工程概況: 本工程采用預(yù)微型注漿鋼管樁;樁徑為D=300。 樁端持力層為礫質(zhì)黏性土或全風(fēng)化花崗巖層,微型注漿鋼管樁有效樁長不小于15m。 成孔前為保證樁的垂直度,需有水平尺前后、左右調(diào)整好鉆機的水平度,為控制樁位偏差,成孔前先用儀器精確定出
本工程為由廣州市政集團有限公司承建的石井河上游截污工程,采用渠箱結(jié)構(gòu)穿過現(xiàn)有橋梁橋底時(渠箱結(jié)構(gòu)尺寸B*H=5*3米,i=0.001,L=15米,漸變段兩側(cè)長度各5米),依照設(shè)計要求基坑側(cè)壁施打雙排微型鋼管樁,鋼管樁徑?300mm,樁長15
本工程為xxxx改造綜合治理工程,施工建設(shè)3條便道分別是2#便道、3#便道和X008加寬工程,其中2#便道長度2235.996m,上跨走馬湖,在K1+050處設(shè)置鋼便橋一座。鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計寬度15m,長度100.2m,主棧橋:4*12m+3
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎(chǔ),墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂??偲鲶w外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3,外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本車站主體結(jié)構(gòu)總長282.0米,有效站臺寬度14米,有效站臺長度118米。車站共設(shè)4個出入口、4個風(fēng)亭組、2個安全疏散口。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系。站位所在規(guī)劃岙東路起伏比較大,車站大小里程端現(xiàn)狀地面高差約5.0m,北高
本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護施工方案,內(nèi)容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
本項目第二道攔截設(shè)施(機械化網(wǎng)兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結(jié)構(gòu),跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設(shè)鉆孔平臺施工灌注樁施工。
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標(biāo)高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風(fēng)網(wǎng) 600(110)
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區(qū)差別頗大,降水量的年內(nèi)分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
東區(qū)地下室設(shè)計標(biāo)高±0.000=31.900m,地面標(biāo)高為29.5m-30.0m左右,地下室基坑底標(biāo)高非主樓段為-6.3m、主樓段為-7.4m,基坑周邊開挖深度為3.9m-5.5m。
xx大橋水上平臺主要為xx大橋2#、3#主墩樁基施工服務(wù),作為主橋主墩的樁基施工平臺。本橋的平臺底部采用16根直徑為0.609米、厚度為8mm的鋼管樁支撐縱梁,縱梁為2×36工字鋼上下翼板焊接,橫梁為貝雷梁(單層19排)拼接而成(平臺與棧橋
管樁施工方案(4)打樁:當(dāng)樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后, 方可進行打樁。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設(shè)置襯墊,開始打樁后,要認真記錄每節(jié)樁入土深度和相應(yīng)錘擊數(shù),同時設(shè)專人觀測吊線錘的變化情況,當(dāng)樁身傾斜率超過0.5%時,應(yīng)找出原因并設(shè)法
工程鋼管腳手架的搭設(shè)使用可鍛鑄造扣件,應(yīng)符合建設(shè)部《鋼管腳手扣件標(biāo)準(zhǔn)》JGJ22-85的要求,由有扣件生產(chǎn)許可證的生產(chǎn)廠家提供,不得有裂紋、氣孔、縮松、砂眼等鍛造缺陷,扣件的規(guī)格應(yīng)與鋼管相匹配,貼和面應(yīng)干整,活動部位靈活,夾緊鋼管時開口處最
xxxx廠廠房,建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統(tǒng)”。
本工程總長度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,形式為C25 砼基礎(chǔ),墻身為C15 細石砼灌砌片石,C20砼壓頂??偲鲶w外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3,外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰,圍堰深5 米左右,寬4
本項目位于浙江省臺州市,線路起點K124+450,路線終點K127+950,路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。
建筑施工現(xiàn)場型鋼懸挑方案編制,主要內(nèi)容為現(xiàn)場型鋼懸挑卸料平臺專項主要要求等相關(guān)事宜。
韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺。韓江特大橋東溪段,百年一遇水位9.75 m,流量7660 m3,流速1.424m/s,年平均降水量在1300~2100毫米之間,地區(qū)差別頗大,降水量的年內(nèi)分配很不均勻,主要集中在汛期4~9月,占全年降水量的81
本工程鋼結(jié)構(gòu)部分分布在1#塔樓及2#塔樓。1#塔樓部分:為提高結(jié)構(gòu)抗震性能基礎(chǔ)頂~48.650m塔樓框架柱選用抗震性能較好的型鋼混凝土組合柱柱(以下簡稱型鋼柱),核心筒部位基礎(chǔ)頂~34.250m四角選用型鋼剪力墻。型鋼柱抗震等級:-10.3
建筑面積1037.4㎡,首層高5.5m。砼強度等級為C20,樓板厚h=120mm,模板用夾板,楞木間距為0.85mm,屬高支模范圍,需計算“高支撐系統(tǒng)”。
本工程箱型鋼管混凝土柱由22mm~75mm厚鋼板按柱截面尺寸焊接成矩形鋼管,矩形鋼管內(nèi)再焊16mm~40mm厚的豎向立板,立板對稱分布,用拉筋按一定的間距將對邊的兩立板拉焊,每層再按確定的間距焊水平隔板,隔板上預(yù)留縱向鋼筋穿過的孔洞,同時保
本工程為湖南****有限公司新增生產(chǎn)車間鋼構(gòu)工程,軸線距離為8228.59m2,四面磚墻圍護,無鋼立柱,梁及聯(lián)系梁由自動埋弧焊焊接H型鋼制作,屋面板為夾心壓型鋼板,再由檁條等組成鋼結(jié)構(gòu)屋架,鋼梁選用材料為Q435,拼接板由10.9級高強度螺
管樁基礎(chǔ),大體積承臺,有具體的施工方案和技術(shù)措施以及養(yǎng)護方案,適合簡單的施工方案,短小精簡
某農(nóng)場某住宅小區(qū)1#、2#、3#樓為新建工程,總建筑面積約9867平方米,建筑為地上六層,底下設(shè)2.2m高架空層,房屋建筑總高度18.6米。室內(nèi)地坪±0.000相當(dāng)于絕對標(biāo)高需現(xiàn)場另定,室外標(biāo)高為-1.05米。根據(jù)本工程地質(zhì)報告,建筑物所在
鋼管材質(zhì)必須用A3AY3,并符合YB243-63標(biāo)準(zhǔn),GB700-79中的3號鋼要求,外徑48毫米,壁厚3.5毫米,每1000毫米的長度重量為3.84千克的鋼管.不得有裂縫,變形,凹癟,彎曲和嚴(yán)重銹蝕現(xiàn)象.
微型鋼管樁在滑坡治理中的應(yīng)用,微型鋼管樁在滑坡治理中的應(yīng)用
指揮中心大樓位于贛州市章江新城區(qū)F20地塊西側(cè),地下1層,地上21層,總建筑面積25635.25 m2,框剪結(jié)構(gòu),建筑總高度80.89m。 懸挑腳手架允許搭設(shè)高度為20m,實際5層一挑,總高度18m<20m,在允許范圍之內(nèi)。
建筑施工現(xiàn)場落地型鋼卸料平臺方案編制,主要內(nèi)容為現(xiàn)場落地型鋼懸挑卸料平臺專項主要要求等相關(guān)事宜。
建筑施工現(xiàn)場落地鋼管卸料平臺方案編制,主要內(nèi)容為現(xiàn)場落地卸料料平臺專項主要要求等相關(guān)事宜。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
微型鋼管樁專項施工方案
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