公路改擴(kuò)建工程專項(xiàng)安全施工方案

本合同段為沈陽(yáng)（王家溝）至xx（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號(hào)為K736+000-K746+000,路線全長(zhǎng)10.0公里。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護(hù)砌石工程16573

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項(xiàng)施工方案

公路改擴(kuò)建工程擋土墻專項(xiàng)施工方案，基槽采取機(jī)械開挖，開挖前，若開挖部位有地下水，必須在基槽附近合適位置設(shè)降水坑，將基槽內(nèi)積水引至降水坑內(nèi)進(jìn)行抽水，嚴(yán)禁在開挖的基槽內(nèi)強(qiáng)力抽水。降水坑內(nèi)的積水須及時(shí)排出，基槽開挖成型一段立即進(jìn)行驗(yàn)槽，合格后進(jìn)行

京滬高速公路某路口擴(kuò)建工程施工組織方案

落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自己的安全職責(zé)。制定安全規(guī)劃、以達(dá)到全員參加，全面管理的目的。充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”的原則。消除事故隱患

高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案

XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K130+602，終點(diǎn)樁號(hào)為K138+500,全長(zhǎng)7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺(tái)帽142個(gè)。大堤口西小橋，中心樁號(hào)為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，

公路改擴(kuò)建工程專項(xiàng)安全施工方案15篇

本合同段為沈陽(yáng)（王家溝）至xx（杏山）公路改擴(kuò)建工程路基工程三標(biāo),里程樁號(hào)為K736+000-K746+000,路線全長(zhǎng)10.0公里。采用雙側(cè)加寬。主要工程量有路基填方731601m3；不良地基處理31561m3；排水防護(hù)砌石工程16573

公路擴(kuò)建工程施工進(jìn)度計(jì)劃及施工方案

開工至今主要進(jìn)行了進(jìn)場(chǎng)公路改擴(kuò)建工程全線路基土石方開挖、路基填筑、手?jǐn)[片石、水泥砂礫石墊層、￠300鋼筋砼圓管涵埋設(shè)、工地試驗(yàn)室，具體完成工程形象如下（截止2011年8月31日（估算））。 完成進(jìn)場(chǎng)道路土石方開挖12500m?，土石方填筑8

天隴公路改造擴(kuò)建工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

此外，依據(jù)本工程的特性，路基填筑土方大部分為砂礫土，砂礫土路基的邊坡受自然和人力因素的侵蝕和損害易流失，必須采取保護(hù)措施以穩(wěn)定邊坡和促進(jìn)植物生長(zhǎng)

西成高速公路某標(biāo)段路面擴(kuò)建工程施工組織方案

地形及地貌：本標(biāo)段路線經(jīng)過(guò)地區(qū)屬平原微丘區(qū)，地面高程▽42.0～78.0m，相對(duì)高差36m。多辟為旱田、水田，且水塘較多

廣州某二級(jí)公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

施工現(xiàn)場(chǎng)按照建設(shè)單位提供的三通一平，我方只需在施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)臨時(shí)輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機(jī)房即可保證施工用電用水的需要

武漢某高速公路擴(kuò)建工程冬季施工組織設(shè)計(jì)方案

質(zhì)量事故出現(xiàn)的隱蔽性、滯后性。即工程是冬天干的，大多數(shù)在春季才開始暴露出來(lái)，因而給事故處理帶來(lái)很大的難度，輕者進(jìn)行修補(bǔ)，重者重來(lái)，不僅給工程帶來(lái)?yè)p失，而且影響工程的使用壽命

宣城某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

化稍營(yíng)服務(wù)樓的建筑造型新穎、美觀，整體效果好。休息、餐飲、辦公、住宿于一體。裝修檔次為中高級(jí)。外墻面裝修有三種，一種為貼面磚，另一種為仿石磚墻，第三種為刷涂料墻面。挑檐貼紅色小波形瓦，整個(gè)外形、色彩協(xié)調(diào)，品位上檔次

廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工方案

本資料為：廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

江蘇鎮(zhèn)江某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

雨季施工時(shí)，路基頂面要保證足夠的橫向坡度以利于排水。施工時(shí)，必須保證隨填隨壓，邊坡上修筑臨時(shí)排水設(shè)施，防止沖刷路基

信陽(yáng)地區(qū)某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本建設(shè)項(xiàng)目為葉集至信陽(yáng)高速公路，總長(zhǎng)185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程，長(zhǎng)135.9km；西段為羅山至信陽(yáng)段新建全幅高速公路，長(zhǎng)49.5km。

