新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土，小于十二

懸臂式路肩擋土墻施工方案，火車站的施工擋土墻施工方案，詳細有用

基礎砌出地面后立即回填夯實，并作好頂面排水、防滲設施，以防基底被浸泡、軟化

本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西， 廬山路東側，西側臨高新技術開發(fā)區(qū)，北側為規(guī)劃道路及待建建筑，東側為已建多層住宅

衡重式路肩擋土墻施工方案，工程概況，施工資源配置，施工方法及工藝要求，施工質量、安全保證，文明施工和環(huán)保

本工程位于******項目***周圍，鋼筋混凝土擋土墻設計為扶壁式擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤3m時，采用施工圖A1型擋土墻，當擋土墻的墻身高度在≤4~5時，采用B1型立板雙面配筋型擋土墻。

根據(jù)施工圖紙及坐標點測放出擋土墻中心線、基礎平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點

工程概況，工程施工條件，施工環(huán)境及首件情況，施工工序、工藝及控制方法

新建鐵路北京至沈陽客運專線（遼寧段）TJ11標段站場路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右側及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左側設置C35混凝土扶壁式擋土墻，于DK633+125、DK633

抗滑樁共14根（具體尺寸見施工圖），現(xiàn)場人工挖孔已經(jīng)施工完成，樁筋已經(jīng)安裝完畢，并經(jīng)過相關單位驗收合格，可以進入下道工序施工。

扶壁式擋土墻專項施工方案，該扶壁式擋土墻墻高為6米，混凝土標號為C30.

本合同段擋土墻類型分為衡重式路肩擋墻、重力式路肩擋墻、護面墻及護腳擋墻四種結構類型組成。其中，1號衡重式路肩擋墻，長30米，均高約8.0米；2號衡重式路肩擋墻，長51米，均高約13.0米；3號衡重式路肩擋墻，長32米，4號重力式路肩擋墻長2

施工現(xiàn)場用電采用發(fā)電機發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場修建臨時蓄水池。