后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力 張拉 伸長(zhǎng)量

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁橋施工組織設(shè)計(jì)

本工程建設(shè)地點(diǎn)在 區(qū)，路線起點(diǎn)位于 鎮(zhèn)云杉路，連接赤峰至 一級(jí)公路，跨 后與小河沿至葉柏壽二級(jí)公路相連，新建19孔30米 大橋一座，橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，橋梁下部采用樁柱式橋墩、橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁總長(zhǎng)度576.6米，橋梁寬1

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1. 臺(tái)座設(shè)置： 對(duì)原地面進(jìn)行清理、整平，碾壓密實(shí)，在其上鋪設(shè)10cm厚碎石并整平碾壓，兩端支點(diǎn)部位采用漿砌片石加強(qiáng)，再在其上澆筑30cm厚素砼，在底座上預(yù)留孔道，以備用拉桿固定外模。并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度，預(yù)拱度值按二次拋物線進(jìn)

20m后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 第一部分 預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)及預(yù)制底座 1、場(chǎng)地布置：后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁預(yù)制場(chǎng)地選擇在霍林河大橋以北，對(duì)應(yīng)路線樁號(hào)為K58+020路右200M處。箱梁預(yù)制及存梁場(chǎng)設(shè)在場(chǎng)地東南靠近河岸處，總長(zhǎng)100M，寬60M，橫向排部?jī)膳趴v向四排共八

30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工技術(shù)

以30m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制為例,介紹了現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制箱梁的主要施工工藝,從場(chǎng)地的規(guī)劃、模板的 制作、鋼筋骨架等方面對(duì)其工藝進(jìn)行了論述,對(duì)類(lèi)似構(gòu)件的預(yù)制有一定的參考作用。

后張法預(yù)應(yīng)力20m箱梁預(yù)制首件施工方案

山東省xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段，主線長(zhǎng)40.396公里，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車(chē)道，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)，本合同段為第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000—K12+268，

某高速公路后張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工技術(shù)方案

南陽(yáng)至內(nèi)鄉(xiāng)段高速公路土建工程第 A3 合同段（K21+200～K33+300）， 其中扣除鎮(zhèn)平互通式立交主線(K24+800～K26+500),及鎮(zhèn)平服務(wù)區(qū) （K31+400～K32+800）長(zhǎng)度，主線全長(zhǎng) 9 公里。其中趙河大橋及 G20

30 m 后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 該大橋是跨江的一座特大橋, 全長(zhǎng)約820 m, 橋面寬度23m。主橋采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)剛構(gòu),單箱單室,懸臂施工。其引橋?yàn)榭鐝?0 m 和32 m 的預(yù)應(yīng)力箱型板梁,橋面連續(xù)(3 跨1。聯(lián)) 跨徑組合為2 ×30

先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖

先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖

淺談箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工和孔道壓漿質(zhì)量控制

預(yù)應(yīng)力混凝土，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入內(nèi)部應(yīng)力，且其數(shù)值和分布恰好能將使用荷載產(chǎn)生的應(yīng)力抵消到一個(gè)合適程度的配筋混凝土

先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖.doc

[山東]后張法預(yù)應(yīng)力20m箱梁預(yù)制首件施工方案36頁(yè)

山東省xx高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)xx至xx的一段，主線長(zhǎng)40.396公里，主線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，路基寬度26米雙向四車(chē)道，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)，本合同段為第一合同段，起訖樁號(hào)為K0+000—K12+268，

鐵路大橋32m后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁移動(dòng)模架制梁施工方案

上部結(jié)構(gòu)采用移動(dòng)模架造橋機(jī)橋位現(xiàn)澆，工程量大，工期長(zhǎng)，是管段內(nèi)所有工程的工期控制性工程。 移動(dòng)模架造橋機(jī)由混凝土橋梁專(zhuān)業(yè)設(shè)備供應(yīng)商N(yùn)RS公司設(shè)計(jì)制造，具有全液壓、受力結(jié)構(gòu)明確、施工安全方便、支撐托架自行安裝等特點(diǎn)。 京滬高鐵預(yù)應(yīng)力雙線箱梁混

某大橋箱梁后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線的加工、張拉及壓漿施工方案

1、鋼絞線的切割采用砂輪切割機(jī)，不允許用電弧切割。鋼絞線的下料長(zhǎng)度為孔道長(zhǎng)度加上兩端工作長(zhǎng)度。兩端工作長(zhǎng)度為80cm，下料時(shí)按施工圖提供尺寸進(jìn)行。 同一束中各根鋼絲下料長(zhǎng)度的相對(duì)差值，且不大于5mm。 2、穿束。 鋼絞線束在澆注混凝土前穿入