合肥某繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

模板安裝：模板按底?！鷤?cè)?！四！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長(zhǎng)效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補(bǔ)平，以確其砼外觀質(zhì)量。

廣州某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

充分考慮本合同段的工程特點(diǎn)和難點(diǎn)，確保實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文件中所要求的，我單位所堅(jiān)持的進(jìn)度、質(zhì)量、安全和現(xiàn)場(chǎng)管理等目標(biāo)

廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程為南港特大橋一部分，南港特大橋全長(zhǎng)5.1275km，本工程承建3.2km，剩余部分由ZA4標(biāo)段承建。大橋起點(diǎn)樁號(hào)為K494+557，與ZA2標(biāo)段紫泥互通相接，施工終點(diǎn)樁號(hào)為K497+757，與ZA4標(biāo)段起點(diǎn)相接，全長(zhǎng)3.2km。施工范

安徽某大型高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

施工區(qū)內(nèi)有移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋，本標(biāo)段沿縣道X069 有固定電話線路，經(jīng)理部與各施工隊(duì)安裝固定電話溝通和利用對(duì)講機(jī)聯(lián)系，經(jīng)理部安裝傳真機(jī)，經(jīng)理部管理人員全部配備手機(jī)

龍嶺至信豐高速公路擴(kuò)建工程合同段施工組織設(shè)計(jì)方案

修整后的路基表面層150mm以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石塊，從路基表面層移走，并按規(guī)定填平壓實(shí)

保定蓮池區(qū)某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

填土路基利用光輪靜碾配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工中先用輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，均勻壓實(shí)后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則

陜西某大型高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

在渭河河漫灘為全新沖擊黃土狀土、亞粘土、亞砂土、細(xì)砂、中砂、粗砂，含有少量的礫石

[河北]高速公路改擴(kuò)建工程蓋梁首件施工方案（中交）_

XX省XX（XX界）至XX公路改擴(kuò)建工程JS7合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K130+602，終點(diǎn)樁號(hào)為K138+500,全長(zhǎng)7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺(tái)帽142個(gè)。大堤口西小橋，中心樁號(hào)為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，

XX高速公路XX至XX段改擴(kuò)建工程 施工保通方案

XX高速公路XX至XX段改擴(kuò)建工程是XX省“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目北起XX高速公路XX省界收費(fèi)站，途經(jīng)XX、XX、XX3個(gè)省轄市的10個(gè)縣（市、區(qū)）、28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個(gè)XX村，南接XX至XX高速公路。全長(zhǎng)113.173公里，其

至興山昭君橋旅游公路改擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

工程概況：神農(nóng)架木魚坪至興山昭君橋旅游公路。工程范圍，本項(xiàng)目起點(diǎn)于興山縣高 陽(yáng)鎮(zhèn)昭 君村 . 全線里程 52.96km . 其中 , 神農(nóng)架境內(nèi) 21.6km , 興山境內(nèi) 31.36km 。

廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段為ZA3標(biāo)段，地處漳州市龍海市境內(nèi)，線路起點(diǎn)與ZA2標(biāo)段終點(diǎn)（K494+557）紫泥互通銜接，終點(diǎn)與ZA4標(biāo)段起點(diǎn)（K497+757）銜接。線路總體走向呈近南北向，起于龍海市紫泥鎮(zhèn)變電站，跨越九龍江中港，終于龍海市紫泥鎮(zhèn)紫泥村，起訖樁

[河南]高速公路改擴(kuò)建工程路基填筑施工技術(shù)方案

XX至XX（XX界）改擴(kuò)建第一合同段，起止樁號(hào)為XX～XX全長(zhǎng)11.9Km，其中路基加寬是在原高速公路28.0m寬度基礎(chǔ)上雙側(cè)各加寬7.0m形成寬度42.0m路基。行車道寬度2×4×3.75m，中央分隔帶寬度3.0m,路緣帶寬度2×0.75

