隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭,鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線較近,跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831~GTXDK005+455.926,總計(jì)橋墩27個(gè),橋臺(tái)2座,3聯(lián)連
義金特大橋位于浙江省金華市,沿途經(jīng)過(guò)義亭鎮(zhèn)、孝順鎮(zhèn)和塘埡鎮(zhèn),與營(yíng)業(yè)線鐵路平行,橋梁全長(zhǎng)9793.850米。橋梁起訖里程為DK131+093.21~DK140+886.95,總計(jì)橋墩303個(gè),橋臺(tái)2座,7聯(lián)連續(xù)梁及1聯(lián)連續(xù)剛構(gòu),239孔32米
既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案既有線專項(xiàng)應(yīng)急施工方案
隔口特大橋位于既有漳龍鐵路右側(cè),贛州臺(tái)側(cè)山坡陡峭,鐵山洋側(cè)橋臺(tái)距離漳龍線較近,跨越雁石溪和一條碎石路。橋梁全長(zhǎng)988.095米。橋梁設(shè)計(jì)范圍GTXDK004+467.831~GTXDK005+455.926,總計(jì)橋墩27個(gè),橋臺(tái)2座,3聯(lián)連
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市,線路穿過(guò)10個(gè)自然村。本管段施工里程為D5K774+800~D8K786+000,全長(zhǎng)11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座、中橋2座、小橋1座、箱型橋5座、鋼筋混凝土框架涵21座;軟基處理主要采用碎
本文為某工程既有線石方控制爆破施工方案,內(nèi)容詳細(xì),可供參考。
項(xiàng)目位于廣州市越秀區(qū)站西路機(jī)山一巷,廣州市機(jī)務(wù)段出庫(kù)線機(jī)17K11+807-K13+030(廣州機(jī)務(wù)段對(duì)應(yīng)京廣線K2263+176-K2263+400)。場(chǎng)地內(nèi)外高差為6.0~8.0m。
施工前,5KW發(fā)電機(jī)放在橋下部,除銹施工人員從橋下爬梯攀爬而上,路況良好的使用輪式升降機(jī)運(yùn)送施工人員,油漆、打磨機(jī)、噴漆設(shè)備等采用人工背運(yùn)或升降機(jī)托運(yùn)。鋼絲刷頭式的打磨機(jī)與橋下發(fā)電機(jī)相連通電后對(duì)銹蝕部位進(jìn)行打磨,打磨完成后人工用油漆刷兩遍防
本標(biāo)段為玉山縣城至高鐵玉山南站連接線跨滬昆鐵路立交橋工程,其設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的工程施工招標(biāo),主要內(nèi)容為:上跨橋梁的主體結(jié)構(gòu)的預(yù)制及安裝施工(含上部結(jié)構(gòu),下部結(jié)構(gòu),附屬結(jié)構(gòu)等內(nèi)容)及引道工程、大臨及過(guò)渡工程。
該資料為樁板墻錨固樁臨近既有線施工方案 樁板墻錨固樁錨固樁設(shè)計(jì)采用人工挖孔樁進(jìn)行施工,包含矩形和T型(翼緣)截面兩種樣式,采用C20混凝土鎖口、護(hù)壁防護(hù)。運(yùn)營(yíng)線主要工作內(nèi)容包括:(1)在既有線外側(cè)設(shè)置支擋。(2)作業(yè)地點(diǎn)兩端800m處設(shè)置作
本工程共安排1個(gè)路基土石方開挖、填筑施工機(jī)械隊(duì),2個(gè)路基附屬工班進(jìn)行組織施工。 采取平行、流水作業(yè)方式,加快作業(yè)速度,以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見圖3-1施工組織機(jī)構(gòu)圖。
本橋?yàn)閱尉€橋、位于三個(gè)R=600m之反向曲線上,橋上縱坡分別為6.9‰、7.2‰、-2.8‰、-10.9‰。本橋按旅客列車設(shè)計(jì)行車速度120km/h設(shè)計(jì)。本橋采用32m簡(jiǎn)支梁。本橋全長(zhǎng)1915.43m。 上部結(jié)構(gòu):32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土單
D1K145+900~D1K146+000段路基位于平點(diǎn)至那何區(qū)間路基,該段對(duì)應(yīng)既有南昆線里程為K124+152~K124+252。該處以挖方路塹為主,經(jīng)鐵路電務(wù)部門對(duì)該地段既有通信、信號(hào)電纜進(jìn)行探測(cè),發(fā)現(xiàn)南昆線K124+152~K124+
位于邯鄲市涉縣索堡溝,處于既有鐵路橋梁左側(cè),下跨公路。設(shè)計(jì)橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27,橋長(zhǎng)438.67m,位于R=500m全曲線上,直線上及i9‰的坡道上,與既有鐵路并行。
本橋于DK344+095.560處與紫陽(yáng)大道交叉,斜交角度為96度。紫陽(yáng)大道路面寬為30m,路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路,立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉,斜交角度為1
京沈客專遼寧段TJ-12標(biāo)段位于遼寧省沈陽(yáng)市新民市境內(nèi),起點(diǎn)里程DK634+404.57(遼河特大橋京側(cè)臺(tái)尾),終點(diǎn)里程DK660+559.99(興隆店特大橋299#墩),正線全長(zhǎng)22.16公里,線路以橋梁、路基通過(guò),其中橋梁長(zhǎng)度22.01
本方案為某地鐵工程工程XX站~XX站區(qū)間左線,在里程ZDK6+206.524~ZDK6+247.481段斜下穿O號(hào)線出入段線K型暗挖斷面的施工方案。 包括對(duì)盾構(gòu)下穿施工的施工調(diào)查、施工準(zhǔn)備、施工技術(shù)措施、安全保障措施、應(yīng)急預(yù)案等進(jìn)行了敘述。
