底板埋深約20.06m，頂板覆土厚度約3.5m。 車站設(shè)計起點里程為YDK6+495.00m，車站設(shè)計終點里程YDK6+730.100,有效站臺中心里程為YDK6+
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地鐵深基坑鋼筋混凝土內(nèi)支撐梁拆除施工組織方案
本工程砼支撐拆除的順序從考慮基坑整體安全性出發(fā)，鋼筋混凝土支撐待結(jié)構(gòu)混凝土強度達到設(shè)計強度100%后進行拆除。
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lch內(nèi)支撐梁拆除施工方案
本工程03-15地塊位于***金融區(qū)起步區(qū)六地塊聯(lián)合基坑內(nèi)，六地塊基坑采用整體聯(lián)合支撐體系（一道鋼筋砼支撐），本次換撐方案編制的目的：一是解決主樓提前拆撐、出±0.000：通過設(shè)置609鋼管斜撐方式，先行拆除影響3-15地塊主樓施工的東北側(cè)
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地鐵深基坑支護鋼支撐安裝及拆除施工方案
主體采用明挖順做法施工，主體基坑采用鉆孔灌注樁+鋼管內(nèi)支撐支護體系。結(jié)合車站降水措施，車站主體基坑采用A800@1500鉆孔灌注樁，西側(cè)端頭井處（1～3軸間）采用A800@1300鉆孔灌注樁，部分樁位間距略有調(diào)整，樁間采用100mm厚C20
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某深基坑專項施工方案
根據(jù)總平面圖，本工程基坑四周環(huán)境簡述如下： 本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北
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基坑內(nèi)支撐拆除安全施工方案
基坑內(nèi)支撐拆除安全施工方案，工程概況，編制依據(jù)，施工計劃，施工工藝技術(shù)，施工安全保證措施
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深基坑內(nèi)支撐安全施工方案
施工總進度計劃，施工總平面布置，質(zhì)量保證措施，進度保證措施
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基坑支護內(nèi)支撐拆除專項施工方案
在施工前通知測量人員做好技術(shù)準備，以保證施工的準確性和效率要求。根據(jù)驗收合格并辦完預(yù)檢手續(xù)的結(jié)構(gòu)控制線、水準基點放測出墻柱定位線和標高控制線。
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[天津]基坑內(nèi)支撐梁拆除施工方案（海河杯）
***金融區(qū)起步區(qū)項目由天津新金融投資有限責(zé)任公司負責(zé)實施，共分為七個地塊工程，分別由天津新金融投資有限責(zé)任公司的七家全資子公司投資建設(shè)，由03-15地塊工程、03-16地塊工程、03-21地塊工程、03-22地塊工程、03-26地塊工程、
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深基坑內(nèi)支撐安全設(shè)計施工方案
本工程采用石灰標出開挖線，測出地表標高，確定開挖深度，放線應(yīng)準確無誤，基槽開挖后進行再次定位測量，并每隔一定距離打入木樁定出放線標記，作為支模和鋼筋綁扎定位的依據(jù)。
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明挖車站基坑支護混凝土支撐拆除施工方案
編制說明，施工部署，施工方法和施工工藝，危險因素分析及應(yīng)急預(yù)案
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端井基坑開挖及支撐施工方案
端井基坑開挖及支撐施工方案 內(nèi)有各個專項方案：如基坑降水，鉆孔灌注樁等。絕對好東西。如需要圖的，請頂后，加我qq
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地鐵深基坑監(jiān)測施工方案
車站基坑施工過程中，必須保證結(jié)構(gòu)本身安全，從而不危及基坑及周邊既有建筑物和構(gòu)筑物、地下管線等。為此施工過程中必須采取相應(yīng)的監(jiān)控保護措施，監(jiān)控量測符合確保安全、技術(shù)先進、經(jīng)濟合理的原則，并規(guī)范及指導(dǎo)施工監(jiān)測工作，特制定本方案
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某地深基坑降水施工方案
本工程±0.00標高相當于絕對標高為178.80m（與自然地坪相當），基坑總面積約0.4萬m2，基坑周長約566m?；拥酌鏄烁?12.46m~-8.5m。1#樓建設(shè)降水、護壁是奉節(jié)縣商會大廈降水、護壁的一部分。1#樓建設(shè)降水、護壁同商會大
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某管網(wǎng)工程深基坑施工方案
本項目是某外管網(wǎng)工程XX路區(qū)域（DSDP/C8）土建工程，位于廣州市黃埔區(qū)，主要分布在既有的（或規(guī)劃的）XX路、XX路、XX西路、XX中路、XX大道及XX等6條線路上，主要采取明挖法和頂管法施工。 根據(jù)設(shè)計明挖管線埋深2～6m，超過5m深度
