蘇州地鐵2號(hào)線某站點(diǎn)配電及照明工程施工方案

電纜敷設(shè)前繪制電纜排列平面圖及斷面圖，確定電纜敷設(shè)的層數(shù)、類(lèi)別，依次敷設(shè)，以避免交叉、重疊現(xiàn)象

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案，事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案文本

事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電 及照明工程施工方案.

事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案.doc

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案.pdf

某一地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案

事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工方案（word格式）

事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。 車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。 與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和B

某地鐵動(dòng)力配電及照明工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本工程施工量大，交叉作業(yè)多，與各系統(tǒng)接口點(diǎn)多，技術(shù)要求高，只有合理安排工序，合理配置勞動(dòng)力和機(jī)具，采用先進(jìn)的施工方法，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，才能按期保質(zhì)保量的完成任務(wù)。

道路照明工程施工方案

本工程位于城東新區(qū)，是連接主城區(qū)的一條重要干線，道路等級(jí)為城市主干道，分為雙向八車(chē)道，全長(zhǎng)5220m。道路橫斷面設(shè)計(jì)：中央10m花壇，兩側(cè)各15.5m機(jī)動(dòng)車(chē)道，照明采用普通單臂路燈對(duì)稱(chēng)布置在道路兩側(cè)及中央綠化帶內(nèi)。路燈光源功率為168w，臂

某路燈照明工程施工方案

某路燈照明工程施工方案 1、應(yīng)按規(guī)定的施工及施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集施工。 2、電氣系統(tǒng)，按土建施工順序，做好暗設(shè)電纜預(yù)埋線管，同時(shí)做好防預(yù)埋管堵塞的工作。 3、路燈安裝，電氣系統(tǒng)穿電纜，控制柜安裝，系統(tǒng)調(diào)試，通電實(shí)驗(yàn)。

某隧道照明工程施工方案

XXX屬二級(jí)公路，其中，XX-XX段內(nèi)包含三座隧道，依次為XX隧道、XX沿隧道及XX隧道。XX隧道長(zhǎng)604m，XX巖隧道長(zhǎng)494m，XX隧道長(zhǎng)857m。 隧道均為雙向兩車(chē)道，行車(chē)速度30km/h，隧道標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度9.8m，兩側(cè)檢修道各0.7

店夜景照明工程施工方案

工程范圍：樓體 ＬＥＤ 燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝；室外景觀照明燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝。

某酒店夜景照明工程施工方案

某酒店夜景照明工程施工方案， 名稱(chēng)：某酒店夜景照明工程 工程范圍：樓體 ＬＥＤ 燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝；室外景觀照明燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝。

某大廈照明工程施工方案

某大廈照明工程施工方案，**工程位于北京市海淀區(qū)西三環(huán)北路。東臨西三環(huán)北路,北與 首都師范大學(xué) 新校區(qū)隔街相對(duì),南側(cè)是外文出版紙張交易中心一期工程.建筑周邊設(shè)環(huán)行通道。

重慶某夜景照明工程施工方案

該文介紹了重慶江北區(qū)濱江路夜景照明工程設(shè)計(jì)實(shí)例,對(duì)如何處理山城、江城的濱江大道景觀照明提出了較好的處理方式,對(duì)藝術(shù)美與技術(shù)實(shí)施的可行性如何統(tǒng)一,在實(shí)踐中作出了較好的回答。

地鐵主體和附屬工程施工方案

江埔站位于從化大道與從城大道交叉路口東側(cè)，沿從化大道東西向布置。車(chē)站有效站臺(tái)中心里程為YDK61+263.000，車(chē)站起點(diǎn)里程為YDK61+176.200/ZDK61+161.900,終點(diǎn)里程為YDK61+416.900/ZDK61+416

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

市政照明工程-施工方案

道路路燈照明工程施工方案

第一章 電氣總體程序要求 第二章 各工序流程及主要施工方法 第三章 電纜終端頭的制作安裝 第四章 電纜管及電纜的敷設(shè) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本稿件是某道路路燈照明工程施工方案，主要包含工序流程與施工方法、電纜終端頭制作、電纜及線纜管敷設(shè)等。

某大廈夜景照明工程施工方案

某大廈夜景照明工程施工方案，一、 工程概況 工程名稱(chēng)：**大廈室外泛光照明設(shè)計(jì)、供應(yīng)及安裝分包工程 二、 工程施工特點(diǎn) 工程地點(diǎn)：北京**區(qū)********* 工程范圍：樓體LED 燈具、管線和控制系統(tǒng)的安裝；室外景觀照明燈具、管線和控制系

某公園道路照明工程施工方案

某公園道路照明工程施工方案，成都市某公園道路照明工程包括各種線管和線纜的敷設(shè)，照明燈具的安裝和調(diào)試，配電箱的安裝和調(diào)試，以及相關(guān)的控制設(shè)備的安裝和調(diào)試等。

深圳某段地鐵投標(biāo)工程施工方案

本工程項(xiàng)目施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及質(zhì)量目標(biāo)的制定及批準(zhǔn)后的實(shí)施對(duì)不合格品及其糾正、預(yù)防措施進(jìn)行審核，解決工程質(zhì)量中有關(guān)技術(shù)難題，并協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理解決工程質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查各項(xiàng)質(zhì)量規(guī)劃的實(shí)施。