姚官屯特大橋連續(xù)粱主跨上跨既有貴昆鐵路,主橋上部結(jié)構(gòu)為 (60+100+60)m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。梁體為單箱單室,變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬12.0m,箱梁底寬6.7m。頂板厚度除梁端附近外均為40cm,底板厚度40至120cm,按直
寧安正線DK81+580~DK82+964.98,對(duì)應(yīng)既有線里程為k107+137~k108+522,正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
本橋位于福建省長(zhǎng)汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi),橋址處有既有線德溪角大橋一座(中心里程K163+023.91),既有橋?yàn)閱尉€橋,跨度布置為:5-32簡(jiǎn)支T梁,圓端型橋墩,墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ),橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線(雙線)、3線(單線)、4線(
新建石家莊至武漢鐵路客運(yùn)專線鄭武跨隴海鐵路特大橋與既有隴海鐵路在K556+200—K556+400(隴海線里程)范圍內(nèi)相交,鄭武跨隴海鐵路特大橋34#、35#墩分別位于既有隴海鐵路兩側(cè),上部為32m預(yù)制簡(jiǎn)支箱梁,雙線圓端形橋墩,鉆孔樁基礎(chǔ)。
新建鐵路路基臨近既有線路,地基處理主要采用鉆孔灌注樁和管樁結(jié)合,內(nèi)容完整,重點(diǎn)內(nèi)容編制詳細(xì)有深度,應(yīng)急預(yù)案編制詳細(xì),值得參考。
神華韓家村車站改建橋梁工程:交界溝2號(hào)中橋,海子溝中橋。
臨近既有線施工安全專項(xiàng)方案
寧安正線DK81+580~DK82+964.98,對(duì)應(yīng)既有線里程為k107+137~k108+522,正線地基處理形式預(yù)應(yīng)力管樁,樁帽上設(shè)50cm碎石褥墊層,路基施工主要內(nèi)容為褥墊層填筑和路基填筑,路基填筑邊線距既有線中心最小距離為6.58
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁(32+48+32m),連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁(3
擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi),橋址區(qū)跨越瀘溪河,橋軸線總體走向方位角約2330 ,與河流走向交角約800 ;擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372,起止樁號(hào)為K7+183~K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,小橋27.92延長(zhǎng)
1、更換110kV****站35kV****線N1至N14段導(dǎo)、地線、金具和絕緣子,長(zhǎng)度約為3.2km,按5mm覆冰設(shè)計(jì),導(dǎo)線型號(hào)為L(zhǎng)GJ-120/25型鋅-5%鋁-稀土合金鍍層鋼芯鋁絞線,地線型號(hào)為XLXGJ-50型鋼絞線。改造N20至3
開工前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)按規(guī)定辦理工作票、安全施工作業(yè)票等手續(xù),并在每日開工前開好班前會(huì)特別是交代好當(dāng)天的工作內(nèi)容、安全措施及注意事項(xiàng),尤其對(duì)輔助工交底清楚工作內(nèi)容和工作范圍、帶電部位注意事項(xiàng)及危險(xiǎn)點(diǎn),并做好加強(qiáng)監(jiān)護(hù)(執(zhí)行安全交代卡制度)。
一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織,這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排,指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排,不可能做得很詳細(xì)、具體,但必須切合實(shí)際,有一定的科學(xué)合理性,這樣才能對(duì)實(shí)
詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝,針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明,并說(shuō)明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范
本工程模板采用復(fù)合木模板,板厚12㎜,模板楞木采用松木,支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。
橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案
某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案 某10kv線路遷改施工方案某10kv線路遷改施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045,橋梁中心樁號(hào)為0.437,跨徑組合為3×25米石拱橋,橋?qū)?米,2011年被省交通廳鑒定為四類危橋,決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場(chǎng)蓋板橋共計(jì)橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺(tái)共計(jì)37個(gè)。
我管段承擔(dān)小淖海特大橋工程,中心里程DK130+905.48,全長(zhǎng)3186.40m。管段內(nèi)主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實(shí)體橋墩,橋墩不高,結(jié)構(gòu)形式為鉆孔樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、墩身,墩身大部分為雙線圓端形實(shí)體墩,高度均在14m以下,橋臺(tái)采用
橋梁既有線路施工方案
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