本合同段起訖樁號為YK38+800~K46+020,路線全長7.23公里。設(shè)計行車速度為80公里/小時,整體式路基寬度24.5米,分離式路基寬度12.25米。對于土質(zhì)挖方邊坡高度20m以上、石質(zhì)挖方邊坡高度30m以上,這些邊坡稱之為高邊坡。
根據(jù)設(shè)計文件,大石洞隧道北洞口刷坡及路基挖方工程土石方總計20828.8立方米。邊坡防護(hù)坡度為1:0.5,防護(hù)形式為預(yù)應(yīng)力錨鎖格構(gòu)梁支護(hù)方式和1:1坡面噴射砼掛網(wǎng)支護(hù)方式防護(hù)。 該路段位于洞口北側(cè),現(xiàn)有道路是瀝青砼路面,路面寬6米,路肩寬1
本合同段為滬蓉國道主干線湖北滬蓉西(恩施至利川)高速公路 第 合同段,路線起點(diǎn)位于青龍村三組,接第 合同段終點(diǎn),起 X11 X10 點(diǎn)樁號為 ,向西跨元堡河,經(jīng)理智村,于馬橋村跨天然氣管 K285+000 道和利咸路、在城隍村設(shè)利川互通,繼
一、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù): (1)依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報告》、《招標(biāo)文件》等; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊》等有關(guān)文件; (3)廣西高速
本工程為新建建筑東側(cè)邊坡沿線方向約85米內(nèi)共設(shè)置20根抗滑樁,南側(cè)邊坡沿線50米設(shè)置10根抗滑樁,其間距均為2米。兩個施工段,1種樁型,其截面D:2200mm;鋼筋等級:HRB400級,豎向受力主筋連接采用套筒連接,接頭等級為一級;樁身砼設(shè)
本工程在孔口安裝吊架,盡可能使用電動提升機(jī),電動提升機(jī)必須配有自鎖裝置,用吊桶人工提升到孔外指定地點(diǎn)堆放,在不具備使用電動提升機(jī)的時候,當(dāng)使用絞架作為提渣設(shè)備時,應(yīng)做好絞架的質(zhì)量把關(guān),控制好絞架安裝質(zhì)量。
1、本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財貿(mào)學(xué)校北側(cè),漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝
我合同段有3個高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
本工程土方開挖主要采用人工開挖,輔以風(fēng)鎬風(fēng)鉆,先中間后周邊,每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)檢查中心點(diǎn)及幾何尺寸,合格后才能進(jìn)行下道工作。
某山莊位于水庫以東,二期H2區(qū)位于水庫北面。該區(qū)臨水邊坡支護(hù)長度約為1038m,采用拋填塊石護(hù)堤腳、堤基和強(qiáng)夯置換軟土的方法進(jìn)行堤防的地基基礎(chǔ)加固處理,強(qiáng)夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網(wǎng)格鋼筋混凝土梁、錨桿。 某山莊大二期H2區(qū)邊坡(堤防)支
本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時,邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù)。
(1)高邊坡采用臺階式邊坡:挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設(shè)計,分別采用1:0.5、1:0.75、1:1的挖方坡率,邊坡高度8-10米,每一級處設(shè)2米平臺,并設(shè)置4%的外傾橫坡。 (2)左側(cè)高邊坡的坡面防護(hù)形式主要為硬質(zhì)巖層,采用
某山莊位于水庫以東,二期H2區(qū)位于水庫北面。該區(qū)臨水邊坡支護(hù)長度約為1038m,采用拋填塊石護(hù)堤腳、堤基和強(qiáng)夯置換軟土的方法進(jìn)行堤防的地基基礎(chǔ)加固處理,強(qiáng)夯塊石墊層上漿砌毛石擋土墻及網(wǎng)格鋼筋混凝土梁、錨桿。
工程概況,編制依據(jù),施工工藝措施,安全施工技術(shù)措施,質(zhì)量保證技術(shù)措施,應(yīng)急救援預(yù)案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
東莞 大道為虎門南北干線性城市主干道,縱貫中心區(qū)、新灣兩大板塊,是虎門鎮(zhèn)新的城市中軸線,路線全長約12.24km。本標(biāo)段起訖樁號為K4+360~K12+240.284,與長德路、廣珠高速公路、金寧西路、富民路、沿江高速公路、新安路等高速公路
XX高速公路擴(kuò)建工程(XX段)A2合同段主線路基全長2.096km,單側(cè)長4.192km,XX+860~XX+100左側(cè)及XX+570~XX+030右側(cè)兩段為高邊坡路塹,設(shè)計為一至三級邊坡,開挖時,對于自然高陡邊坡且邊坡工程地質(zhì)條件較差時,
路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案 路基土石方高邊坡防護(hù)工程安全專項施工方案
貴陽市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校建設(shè)項目位于清鎮(zhèn)市北側(cè),金清大道北側(cè),距道路約500m,交通便利。該邊坡工程為貴陽市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校新校校區(qū)開挖邊坡,屬建筑工程邊坡,建設(shè)單位為貴陽市經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中等專業(yè)學(xué)校。據(jù)現(xiàn)狀自然地形和校區(qū)規(guī)劃設(shè)計方案及
