本工程位于鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)核心區(qū),工程地質(zhì),根據(jù)臨近地質(zhì)報告,本區(qū)處于黃河沖積平原,勘察資料表明:為第四系全新沖擊層,具有上為粉土和粉質(zhì)粘土,其粘性土大部軟塑、硬塑狀態(tài)。施工前必須做詳細(xì)地址勘察,對設(shè)計進行必要調(diào)整后方可施工。
2-1 本工程基本情況: 本工程為深圳市地鐵XX延段XX標(biāo)中心公園停車場污水管道穿越XX路接駁市政管網(wǎng)工程,采用頂管施工工藝,管道材料采用鋼筋混凝土管。(Φ1000約80米) 2-2 有關(guān)單位: 建設(shè)單位:深圳市地鐵三號線投資有限公司 設(shè)計
本項目全線位于XX縣境內(nèi),項目路線起點(K41+540)位于XX區(qū)與XX縣的行政分界點,即XXXX大橋,路線經(jīng)XX鄉(xiāng)、穿越XX縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、終點位于XX鎮(zhèn)XX橋處(K66+100),與省道S317 交匯,全長約24.56公里
該區(qū)域住宅小區(qū)成熟,商鋪林立;周邊高校四布、工廠企業(yè)眾多,但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘、河涌,嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量。 由于該區(qū)處于車陂涌上游、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端,從源頭上解決該區(qū)雨污合
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院。
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級改造(二期)工程,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設(shè)計為給
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設(shè)計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計地質(zhì)不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82~W91段(位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺段),建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項目管理中心,施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司,勘察設(shè)計單位是中國市政工程某設(shè)計研究總院。 該段管網(wǎng)設(shè)計思路為新建一套污水管網(wǎng)
本工程況3井~井2井整改段(丹林段)位于瀘州市江陽區(qū)丹林鎮(zhèn),起于A1樁,沿西南向敷設(shè),止于A10樁。沿途穿越水泥公路2次,S307省道1次。設(shè)計長度1.24km,況3井~井2井整改段(南井段)位于宜賓市南溪區(qū)四面山鎮(zhèn),起于B1樁,沿西向敷設(shè)
污水穿越東風(fēng)渠專項施工方案,東風(fēng)渠橋梁施工完成后再施工15+93.007~16+47.494段污水主管,并將其移至橋梁外側(cè),在枯水季節(jié)東風(fēng)渠斷水歲修維護時,采用明挖形式與熊貓大道原污水管道系統(tǒng)接通。
建設(shè)單位:遂寧市船山區(qū)水務(wù)局 工程名稱:船山區(qū)十二五安飲工程2012年金家溝水廠管網(wǎng)工程 工地地點:遂寧市船山區(qū)物流港 工程類別:DN250PE管,DN600鋼管 工程結(jié)構(gòu):焊接接口、熔接接口。 質(zhì)量等級:合格 安全目標(biāo):零事故
C30至1#泵房管段近某路與某河交叉處,原設(shè)計為兩條DN900鋼管頂管過河,但是在頂管施工過程中,頂管機頭進入河床后,發(fā)現(xiàn)與原設(shè)計地質(zhì)不符,按照圖紙(P-S5-1-1-GD-30-2/5)顯示,某路重力流頂管過河段管頂最小覆土深度達(dá)到近3m
本次雨污分流代建工程頂管施工涉及兩個頂管井(一個護壁井、一個沉井),兩個接收井。南端西側(cè)頂管采用DN800鋼筋混凝土頂管,頂管與圍護結(jié)構(gòu)平行布置,距離圍護結(jié)構(gòu)2.2m,頂管埋深約4.48m,頂管長度約30m,頂管工作井采用6300×4100
本期工程服務(wù)范圍內(nèi)設(shè)計旱流污水時為15萬m3/d,截流倍數(shù)為2,設(shè)計截流污水量45萬m3/d,主要工程內(nèi)容包括:截污管管道設(shè)計;截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構(gòu)筑物的設(shè)計;以及管基處理、基坑支護等設(shè)計內(nèi)容。
安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls安全專項施工方案 頂管.xls
深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結(jié)構(gòu),由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設(shè),由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖
本資料為安飲工程河道穿越專項施工方案,共17頁,格式為word。 工程概況: 采用圍堰導(dǎo)流渠導(dǎo)流方法進行施工。采用全段圍堰導(dǎo)流法,即在溝渠內(nèi)筑壩斷流,并在溝渠岸的一側(cè)開渠引水。穿越河道工程是“船山區(qū)十二五安飲工程”的一部分,為東西向穿越,敷
頂管結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制矩形鋼筋混凝土管節(jié),管節(jié)接口采用“F”型承插式,接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節(jié)外形尺寸為6000mm×4300mm,管壁厚為500mm,長度為1.5m,單節(jié)重約34.8t;管節(jié)混凝土強度為C50,抗
某北污水管改造工程需要將某北片的污水收集在一起,過石歧河進入對岸污水主干管,根據(jù)設(shè)計該工程中WA19至WA29井之間為頂管工程,綜合本工程的情況與公司內(nèi)部人員具體分析總結(jié)有以下幾個重點難點,為本工程關(guān)鍵所在: 1、因現(xiàn)場WA19至WA29在
深圳市龍崗區(qū)保安社區(qū)雨污分流管網(wǎng)工程坳背路污水主管需橫跨地鐵14號線坳背站主體結(jié)構(gòu),由于紅棉四路污水管需下穿四聯(lián)河坳背支流2-5.6×3m過路箱涵,下穿后與坳背路污水管匯合后上跨地鐵14號線坳背站沿坳背路敷設(shè),由于污水管標(biāo)高與站體標(biāo)高存在沖
大獨山隧道位于關(guān)嶺~普安區(qū)間,起訖里程為D1K852+772~D1K864+654,全長11882m。全隧共設(shè)置2座橫洞1座貫通平導(dǎo),均采用無軌單車道。在D1K856+500線路左側(cè)設(shè)置長約1043m的一號橫洞,在D1K861+500線路左
安全專項施工方案報審表頂管.xls安全專項施工方案報審表頂管.xls安全專項施工方案報審表頂管.xls
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實“誰管生產(chǎn),誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
頂管穿越專項施工方案
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