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如何保證臨近既有線施工安全措施
加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學問。在保證安全，經(jīng)濟的前提下該方案還得確保切實可行。
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鐵路既有線施工安全手冊
1、知情權(quán)：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權(quán)利。 2、受保護權(quán)：你有免費獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個人保護用品和安全防護設(shè)施的權(quán)利。 3、危險撤離權(quán)：當緊急事件發(fā)生時，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場。 4、受教育權(quán)：你有免費獲得安全培訓和教育
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臨近既有線施工安全方案
位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。
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臨近既有線施工安全 方案
本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1
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PPT]既有線安全施工管理
提高安全意識。2、發(fā)揮人的潛能。 3、規(guī)范人的行為。4、提升工作質(zhì)量。 5、改善人際關(guān)系 6、增強團隊力量。 7、有利現(xiàn)場管控。8、消除安全隱患。
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臨近既有線施工安全技術(shù)交底
臨近營業(yè)線使用施工機械設(shè)備時（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。
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大型機械臨近既有線施工安全管理措施
施工前做好充分準備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴格執(zhí)行技術(shù)標準、作業(yè)標準和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負責人統(tǒng)一指揮，嚴格按批準的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進度和質(zhì)量，嚴禁準備作業(yè)超標準、超范圍，杜絕違章蠻
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公路既有線施工安全防護知識
工程在施工期間，應(yīng)密切聯(lián)系交管部門，如需占用一定寬度的車道，使車 輛、行人的通行能力降低，必須做好施工期間交通維護工作和封道前后過渡工作。 交通組織按照“嚴禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針，采取自然分流與管 制分流相結(jié)合的方式進行。
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鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建）
本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建），危爆物品庫(油庫、現(xiàn)場臨時爆破器材庫)未經(jīng)當?shù)毓矙C關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準啟，設(shè)計精準，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學習！
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既有線爆破安全控制施工工法
資料目錄 1、前言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著我國鐵路運輸量的增大，要求鐵路的運輸能力隨之增加，這就要求我們對既有鐵路線路進行改造，對此人們往往采取增大
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冬季施工及防火安全措施
本文檔為冬季施工及防火安全措施，包括：目錄： 一、冬季施工安全措施 二、施工現(xiàn)場防火的特點 三、冬季防火管理制度 四、宿舍防火管理制度 五、冬季安全用電管理制度 等。
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交通疏導及施工安全措施
目 錄 一、項目概況 2 二、編制原則和依據(jù) 2 三、施工影響區(qū)范圍 3 四、施工區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀交通 3 五、施工期間交通疏導方案 4 1、交通疏導原則 4 2、施工封閉方案 4 3、施工期間交通組織語言設(shè)計 4 4、施工期間交通管理保障措施及
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冬季施工主要安全措施
進入冬季時，連續(xù)5d平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下，則此5d的第一天為進入冬季施工的初日，當氣溫逐漸轉(zhuǎn)暖時，最后一組5d的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以上，則此5d中的最后一天為冬季施工的終日。
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冬期施工安全措施與管理
本資料為（中建）冬期施工安全措施與管理，文檔包括:根據(jù)冬季施工特點，對全體職工定期進行技術(shù)安全教育，自查自檢安全隱患和漏洞，樹立超前防范意識，并結(jié)合工程任務(wù)，采取有效的“五防措施”，施工管理人員在員工施工前要做好安全技術(shù)交底。 對工人必須進
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雨季施工安全措施方案
我公司精密部件基地工程，自6月15日開工到主體竣工，特別是開槽正趕上雨季施工根據(jù)工程的實際情況，確保雨施工程安全，特別制定雨季施工安全措施。
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雨季汛期橋梁施工安全措施
夏季施工面臨雨多、風大、高溫等不利環(huán)境因素的影響，并能直接危及生產(chǎn)安全，給企業(yè)帶來無法估量的損失，因此科學合理組織施工，采取安全技術(shù)措施，積極應(yīng)對雨期施工面臨的各種危險狀況，對提高抗風險能力、保障企業(yè)生產(chǎn)安全，具有重大意義。
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路塹開挖爆破設(shè)計及既有線安全防護措施
該爆區(qū)絕大多數(shù)地段距離既有線較近，且既有邊坡陡直，爆破時需要嚴格控制滾石。同時，既有邊坡遭受過以前爆破開挖的影響，具有一定的損傷范圍，因此，爆破實施過程中要嚴格控制該邊坡上滾石的發(fā)生。
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臨近既有線施工安全防護專項方案
京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.