唐津高速公路擴(kuò)建工程鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng)方案

唐津高速公路擴(kuò)建工程第一標(biāo)段起訖樁號(hào)：K1063+159.666～K1069+278.000，主線長(zhǎng)6.12km，見圖2-1工程所處位置圖，圖2-2海河大橋路線圖。海河特大橋分為主橋及兩側(cè)引橋，主橋上部結(jié)構(gòu)采用100m+160m+100m變

黑龍江省某高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

自卸汽車由堆料皮帶輸送機(jī)或裝載機(jī)裝滿料后，立即將拌和好的混合料運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)運(yùn)距比較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)

西安蓮湖區(qū)北區(qū)繞城公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

為此對(duì)每道工序均做到：工前有質(zhì)量、安全交底，有崗前培訓(xùn)，工中有技術(shù)、安檢人員跟班作業(yè)，工后有質(zhì)檢、安檢人員的檢查評(píng)定，從而牢牢地控制住工序作業(yè)質(zhì)量以保證整個(gè)工程質(zhì)量和安全

西安未央?yún)^(qū)繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

我局將利用八局的整體優(yōu)勢(shì)，充分調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎(chǔ)和西北公司（獲五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)聠挝唬┑葘I(yè)化公司組成強(qiáng)有力的施工力量，圍繞本工程既定目標(biāo)，嚴(yán)格按合同條款，優(yōu)質(zhì)高速的完成本合同段工程的施工任務(wù)

唐津高速公路擴(kuò)建工程鋼板樁圍堰施工安全專項(xiàng) 方案

唐津高速公路擴(kuò)建工程第一標(biāo)段起訖樁號(hào)：K1063+159.666～K1069+278.000，主線長(zhǎng)6.12km，見圖2-1工程所處位置圖，圖2-2海河大橋路線圖。海河特大橋分為主橋及兩側(cè)引橋，主橋上部結(jié)構(gòu)采用100m+160m+100m變

唐津高速公路擴(kuò)建工程鋼板樁圍堰施工安全 專項(xiàng)方案

唐津高速公路擴(kuò)建工程第一標(biāo)段起訖樁號(hào)：K1063+159.666～K1069+278.000，主線長(zhǎng)6.12km，見圖2-1工程所處位置圖，圖2-2海河大橋路線圖。海河特大橋分為主橋及兩側(cè)引橋，主橋上部結(jié)構(gòu)采用100m+160m+100m變

廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案說(shuō)明

本標(biāo)題為廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案說(shuō)明，其內(nèi)容僅供參考

福建廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段為ZA3標(biāo)段，地處漳州市龍海市境內(nèi)，線路起點(diǎn)與ZA2標(biāo)段終點(diǎn)（K494+557）紫泥互通銜接，終點(diǎn)與ZA4標(biāo)段起點(diǎn)（K497+757）銜接。線路總體走向呈近南北向，起于龍海市紫泥鎮(zhèn)變電站，跨越九龍江中港，終于龍海市紫泥鎮(zhèn)紫泥村，起訖樁

四川某高速公路工程路面擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

辦妥有關(guān)手續(xù)。上述占地、移民和障礙物的拆遷等都必須事先與有關(guān)部門協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行

廈漳高速公路漳州段擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案說(shuō)明.doc

大連中山區(qū)某高速公路路面擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì)方案

勘察區(qū)位于大窯灣港疏港高速公路（港區(qū)段）K5+050～K7+240m處，所處地貌單元為海漫灘，后經(jīng)人工回填改造，現(xiàn)地面較平坦，地面高程3.54～4.27m，相對(duì)高差0.73m

13.G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程索塔專項(xiàng)施工方案-濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

13.G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程索塔專項(xiàng)施工方案-濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司13.G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程索塔專項(xiàng)施工方案-濟(jì)南城建集團(tuán)有限公司

某電廠擴(kuò)建工程施工方案

某電廠擴(kuò)建工程施工方案，**電廠新建煙氣脫硫工程位于貴州**地區(qū)**侗族自治縣，該項(xiàng)目土建工程主要包括電氣控制樓、石膏脫水車間、廢水處理車間、吸收劑制備車間、石灰石磨制車間、GGH 支架系統(tǒng)、增壓風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)及檢修支架、吸收塔基礎(chǔ)、事故漿罐基礎(chǔ)

某植物園擴(kuò)建工程施工方案

某植物園擴(kuò)建工程施工方案某植物園擴(kuò)建工程施工方案某植物園擴(kuò)建工程施工方案