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既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急施工方案
既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)應(yīng)急施工方案
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臨近既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項(xiàng) 方案
臨近既有線(xiàn)施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案
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鄰近既有線(xiàn)擋土墻專(zhuān)項(xiàng)施工方案
項(xiàng)目位于廣州市越秀區(qū)站西路機(jī)山一巷，廣州市機(jī)務(wù)段出庫(kù)線(xiàn)機(jī)17K11+807-K13+030（廣州機(jī)務(wù)段對(duì)應(yīng)京廣線(xiàn)K2263+176-K2263+400）。場(chǎng)地內(nèi)外高差為6.0～8.0m。
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臨近既有線(xiàn)樁基鉆孔樁施工專(zhuān)項(xiàng)方案.
跨雙漣車(chē)站特大橋位于湖南省婁底市雙峰縣境內(nèi)，橋梁主要上跨既有婁邵鐵路。橋梁中心里程為DK026+058.773，橋梁全長(zhǎng)880.409m；全橋孔跨布置為：(10-32m+2-24m)簡(jiǎn)支T梁+(47+47)m連續(xù)梁+(2-24m+1-32m
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鐵路既有線(xiàn)下穿施工組織設(shè)計(jì)及各專(zhuān)項(xiàng)方案
本文詳細(xì)介紹了典型鐵路下穿工程的施工組織設(shè)計(jì)，以及必需的各專(zhuān)項(xiàng)施工方案，以及D型變梁的使用說(shuō)明、鐵路部門(mén)評(píng)審程序和范例等，很詳細(xì)。
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臨近既有線(xiàn)施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案
京包線(xiàn)集寧至包頭段增建第二雙線(xiàn)工程位于我國(guó)華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項(xiàng)目基本沿既有京包線(xiàn)集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會(huì)呼和浩特市。 增建第二雙線(xiàn)全長(zhǎng)307.
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臨近既有線(xiàn)樁基鉆孔樁施工 專(zhuān)項(xiàng)方案.
目 錄 1、工程概述 1 2、施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地布置 3 2.1施工準(zhǔn)備 3 2.2左墩樁基施工平臺(tái) 3 2.3右墩樁基施工平臺(tái) 4 2.4樁機(jī)與既有線(xiàn)隔離 4 2.5工程數(shù)量表 4 3、工期計(jì)劃 5 4、人員設(shè)備 5 5、施工工藝流程及方法
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某地鐵盾構(gòu)下穿既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本方案為某地鐵工程工程XX站～XX站區(qū)間左線(xiàn)，在里程ZDK6+206.524～ZDK6+247.481段斜下穿O號(hào)線(xiàn)出入段線(xiàn)K型暗挖斷面的施工方案。 包括對(duì)盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)措施、安全保障措施、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述。
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鐵路特大橋臨近既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400（隴海線(xiàn)里程）范圍內(nèi)相交，鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè)，上部為32m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁，雙線(xiàn)圓端形橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。
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鐵路臨近既有線(xiàn)施工安全防護(hù)專(zhuān)項(xiàng)方案
該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線(xiàn)相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡(jiǎn)支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門(mén)式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡(jiǎn)支梁組
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臨近(跨)既有線(xiàn)鐵路施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案
上饒至萬(wàn)年高速公路位于上饒市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，是一條新增的區(qū)域運(yùn)輸?shù)缆罚橡堉寥f(wàn)年高速公路全長(zhǎng)約76.057km，本標(biāo)段全長(zhǎng)14.157km。設(shè)計(jì)時(shí)速為80km/h，韓美嶺贛皖鐵路跨線(xiàn)橋全長(zhǎng)409m，橋總寬度為24.
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集寧南特大橋連續(xù)梁跨既有線(xiàn)及梁部轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案
集寧南特大橋全長(zhǎng)7015.44m，線(xiàn)路在DK163+485處跨越既有京包線(xiàn)和張集線(xiàn)，新建線(xiàn)路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續(xù)梁中跨跨越，本連續(xù)梁首先平行既有鐵路進(jìn)行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉(zhuǎn)體法跨越鐵路再進(jìn)行中跨合攏。
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集寧南特大橋連續(xù)梁跨既有線(xiàn)及梁部轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
集寧南特大橋全長(zhǎng)7015.44m，線(xiàn)路在DK163+485處跨越既有京包線(xiàn)和張集線(xiàn)，新建線(xiàn)路與既有鐵路交角79度，采用1-（48+80+48）m連續(xù)梁中跨跨越，本連續(xù)梁首先平行既有鐵路進(jìn)行掛籃懸臂澆筑后采用墩頂轉(zhuǎn)體法跨越鐵路再進(jìn)行中跨合攏。
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某工程跨既有線(xiàn)架橋施工方案
該文檔是某工程跨既有線(xiàn)架橋施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，是市政工程的架橋方案
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某工程既有線(xiàn)石方控制爆破施工方案
本文為某工程既有線(xiàn)石方控制爆破施工方案，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。
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臨近既有線(xiàn)特大橋梁施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線(xiàn)較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計(jì)橋墩27個(gè)，橋臺(tái)2座，3聯(lián)連
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臨近既有線(xiàn)橋梁 施工方案
義金特大橋位于浙江省金華市，沿途經(jīng)過(guò)義亭鎮(zhèn)、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn)，與營(yíng)業(yè)線(xiàn)鐵路平行，橋梁全長(zhǎng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21～DK140+886.95，總計(jì)橋墩303個(gè)，橋臺(tái)2座，7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu)，239孔32米
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某鐵路既有線(xiàn)消除缺陷施工方案
施工前，5KW發(fā)電機(jī)放在橋下部，除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上，路況良好的使用輪式升降機(jī)運(yùn)送施工人員，油漆、打磨機(jī)、噴漆設(shè)備等采用人工背運(yùn)或升降機(jī)托運(yùn)。鋼絲刷頭式的打磨機(jī)與橋下發(fā)電機(jī)相連通電后對(duì)銹蝕部位進(jìn)行打磨，打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
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跨鐵路立交橋臨近既有線(xiàn)施工方案
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線(xiàn)跨滬昆鐵路立交橋工程，其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo)，主要內(nèi)容為：上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工（含上部結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)，附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容）及引道工程、大臨及過(guò)渡工程。