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鄭州某深基坑監(jiān)測施工方案
該項目總建筑面積254601平方米，建筑物基礎(chǔ)平面布局呈U型，中部為寬敞空地；信用卡中心與電子商務(wù)樓在地下室與裙房部分連為整體，培訓(xùn)學(xué)院與倒班宿舍地下部分設(shè)通道、地上設(shè)連橋相接，倒班宿舍與電子商務(wù)樓在地下一層相接。 本工程基坑開挖深度：培訓(xùn)
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東臺深基坑專項施工方案
本工程為東臺匯銀商業(yè)廣場，位于東臺濱河路以西，金海東路北，東側(cè)緊鄰?fù)ㄓ苓\河，其中包括A2地塊（A#、B#、C#樓）、B3地塊（D#、E#樓）；A2地塊建筑面積為12009.45㎡，B3地塊建筑面積為11557.68㎡，兩幢均為二層框架結(jié)構(gòu)公
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某深基坑組織設(shè)計施工方案
本工程采用振動單根打入法，該方法需要一臺360型振動樁錘，打樁過程中要控制好打樁順序和打樁垂直度，發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大應(yīng)及時調(diào)整或拔出重打，工字鋼采用I45b型鋼板樁，單根樁長12m，鋼板樁插入深度不小于6m，一丁一橫施工，每米需要鋼板樁5根
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湖北深基坑監(jiān)測施工方案
本區(qū)間土方采用分段分層開挖，土方開挖后立即進行邊坡護坡處理。區(qū)間基底位于6-2、6-2a、6-2b黏土層和7-3粉質(zhì)粘土夾粉土、粉砂層中。6-2、7-3層可作為天然地基持力層，6-2a、6-2b層需經(jīng)補強加固處理后方可作為天然地基持力層。場
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浙江深基坑監(jiān)測施工方案
本工程基坑形狀為不規(guī)則矩形，地下室層數(shù)為五層，基坑安全等級為一級，根據(jù)xx省標準《建筑基坑工程技術(shù)標準》（DB33/T1008-2000）的有關(guān)規(guī)定和周圍環(huán)境的特點，對應(yīng)基坑工程安全等級的重要性系數(shù)為1.1。
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深基坑專項施工方案_論證后
本工程±0.000標高相當于絕對高程6.100m；開挖前場地應(yīng)平整，平整后場地大部分絕對高程4.000m，場地自然相對標高-2.100,考慮到西側(cè)道路可能施工，圍護設(shè)計暫按道路設(shè)計高程4.300m考慮，相對標高為-1.800。體育生活館的基
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完整深基坑專項施工方案
本標段設(shè)計起點為K14+160，終點為K17+880，路線全長3.72km。本標段主要位于松白路光明新區(qū)段，主要將道路中央分隔帶由原設(shè)計0.6m寬的中央防撞墻調(diào)整為3.0m寬的中央綠化帶，原設(shè)計4.5～5.0m寬的人行道及自行車道加寬為2.
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醫(yī)院深基坑專項施工方案
本工程為新建建筑，基坑?xùn)|側(cè)較為空曠，南邊局部距坑邊0.6米處有一將要被拆除的六層建筑（基礎(chǔ)埋深1.6米）；西邊2.3米處有兩座五層住宅樓（遠處4.488米，近處2.3米）,基礎(chǔ)埋深2.3米；基坑北側(cè)有二層門面房，最近處距離基坑1.015米（
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河道深基坑專項施工方案
本文檔為河道深基坑專項施工方案。內(nèi)容有河道深基坑專項方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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深基坑專項安全施工方案
本項目位于新疆維吾爾自治區(qū)哈密地區(qū)，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經(jīng)哈密市星星峽鎮(zhèn)、雙井子鄉(xiāng)，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經(jīng)伊吾縣下馬崖鄉(xiāng),終點至伊吾縣淖毛湖礦區(qū)；
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混凝土支撐拆除安全施工方案
本方案為地下圍護結(jié)構(gòu)支撐拆除專項施工方案，支撐為鋼筋混凝土支撐拆除 采取切割法施工， 叉車運輸 安全專項方案
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冠梁及混凝土支撐梁施工方案
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m，長度為182m，鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m，長度為170.44m。
深基坑支撐梁拆除施工方案
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