鉆孔前進(jìn)行測量放樣，準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼、掏槽眼和輔助眼的位置。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁，每100m設(shè)置臨時水準(zhǔn)點。每次測量放線的同時，對上次爆破斷面進(jìn)行檢查，及時調(diào)整爆破參數(shù)，以達(dá)最佳爆破效果。

此研發(fā)中心項目由北京**建筑工程設(shè)計院設(shè)計。主體結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)，其中，地下室以及二層至屋面層梁板采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。 本工程地下室以及二層/三層/四層/五層/六層至屋面層框架梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樓板采用無預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)

xxx橋位于G345上，橋梁所在道路等級為二級公路，現(xiàn)狀瀝青路面寬度為12m，路基寬度為15m。橋梁現(xiàn)狀為1×10m雙曲拱橋，全長25.8m，全寬13.5m，凈寬12m。 根據(jù)，橋梁評定為3類橋梁。老橋建于1980年，已經(jīng)運營40年，荷載等

總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型，采用靜壓法貫入。具體樁見下表： 序號 項目 樁型 （PC-AB） 配樁 （m） 數(shù)量（枚） 持力層 標(biāo)高 （m） 單樁承載力（KN） 1 防風(fēng)網(wǎng) 600（110）

XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)

（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長度要準(zhǔn)確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺上或胎具上進(jìn)行。工作平臺的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確，考慮到焊縫的收縮對模扇長度的影

管樁施工方案（4）打樁：當(dāng)樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后， 方可進(jìn)行打樁。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設(shè)置襯墊，開始打樁后，要認(rèn)真記錄每節(jié)樁入土深度和相應(yīng)錘擊數(shù)，同時設(shè)專人觀測吊線錘的變化情況，當(dāng)樁身傾斜率超過0.5%時，應(yīng)找出原因并設(shè)法

預(yù)應(yīng)力工程（后張法）施工方案（模板）.doc預(yù)應(yīng)力工程（后張法）施工方案（模板）.doc預(yù)應(yīng)力工程（后張法）施工方案（模板）.doc預(yù)應(yīng)力工程（后張法）施工方案（模板）.doc

本項目位于浙江省臺州市，線路起點K124+450，路線終點K127+950，路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案，跨度18米?？拐鹆叶葹?度

1．** **（一期）預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙； 2．現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 3．湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定； 4．《中國建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》； 5．本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等。

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點，

編制依據(jù)、預(yù)應(yīng)力設(shè)置、預(yù)應(yīng)力施工工藝、注漿工藝、安全文明施工