工程概況: 新建堤防擋土墻采用扶壁式擋墻結(jié)構(gòu),總長903m(樁號:S0+150~S1+053),高7.1m,底寬7.5m,單段長度為12m。擋土墻從基礎(chǔ)回填面以上結(jié)構(gòu)分別為0.2m厚碎石墊層、0.1m厚C15素混凝土、0.6m厚C25鋼筋混
新建堤壩扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)擋土墻專項施工方案,內(nèi)容詳細,供設(shè)計師參考。
本工程位于******項目***周圍,鋼筋混凝土擋土墻設(shè)計為扶壁式擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤3m時,采用施工圖A1型擋土墻,當(dāng)擋土墻的墻身高度在≤4~5時,采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。
新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、DK633
本資料為:懸臂扶壁式擋土墻施工方案,共27頁。 簡介: C段(原城南大道紅綠燈至長塘路口)公路改建工程(K0+000~K1+432.5),本項目起點為城南大道紅綠燈處,路線由北往南方向基本沿舊路布設(shè),沿線經(jīng)過竹子屈、大屈長塘,終點位于長塘路
1、工程概況 1 2、 編制依據(jù) 2 3、工程管理目標(biāo) 3 4、組織機構(gòu) 3 5.施工人員、機械配置計劃 4 5.1 勞動力配備一覽表 4 5.2主要施工機具一覽表 4 6、施工工藝及方法: 4 6.1 施工測量: 4 6.2、人工挖孔樁施
主要測量、檢測儀器設(shè)備的配備,扶壁式擋土墻施工方案,扶壁式擋土墻反濾層及臺背填筑施工,安全保證措施
根據(jù)工地現(xiàn)場實際情況,地下水位高,在基槽土方挖至設(shè)計標(biāo)高時,在基槽橫向兩側(cè)設(shè)置排水明溝,在基槽縱向每隔15~20 m設(shè)置集水坑,使基槽滲出的地下水通過排水溝匯集于集水坑內(nèi),然后用水泵將其排出基槽外。
XX高速公路X合同段K14+202.5~K14+259段右幅左側(cè)邊坡治理工程,原設(shè)計采用衡重式擋墻,因地基土承載力不夠,無法嵌入基巖,故設(shè)計變更采用了錨桿扶壁式擋墻進行支護。設(shè)計為從下往上水平4層分布。第一、二、三層為?51mm直進式錨桿,
本工程建設(shè)地點位于重慶市兩江新區(qū)黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線,北鄰金渝大道交通便利
本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西, 廬山路東側(cè),西側(cè)臨高新技術(shù)開發(fā)區(qū),北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑,東側(cè)為已建多層住宅
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項施工方案,對擋土墻的設(shè)計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
衡重式擋土墻專項施工方案,主要內(nèi)容為:圖紙依據(jù)、工程概況、施工部署等,以供參考。
本工程為新建鐵路北京至沈陽客運專線(遼寧段)TJ11標(biāo)段站場路基DK633+044.85~DK633+268.15段路堤右側(cè)及DK634+376.46~DK634+404.57段路堤左側(cè)設(shè)置C35混凝土扶壁式擋土墻,于DK633+125、D
漿砌石擋墻:施工準(zhǔn)備→施工放線→基槽開挖→驗槽→基礎(chǔ)(座漿)砌筑→墻身(座漿)砌筑→基坑回填夯實→砂漿勾縫→墻頂混凝土抹面→墻背卵礫石回填
根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點測放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線,做好平面、高程控制點
本文檔為漿砌石擋土墻專項施工方案。內(nèi)容有擋土墻施工方案。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程混凝土擋土墻長189米,地面到頂面高度從0.3米到6.17米,外側(cè)為垂直面,內(nèi)側(cè)呈斜坡形,頂寬250㎜,根部寬度分另為400㎜、600㎜、700㎜。
安全生產(chǎn)、文明施工措施,工程驗收標(biāo)準(zhǔn),人員設(shè)備組織
本工程擋墻節(jié)間設(shè)0.02m寬伸縮縫,縫內(nèi)填塞瀝青麻筋,塞入深度不小于0.2m。墻身設(shè)置φ=0.1m的PVC管泄水孔,PVC管入口處用0.3×0.3m透水土工布(400g/㎡)包裹,泄水孔排水坡不小于4%。
本工程坐落在XX開發(fā)區(qū)XX東北角毗鄰XX大學(xué),一期擋土墻為900多米,由XX設(shè)計院設(shè)計為兩種形式的擋土墻——毛石擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成,樁筋已經(jīng)安裝完畢,并經(jīng)過相關(guān)單位驗收合格,可以進入下道工序施工。
本工程為重力式擋土墻,擋土墻材料一部分為混凝土擋土墻,該部分擋土墻主要分布在中心湖至景觀木棧道之間;另一部分為砌(卵)石擋土墻,該部分擋土墻主要分布在景觀木棧道至跌水區(qū)接清水江段及其他區(qū)域,擋土墻墻高2~8米,超過8米的需設(shè)計另出方案?;炷?/p>
本工程采用挖掘機人工配合進行開挖,樁周土采用人工清理干凈,開挖至距換填基礎(chǔ)底高程0.1m處,然后人工配合整平基坑底。
本合同段擋土墻類型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護面墻及護腳擋墻四種結(jié)構(gòu)類型組成。其中,1號衡重式路肩擋墻,長30米,均高約8.0米;2號衡重式路肩擋墻,長51米,均高約13.0米;3號衡重式路肩擋墻,長32米,4號重力式路肩擋墻長2
本工程坐落在XX開發(fā)區(qū)XX東北角毗鄰XX大學(xué),一期擋土墻為900多米,由XX設(shè)計院設(shè)計為兩種形式的擋土墻——毛石擋土墻和鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。
施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電,施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。
全國青少年井岡山教育基地位于井岡山旅游服務(wù)中心東側(cè)及井泰高速南側(cè)。工程由專家教師公寓樓、綜合樓、食堂及學(xué)生宿舍等工程組成。地下室一層(為停車庫及人防工程)。 現(xiàn)場地塊為雜填土回填而成,原有老地基面標(biāo)高變化起伏很大,根據(jù)設(shè)計要求,在現(xiàn)場東北面
某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案某公路改造工程擋土墻專項施工方案
在編制本工程施工方案的過程中,我司仔細閱讀了招標(biāo)文件、施工設(shè)計圖、施工承包合同。在認真閱讀和充分理解設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上,結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗,根據(jù)施工場地狀況,以信守合同、確保質(zhì)量工期、安全文明生產(chǎn)、持續(xù)注重環(huán)保、合理控制工程造價為指導(dǎo)思想,
工程:二期為鳳山路口至沙塘收費站段(K11+900~K20+770),長度約8.870公里,紅線寬度50米;三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段(設(shè)計起點K0+000~K11+900),長度約11.900公里。
xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻,墻高7.2m,胸坡1:0.05; 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊,面板分I型和II型兩種;拉筋采用極限抗拉強度170 KN/m、極限抗拉強度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵,豎向間距0.4m
扶壁式擋土墻專項施工方案
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