99#、100#墩是XX特大橋連續(xù)梁橋（48m+80m+48m）中跨主墩。99#墩承臺平面尺寸為14.60m×10.60m，高3.5m。屬低樁承臺，底部高程26.099m，在冬季最大枯水位37.32m以下11.221m，墩身底部位于該水位以

XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū)，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過XX省。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX

XX至XX客運專線位于XX省東部及XX、XX省西北部地區(qū)，西起XX省省會XX市，東至XX省北部重鎮(zhèn)XX市，沿途經(jīng)過XX省。線路西連XX樞紐，東接XX樞紐，與XX高速鐵路銜接。線路全長361. 937km,其中XX省252. 826km、XX

XX特大橋位于XX省龍泉市大沙鄉(xiāng)。橋址處為山間溝谷，谷地開闊，兩側(cè)橋臺位于山腰上，山坡植被茂盛多為灌木、雜草，無裸露巖石。橋址右側(cè)有較多房屋和少量農(nóng)田。橋址范圍內(nèi)跨越兩條水溝，兩條水泥路和一條土路，交通便利。橋址于DK152+992.00-

本資料為鐵路某特大橋施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標(biāo)起點ZK30+630，終點ZK39+510，全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180，上部采用8×40m預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)；右線橋中心樁號YK38+182，上部構(gòu)造采用9×

北工大橋位于遼寧省遼陽市境內(nèi)，橫跨太子河，連接遼陽市主城區(qū)與河?xùn)|新城，將北工街位于老城區(qū)域河?xùn)|新城的兩部分連通。橋位處現(xiàn)狀太子河主河道寬度500m，北工大橋為斜橋，斜交角為75°。工程全長844.67m，全線無平曲線。由橋梁、引導(dǎo)兩部分組成

國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)、規(guī)章制度等。 國家及相關(guān)部委對本項目的批復(fù)文件等。 鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。

1.3設(shè)計概況 xxxx大橋設(shè)計中心里程為DK2+025.583，跨德州市德城區(qū)xxxx，其為季節(jié)性河流，線路在DK2+010.55處跨越xxxx，橋跨布置為1-32m+2-24m+3-32m槽型梁+6-24m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，為

駱沖大橋橋址處位于岰谷區(qū)，地勢平坦開闊，沿線多辟為農(nóng)田，坑塘溝渠較多。沿途有光纜專用線，交通較為便利。線路于DK126+534.3至DK126+595.7處跨越水塘，測時水深1.22m。

本合同段路線沿XXX而下，溝道狹窄、山坡陡峭，寬度在28m~80m之間，蜿蜒曲折。其間設(shè)計小橋6座，其下部構(gòu)造為柱式橋墩、樁基礎(chǔ)，U型力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。

省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內(nèi)7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內(nèi)三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要

介紹阿蓬江大橋水中墩基礎(chǔ)施工方案設(shè)計的選擇,從工程概況、問題提出、方案解決等方面進行分析,并提出優(yōu)化方案。

遂渝二線鐵路***左線特大橋位于**市**鎮(zhèn)，跨越**河，共18個墩臺（0#~17#），孔跨布置：2×24m+10×64預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁+（68+128+68）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)+2×24m，全長1039m