資料目錄 1.設(shè)備概況 2.工程特點(diǎn) 3.編制依據(jù) 4.人員配備及施工機(jī)具使用量計(jì)劃 5.施工程序 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本資料為某車間的設(shè)備吊裝施工方案。設(shè)計(jì)內(nèi)容:人員配備、施工機(jī)具使用量計(jì)劃、施工程序、施工方法等...
R3 線位于青島市西海岸新區(qū),總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km,設(shè)車站13 座,其中:地下站7 座,高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中,設(shè)備材料種類較多,在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米,管徑為DN3000,為鋼筋混凝土管,壁厚290mm,3米一節(jié),內(nèi)套鋼管,管徑2400mm,Q235B級(jí)鋼材。其余均為PC
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu),該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu),上弦多點(diǎn)支承,網(wǎng)架短向跨26.0米,長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米。
本吊裝方案適用于本項(xiàng)目施工期間的周轉(zhuǎn)材料(鋼筋、木方、模板等)、機(jī)械設(shè)備安裝拆卸、簡(jiǎn)易結(jié)構(gòu)、零散材料等吊裝。
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架,共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式,下弦周邊支撐,網(wǎng)架長(zhǎng)46m,寬54.2m,覆蓋面積為2493.2m2,現(xiàn)有總重量約為61噸,屋面采用網(wǎng)架上弦找坡,有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
4、十不準(zhǔn)吊裝注意事項(xiàng) 4.1、指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊裝 4.2、超負(fù)荷或物體重量不明不準(zhǔn)吊裝 4.3、斜拉重物不準(zhǔn)吊裝 4.4、光線不足、看不清重物不準(zhǔn)吊裝 4.5、重物下站人或重物越過(guò)人上方不準(zhǔn)吊裝 4.6、重物堅(jiān)固不牢、繩打結(jié)、繩不齊不準(zhǔn)
本方案真實(shí)用于實(shí)際,提供盾構(gòu)設(shè)備下井前專家評(píng)審。前盾最大重量100噸。
夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案夏季施工專項(xiàng)施工方案
本文為道岔吊裝施工方案,主要從6個(gè)方面介紹施工工藝流程。
1.1.1500kV縱江(東縱)變電站采用屋外敞開(kāi)布置形式,全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV、35kV和主變等區(qū)域。
****有限公司精品高速線材生產(chǎn)線是繼一期工程以后并排建設(shè)的第二條高速線材生產(chǎn)線。設(shè)計(jì)年生產(chǎn)線材70萬(wàn)噸。原料使用φ230~250mm連鑄鋼坯,長(zhǎng)度8000mm。線材生產(chǎn)工藝過(guò)程包括原料準(zhǔn)備、加熱、軋制、冷卻及精整等工序,整個(gè)生產(chǎn)工藝過(guò)程是
施工主要工程量有:冷箱鋼結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、梯子安裝,冷箱內(nèi)鋁鎂合金設(shè)備安裝、組對(duì)、焊接,冷箱內(nèi)、外鋁鎂合金管道安裝。
棧橋及支架的吊裝,雙機(jī)抬吊,單機(jī)起吊。包括吊車的選用,鋼絲繩等的計(jì)算等。
本工程鋼結(jié)構(gòu)屋面為輕型屋面梯形鋼屋架結(jié)構(gòu),跨度39.1m和24m。建筑面積 9766.53平方米 結(jié)構(gòu)類型 框架結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)層數(shù) 地上三層 建筑高度 建筑總高度13.35m 質(zhì)量要求 合格 建筑耐火等級(jí) 二級(jí) 建筑防水等級(jí) 屋面防水等級(jí)二級(jí)
本工程為一類高層居住建筑,耐火等級(jí)為地上一級(jí),地下一級(jí),場(chǎng)地類別二類,抗震設(shè)防烈度為7度,結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)抗震設(shè)防,主體剪力墻抗震等級(jí)為三級(jí)。建筑性質(zhì)為住宅樓。
資料目錄 一、工程概況 二、吊裝方法及對(duì)場(chǎng)地的要求 三、吊裝工藝 四、安全技術(shù)措施 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本資料為15000Nm3/h空分冷箱板及設(shè)備吊裝的施工方案。主要講述了設(shè)備的吊裝方法和工藝等內(nèi)容....共10頁(yè)。
為落實(shí)建設(shè)工程節(jié)地、節(jié)水、節(jié)約材料等節(jié)能和保護(hù)環(huán)境的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策,鞏固奧運(yùn)期間施工現(xiàn)場(chǎng)管理成果,建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),通過(guò)采用先進(jìn)的技術(shù)措施和管理,最大程度的節(jié)約資源,提高能源利用率,降低能源消耗,減少施工活動(dòng)對(duì)環(huán)境造成的不利影響,保
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間,鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽(yáng)川~哈魚(yú)島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。
鴻文隧道位于云南省麗江市范圍內(nèi),隧道地處山地斜坡中下部,屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌區(qū),地形相對(duì)較陡,隧道圍巖構(gòu)造基本為灰?guī)r,設(shè)計(jì)圖紙及說(shuō)明中均有提到存在巖溶的可能性,施工范圍內(nèi)地下水位較深,經(jīng)實(shí)地勘察并與當(dāng)?shù)卮迕駵贤私獾弥叵滤患s500米