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樁板墻錨固樁臨近既有線(xiàn)施工方案
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線(xiàn)施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計(jì)采用人工挖孔樁進(jìn)行施工，包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式，采用C20混凝土鎖口、護(hù)壁防護(hù)。運(yùn)營(yíng)線(xiàn)主要工作內(nèi)容包括：（1）在既有線(xiàn)外側(cè)設(shè)置支擋。（2）作業(yè)地點(diǎn)兩端800m處設(shè)置作
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蔣家灣大橋臨近既有線(xiàn)施工方案
本工程共安排1個(gè)路基土石方開(kāi)挖、填筑施工機(jī)械隊(duì)，2個(gè)路基附屬工班進(jìn)行組織施工。 采取平行、流水作業(yè)方式，加快作業(yè)速度，以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見(jiàn)圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖。
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臨近既有線(xiàn)鐵路特大橋施工方案
本橋?yàn)閱尉€(xiàn)橋、位于三個(gè)R=600m之反向曲線(xiàn)上，橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度120km/h設(shè)計(jì)。本橋采用32m簡(jiǎn)支梁。本橋全長(zhǎng)1915.43m。 上部結(jié)構(gòu)：32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
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臨近既有線(xiàn)橋梁施工方案-免費(fèi)-自編
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè)，贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭，鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線(xiàn)較近，跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831～GTXDK005+455.926，總計(jì)橋墩27個(gè)，橋臺(tái)2座，3聯(lián)連
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既有線(xiàn)信號(hào)電纜遷改防護(hù)施工方案
D1K145+900～D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基，該段對(duì)應(yīng)既有南昆線(xiàn)里程為K124+152～K124+252。該處以挖方路塹為主，經(jīng)鐵路電務(wù)部門(mén)對(duì)該地段既有通信、信號(hào)電纜進(jìn)行探測(cè)，發(fā)現(xiàn)南昆線(xiàn)K124+152～K124+
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臨近既有線(xiàn)施工安全方案
位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設(shè)計(jì)橋跨形式為單線(xiàn)13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長(zhǎng)438.67m，位于R=500m全曲線(xiàn)上，直線(xiàn)上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。
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臨近既有線(xiàn)施工安全 方案
本橋于DK344+095.560處與紫陽(yáng)大道交叉，斜交角度為96度。紫陽(yáng)大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1
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客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)臨近既有線(xiàn)施工塔吊施工方案
京沈客專(zhuān)遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽(yáng)市新民市境內(nèi)，起點(diǎn)里程DK634+404.57（遼河特大橋京側(cè)臺(tái)尾），終點(diǎn)里程DK660+559.99（興隆店特大橋299#墩），正線(xiàn)全長(zhǎng)22.16公里，線(xiàn)路以橋梁、路基通過(guò)，其中橋梁長(zhǎng)度22.01
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臨近既有線(xiàn)路基施工方案(ppt)
增建第二雙線(xiàn)工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線(xiàn)路穿過(guò)10個(gè)自然村。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000，全長(zhǎng)11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎
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姚官屯特大橋跨既有線(xiàn)懸澆梁施工方案
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路，主橋上部結(jié)構(gòu)為 （60+100+60）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室,變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m，箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm，底板厚度40至120cm，按直
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鐵路工程路基臨近既有線(xiàn)施工方案
寧安正線(xiàn)DK81+580～DK82+964.98，對(duì)應(yīng)既有線(xiàn)里程為k107+137～k108+522，正線(xiàn)地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線(xiàn)距既有線(xiàn)中心最小距離為6.58
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德溪角大橋臨近既有線(xiàn)安全防護(hù)施工方案
本橋位于福建省長(zhǎng)汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線(xiàn)德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋?yàn)閱尉€(xiàn)橋，跨度布置為：5-32簡(jiǎn)支T梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線(xiàn)（雙線(xiàn)）、3線(xiàn)（單線(xiàn)）、4線(xiàn)（
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既有涵洞結(jié)構(gòu)裝飾裝修專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文為既有涵洞結(jié)構(gòu)裝飾裝修專(zhuān)項(xiàng)施工方案，包含涵洞i結(jié)構(gòu)表面處理、真石漆施工、梯道修復(fù)等內(nèi)容。
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鐵路工程路基臨近既有線(xiàn) 施工方案
寧安正線(xiàn)DK81+580～DK82+964.98，對(duì)應(yīng)既有線(xiàn)里程為k107+137～k108+522，正線(xiàn)地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁，樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層，路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑，路基填筑邊線(xiàn)距既有線(xiàn)中心最小距離為6.58
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模板工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。
專(zhuān)題： 工程模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 某某模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面，僅供參考。
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混凝土澆筑專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上
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二次結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#、4#、16#、17#、21#樓及地下車(chē)庫(kù)工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑。墻體厚度為100mm、150m
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某鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程，上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2，建筑高度為12.45m。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積5476m2，
專(zhuān)題： 鋼結(jié)構(gòu)專(zhuān)項(xiàng)施工方案 -
防雷、接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為： 防雷、接地專(zhuān)項(xiàng)施工方案，共7頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題，為您提供既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多既有線(xiàn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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