某地公園夜景照明工程施工方案

工程規(guī)模：燈光涼亭6 座，庭院燈、景觀燈、燈光小品等666 盞 （座），水際線3899 米，橋體亮化20 座，管理房、廊亭亮化等。

車(chē)站動(dòng)力配電及照明工程施工方案

事故照明由站內(nèi)交直流柜提供專(zhuān)用電源。車(chē)站動(dòng)力照明系統(tǒng)采用TN-S 接地保護(hù)系統(tǒng)，安全保護(hù)接地系統(tǒng)采用聯(lián)合接地。與其他合同承包商的協(xié)調(diào)配合主要有：牽引供電、通信、信號(hào)、自動(dòng)檢票系統(tǒng)、自動(dòng)扶梯安裝工程、軌道系統(tǒng)、公共區(qū)建筑裝修、FAS 和BAS

廣東某道路照明工程施工方案

工程范圍：包括地面道路和橋梁照明、景觀照明、廣告用電、綠化用電、道路照明的線纜敷設(shè)、防雷接地等（不含高壓部分，其中，九西立交兩側(cè)ZK64+280～ZK64+811.910、YK64+150～YK64+830.361及九江大道設(shè)計(jì)范圍ZK71

地鐵通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

2.1.1XXX站位于XXX與XXX十字交叉口，沿XXX南北向布置，南端是XXX，北端是XXX，是XX座車(chē)站。設(shè)備及管理用房分設(shè)于車(chē)站地下一層、二層南北兩端。在車(chē)站南、北端地面上分別設(shè)有1座區(qū)間隧道活塞機(jī)械風(fēng)亭，1座新風(fēng)亭和1座排風(fēng)亭。車(chē)站

重慶某游泳館電力、照明工程施工方案

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本資料是重慶某游泳館電力、照明工程施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，包括多張施工計(jì)劃圖，共38頁(yè)。

【廣東某道路照明工程施工方案】

本項(xiàng)目道路等級(jí)采用城市次干道（Ⅰ級(jí)）兼二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度50km/h，左輔路的車(chē)道數(shù)為1×2，右輔路的車(chē)道數(shù)為1×2，路基寬度左輔路12m，右輔路12m，面層加鋪瀝青混凝土。

某地鐵建設(shè)工程施工方案

某地鐵建設(shè)工程施工方案，上海軌道交通9號(hào)線一期工程是上海市重大預(yù)備項(xiàng)目工程，途徑松江、閔行和徐匯三個(gè)區(qū)，工程自松江新城站至宜山路站，全程31公里。沿途共設(shè)車(chē)站12座

某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案

某城市地鐵盾構(gòu)工程施工方案，本標(biāo)段由試驗(yàn)段和a-b 區(qū)間兩部分組成，兩部分施工場(chǎng)地均不足3000m2，尤其是試驗(yàn)段不僅要完成679m 雙線隧道的盾構(gòu)推進(jìn)，還包括敞口段、暗埋段和盾構(gòu)工作井等工作任務(wù)

哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案

哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案哈爾濱地鐵一期某標(biāo)工程施工方案

市政道路照明工程施工方案

市政道路照明工程施工方案， 可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。。

天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案

本文檔為天津地鐵3號(hào)線某合同段工程施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

某電氣照明工程施工方案預(yù)算設(shè)計(jì)

本資料為某電氣照明工程施工方案預(yù)算設(shè)計(jì)，資料內(nèi)容包括：某電氣照明工程的工程概況、施工圖與施工說(shuō)明，施工圖預(yù)算的編制依據(jù)及說(shuō)明，分項(xiàng)工程項(xiàng)目的劃分和排列等。

路燈照明安裝工程施工方案

施工中采用以下流程： 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測(cè)試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實(shí)驗(yàn)、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗(yàn)收

地鐵車(chē)站砌體工程施工方案

雨山路車(chē)站主要由設(shè)備層設(shè)備用房；站廳層管理用房、設(shè)備用房、商鋪、銀行；站臺(tái)層設(shè)備用房和管理用房組成。 依據(jù)設(shè)計(jì)要求，所用墻體風(fēng)道墻、照明配電室墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)240厚混凝土實(shí)心磚砌筑，其他填充墻采用強(qiáng)度等級(jí)為MU7.5級(jí)200厚

石材幕墻工程施工方案

本《施工方案》為***外墻石材工程的專(zhuān)項(xiàng)施工方案，是規(guī)范和指導(dǎo)該專(zhuān)項(xiàng)工程從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收過(guò)程的綜合性技術(shù)文件，為使該專(zhuān)項(xiàng)工程的施工全過(guò)程能按科學(xué)規(guī)律組織規(guī)范施工，有計(jì)劃地開(kāi)展各部分項(xiàng)工程的施工，及時(shí)做好各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作，保證各種資源和勞

通風(fēng)與空調(diào)工程施工方案

工程概況 該工程地上1～16層為研究、實(shí)驗(yàn)、辦公部分，通風(fēng)空調(diào)采用風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)，每層設(shè)2臺(tái)新風(fēng)機(jī)組，B1層為設(shè)備部分，內(nèi)設(shè)空調(diào)機(jī)房，采用大風(fēng)道系統(tǒng)，南北各設(shè)軸流風(fēng)機(jī)1臺(tái)。

樁基首件工程施工方案

本文對(duì)樁基首件工程施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹，供同類(lèi)型施工參考。