xx大橋連接線工程起點(diǎn)位于xx和縣xx鎮(zhèn)省道206上,起點(diǎn)樁號xx0+085,終點(diǎn)位于xxxx縣xx(xx),即xx省xx村與xx省xx村之間埡口,與擬建的xx至xx公路(xx段)相接,終點(diǎn)樁號為xx36+189,全線長36.274公里。
36.274公里。 本標(biāo)段全長3.855公里,起點(diǎn)樁號xx20+135、終點(diǎn)樁號xx23+900,全線路基挖方合計約70萬方、路基填方合計約80萬方。全線有橋梁、分離式立交、車行天橋等合計982.29米/13座,涵洞、通道等小型構(gòu)造物29道
K0+000.00~K2+131.016防護(hù)工程,其中K1+000.00~K1+480.00段,南側(cè)邊坡高約62.31m,北側(cè)邊坡高約100m,該邊坡為永久性邊坡,地質(zhì)情況為強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)化巖邊坡,目前相對處于穩(wěn)定階段。其它段落待設(shè)計圖出來后
建設(shè)規(guī)模:本合同段施工里程XX,左半幅為改線工程,右幅為新建工程,施工長度為2.782067Km。包括路基、橋梁、涵洞、通道、防護(hù)、排水、路面等工程。
我部承擔(dān)施工龍巖城區(qū)至高新園區(qū)城際快速通道工程A2合同段工程,起點(diǎn)樁號K6+000,終點(diǎn)樁號K19+020,路線總長13.02Km。本路段施工難點(diǎn)和重點(diǎn)在于K11+418-K11+715右側(cè)高邊坡,該路段位于新羅紅坊鎮(zhèn)與永定高陂鎮(zhèn)交界處(鐵
我合同段有3個高邊坡工點(diǎn)(K2+140~K2+360、K5+290~K5+308、K8+870~K8+894),主要分項工程有:路基挖方,清除危巖,C20片石砼擋土墻,C30砼抗滑樁。工程量大,施工時間緊,難度大。特針對該路段制定安全方案。
本工程預(yù)應(yīng)力錨索主要技術(shù)參數(shù): ⑴孔徑:Ф145;傾角:30°、25° ⑵桿體材料:15束、12束、10束1×7Φs15.2鋼絞線; ⑶灌注材料:采用M30水泥砂漿,漿體材料要求:普硅32.5水泥,砂應(yīng)選用中細(xì)砂,當(dāng)采用特細(xì)砂是其細(xì)度模數(shù)不
貴陽市南明河水環(huán)境綜合整治項目二期二階段工程---金陽污水處理廠二期工程位于貴陽市觀山湖區(qū)小灣河大橋南側(cè)。由于擬建工程場地的需要,廠區(qū)道路的設(shè)計標(biāo)高為1213.00~1218.50,廠區(qū)道路的位置現(xiàn)有原始地形標(biāo)高為1217.20~1238.
XX省XX至高速公路項目第3合同段線路始于XX村K103+080,經(jīng)過XX鄉(xiāng)XX村,終于XX村K106+320,全長3.24km,主要工程數(shù)量有:路基挖土方4.5萬m3,挖石方12萬m3,利用土填方3.9萬m3,利用石填方44萬m3;漿砌圬
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),位于XX東南側(cè)。邊坡中心點(diǎn)XX坐標(biāo):X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向為3
工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護(hù)、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5萬方,路基填筑175.8萬方,棄方24.7萬方;另有清淤換填、特殊巖換填、土工格柵等特殊路基施工。標(biāo)段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有:大橋1座;分離
本項目所在區(qū)域為丘陵平原區(qū),路線走向由西向東,地勢東北高西南低,長江北岸屬于長江沖積平原,地勢平坦,地形開闊,多為農(nóng)田;長江南岸以東為xxx丘陵區(qū),地形起伏較大,沖溝發(fā)育,分為山坡前沖洪積平原、低崗緩丘及風(fēng)化剝蝕低丘殘體。
本工程建設(shè)地點(diǎn)位于寧夏固原地區(qū)南部六盤山東麓龍?zhí)端畮欤菍執(zhí)端畮爝M(jìn)行加固改造的先期開工項目。龍?zhí)端畮靿沃穮^(qū)場地非常狹窄,山勢陡峭,現(xiàn)有唯一一條景區(qū)道路通往水庫大壩,道路狹窄(局部不足3.0m),無法通過施工車輛,鑒于龍?zhí)端畮飕F(xiàn)狀山勢陡峭、
xxx長江公路大橋接線路基工程MQ-14合同段計劃工期24個月,起止里程為k23+990-k36+189,標(biāo)段全長12.199km。工程內(nèi)容主要包括路基、橋梁、涵洞、交叉線路改道、排水及防護(hù)、線外工程等。本合同段共有路基開挖土石方200.5
1、路基邊坡采用臺階式邊坡,邊坡坡率為1:1.25,每一級邊坡高度為10m,平臺寬度2.0m。 2、邊坡分別設(shè)置錨桿框架梁、錨索框格梁進(jìn)行綜合防護(hù)。第一臺和急流槽位置為錨桿加固,其余位置為錨索加固;錨索(錨桿)按框格形護(hù)坡典型斷面圖設(shè)置,由
本次整治的邊坡所在地隸屬于XX市XX區(qū),位于XX東南側(cè)。邊坡中心點(diǎn)XX坐標(biāo):X=24940 Y=113329。坡上為XX快速公路,坡下為XX市XX,邊坡總長約47m,平面上呈直線展布,最大坡高24m,最小坡高22m,坡寬7~12m,傾向為3
邊坡工程專項施工方案
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