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德溪角大橋臨近既有線安全防護施工方案
本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（
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鐵路臨近既有線施工安全防護專項方案
該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組
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臨近既有線施工安全監(jiān)理作業(yè)指導書修訂版
臨近營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程與既有線平行施工、交叉施工、接入施工，在既有線兩側(cè)一定30m范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。
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施工現(xiàn)場消防安全措施
為加強建筑工地防火管理，確保本工程建設(shè)的順利進行，實行“預防為主”的方針，根據(jù)《中華人民共和國消防條例》和有關(guān)防火規(guī)范，特制訂如下制度：
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護肩墻工程施工安全措施
1、進入現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。 2、挖土中發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設(shè)物應(yīng)及時報告，不得擅自 處理。 3、挖土時要注意土壁的穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)有裂縫及傾坍可能時，人 員應(yīng)立即離開并及時處理。
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雨季詳細施工安全措施方案
根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，并挖排水溝，腳手架工程地基要夯實墊5cm厚木板并有排水溝排水，按規(guī)定做好腳手架與墻體的拉接，水平距離6米，垂直距離4米，設(shè)一道拉力不低于雙股8#鉛絲強度，使腳手架保持穩(wěn)定牢固性。
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道路維修施工方案及安全措施
因一期還原南干法路路面下陷，長約12.8米，寬6米，需進行拆除重新修復。 施工負責人： 位置： 一、 地下管線情況：道路南側(cè)，有消防管道一道，一次水管兩道，無強電、弱電、通信等線路； 二、 施工時間： 三、 主要材料及機械準備：商混約20立
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既有線專項應(yīng)急施工方案
既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案既有線專項應(yīng)急施工方案
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冬季施工及防火安全措施方案
進入冬季，天氣較冷，為了保證人身安全和財產(chǎn)安全及正常的生產(chǎn)生活秩序，防止人身事故和火災事故的發(fā)生，特編寫冬季施工及防火安全措施，希望全體施工人員共同執(zhí)行。
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夜間瀝青攤鋪文明施工安全措施
為便道施工需要，項目部計劃在夜間進行瀝青表處面層攤鋪施工，為確保工程施工質(zhì)量與安全生產(chǎn)，項目部制定了以下夜間施工措施
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建筑裝飾工程施工安全措施
經(jīng)常檢查所用工具是否牢固，防止脫柄傷人。裝上層窗扇，不可以向下亂扔東西，工作時注意腳要站穩(wěn)。搬運門窗時應(yīng)輕放，不得使用木料穿入框內(nèi)吊運至操作位置。
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既有線施工防護作業(yè)指導書
本段鐵路是白阿線的一部分。白阿鐵路位于吉林省的西部以及內(nèi)蒙古自治區(qū)的東部地區(qū)。白阿鐵路由平齊線上白城站外引出，線路沿洮兒河和歸流河河谷，翻越大興安嶺山脈后，沿阿爾善河河谷而下，最后終止于伊爾施站，線路總長度354.7km。
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既有線2-3m箱橋施工組織設(shè)計
與烽火路相連的學院出路的規(guī)劃路，需在已建成的南環(huán)線K16+790 xx箱橋兩側(cè)，各增設(shè)一孔3M人行道箱橋，人行道箱橋建成后，對改變該地區(qū)的交通狀況及保證人身安全起到積極的作用。
既有線施工安全措施
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