本項(xiàng)目抗震設(shè)防烈度為7度第二組。建筑項(xiàng)目等級(jí)為一級(jí),建筑類別為一類。其設(shè)計(jì)使用年限為50年。耐火等級(jí)為地上一級(jí),地下一級(jí);地下防水等級(jí)為二級(jí);屋面防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)。
經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo):基底建筑面積13805㎡,總建筑面積232482.88㎡,建筑高度為52.90m/52.05 m/47.55 m/46.80 m/46.05m;地上部分建筑面積為170282.88㎡,地下建筑面積為62200㎡,其中地下一層設(shè)
屋架吊裝采用 點(diǎn)起吊,鋼絲繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)位置詳見(jiàn)附圖所示。
梅宅1#(DK214+035)、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè),橋位處地勢(shì)為平原地形,起伏較?。患扔械缆窞橐粭l瀝青路,路面寬5.0m,道路在K0+374.78處與德大線交叉,道路中心與線路夾角為
簡(jiǎn)介:本工程主要工程建設(shè)內(nèi)容為渠道開(kāi)挖5.5km,總干渠防滲,總干渠尾端護(hù)砌。計(jì)劃采取進(jìn)入冬期施工的主要工程內(nèi)容如下:渠道土方開(kāi)挖及混凝土固腳.進(jìn)入冬季時(shí),由于砂石料場(chǎng)開(kāi)采能力下降,應(yīng)提前儲(chǔ)備好骨料、水泥等建筑材料。
內(nèi)容簡(jiǎn)介 某醫(yī)院病房樓設(shè)備吊裝施工方案,設(shè)備重量約25T,包括吊裝方案選擇、設(shè)備的運(yùn)輸及吊裝、受力分析及機(jī)具選擇、安全技術(shù)注意事項(xiàng)。并包括一份空調(diào)工程調(diào)試方案。
盡量采用機(jī)械化作業(yè)方式和新技術(shù)新工藝。通過(guò)機(jī)械化作業(yè)提高工效,降低成本;通過(guò)新技術(shù)新工藝的應(yīng)用,體現(xiàn)技術(shù)先進(jìn)性,并最終取得經(jīng)濟(jì)效益。 建立高效精干的項(xiàng)目經(jīng)理部,組織技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍,通過(guò)科學(xué)管理和精心施工創(chuàng)造精品工程,并以竭誠(chéng)為業(yè)主服務(wù)的
雷達(dá)設(shè)備吊裝設(shè)計(jì)施工方案雷達(dá)設(shè)備吊裝設(shè)計(jì)施工方案雷達(dá)設(shè)備吊裝設(shè)計(jì)施工方案
地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案地下鋼筋加工專項(xiàng)施工方案
本工程結(jié)構(gòu)件通常采用鋼結(jié)構(gòu)焊接件,對(duì)于重要產(chǎn)品設(shè)備,舉升高度又較大,同時(shí)考慮到起吊時(shí)有一定的沖擊性,一般動(dòng)載荷系數(shù)取1.1,對(duì)于重要結(jié)構(gòu)件,安全系數(shù)建議采用2.5左右,對(duì)于次重要結(jié)構(gòu)件安全系數(shù)一般不小于2。
本工程鉆孔樁鋼筋籠較長(zhǎng)、較重,若采取一次性吊裝,現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地不能滿足,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法,采取可靠有效的吊裝施工方案,即理論計(jì)算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。 根據(jù)上述特點(diǎn)和以往施工經(jīng)驗(yàn),采取抬吊三點(diǎn)吊裝、整體回直
xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速公路被xx省交通運(yùn)輸廳列為綜合交通典型示范工程,是連接xx國(guó)際機(jī)場(chǎng)和xx市城區(qū)的主要通道,建成后將有效提升xx市區(qū)域交通樞紐地位,強(qiáng)化xx市作為皖江城市帶核心城市的紐帶和引擎功能,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。路線全長(zhǎng)17.6公里
懸挑架施工專項(xiàng)施工方案,腳手架鋼管采用外徑為φ48mm,壁厚為3.5mm的焊接鋼管,主要用于立桿、大橫桿、小橫桿、斜撐、剪刀撐等
開(kāi)元西路站是長(zhǎng)沙市地鐵5號(hào)線工程的第16個(gè)站,車站位于萬(wàn)家麗路與福元路交叉口,沿萬(wàn)家麗路南北向布置。開(kāi)元西路站為地下兩層兩跨12m島式站臺(tái)車站,總長(zhǎng)236.3米,標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米。車站起訖里程為YDK37+852.900~YDK38+0
特種設(shè)備的焊接工作,均由持有相應(yīng)類別的有效焊工合格證的焊工擔(dān)任。焊接采用氬弧焊,00Cr17Ni14Mo2管對(duì)接焊絲牌號(hào)H03 Cr19Ni12Mo2Si。設(shè)備組裝完成后換熱器的管程進(jìn)行耐壓試驗(yàn),試驗(yàn)壓力13.3MPa,注意水中的氯離子含量
本文檔為鍋爐及附屬設(shè)備安裝施工方案,包含:工程概況、施工準(zhǔn)備、安裝工藝。
下室及隧道內(nèi)的電纜橋架、行車、滑觸線及廠房照明;電氣室(控制室)的電纜橋架、照明、盤箱柜設(shè)備與母線的安裝;機(jī)組三電設(shè)備安裝;電纜敷設(shè)及配線等工程內(nèi)容。安裝施工將按照施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度進(jìn)行,根據(jù)土建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)械施工進(jìn)度安排。
本方案適用于***裝置風(fēng)機(jī)類設(shè)備(離心式風(fēng)機(jī),軸流式風(fēng)機(jī),羅茨鼓風(fēng)機(jī))的設(shè)備安裝工作。僅對(duì)安裝專業(yè)起指導(dǎo)作用,不包括電氣、儀表專業(yè)。
設(shè)備吊裝施工專項(xiàng)施工方案
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