111、先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖

某地區(qū)先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖詳細(xì)文檔

本資料為：某地區(qū)先張法預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝流程圖詳細(xì)文檔，資料內(nèi)容包括：項(xiàng)目文件樣本說(shuō)明，計(jì)算表格，詳細(xì)說(shuō)明等多種形式，文檔符合標(biāo)準(zhǔn)，資料可靠，內(nèi)容豐富，思路詳細(xì)，可供參考。

預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、 準(zhǔn)備過(guò)程 1、 場(chǎng)地 預(yù)制梁廠的場(chǎng)地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門(mén)吊的軌道區(qū)。無(wú)論做何用處，都要進(jìn)行基底承載里的驗(yàn)算，承載力不足必須采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車(chē)輛通行、成

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工文案

XXX特大橋主橋8#～11#墩位上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力變截面箱梁，跨徑布置形式為85m+145m+85m，全長(zhǎng)為315m，上下行分幅設(shè)置，每幅采用單箱四室形式。主梁寬43m，兩側(cè)懸臂長(zhǎng)1.5m，主梁標(biāo)準(zhǔn)梁段高3.0m，在中墩支點(diǎn)處（9#、10

預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 前言 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通和建筑業(yè)突飛猛進(jìn)，目前我國(guó)無(wú)論是公路、鐵路還是城市立交橋梁，均采用預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)。在設(shè)計(jì)、施工、檢驗(yàn)等技術(shù)領(lǐng)域都趨向成熟，積累了一定的寶貴經(jīng)驗(yàn)。 1、特點(diǎn) 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)由模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)力孔

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.支架安裝 A、支架地基基礎(chǔ)： a.按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行公路用地放樣，畫(huà)出用地界線。在兩側(cè)修筑排水溝，用于排除用地范圍內(nèi)積水和施工期間雨水。在布置支架地基基礎(chǔ)范圍內(nèi)對(duì)原地表土壤進(jìn)行處理、加固。 b.清除用地范圍內(nèi)表層淤泥，平整場(chǎng)地，不

后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 .鋼筋制作及安裝 ①原材料的技術(shù)要求 a鋼筋應(yīng)具備原制作廠的質(zhì)量證明書(shū)，運(yùn)到工地后，按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣檢查，光圓鋼筋符合GB13013-91的規(guī)定，帶肋鋼筋符合GB1499-98的規(guī)定，預(yù)應(yīng)力鋼絞線符合ASTMA416-92標(biāo)準(zhǔn)的

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋等一般都設(shè)在旱地，采用支架就地澆注施工。 施工方法： (1)地基處理 （2）支架搭設(shè) （3）模板 （4）普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 （5）混凝土的澆注 （6）張拉 （7）壓漿、封錨

預(yù)應(yīng)力箱梁施工組織設(shè)計(jì)

該工程位于撫順市阜寧路，跨章黨河，橋梁與水流方向正交?？鐝讲贾脼?*26=130米，橫斷面布置為2米(人行道)+14米(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+2米(人行道)。上部結(jié)構(gòu)采用雙箱單室箱梁結(jié)構(gòu)，梁高1.45米，懸臂長(zhǎng)度2.5米，下部采用板式橋墩，明挖擴(kuò)大基

預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工

預(yù)應(yīng)力筋：預(yù)應(yīng)力用的熱處理鋼筋、鋼絲、鋼絞線的品種、規(guī)格、直徑，必須符合設(shè)計(jì)要求及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)反復(fù)試報(bào)告

后張法預(yù)應(yīng)力梁施工.doc

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工

較詳細(xì)地介紹了沈撫高速公路第一合同段二伙洛分離立交橋連續(xù)箱梁的施工方 法，在地質(zhì)情況較為復(fù)雜、施工期短的情況下有實(shí)用價(jià)值，為今后施工提供寶貴經(jīng)驗(yàn)。

后張法預(yù)應(yīng)力施工中的問(wèn)題淺析

后張法預(yù)應(yīng)力施工中的各種問(wèn)題分析

預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁大橋施工文案

XX至XX高速公路起點(diǎn)位于XX縣XX村東，終點(diǎn)與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長(zhǎng)43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點(diǎn)里程為K21+000，終點(diǎn)里程為K24+100，全

某預(yù)應(yīng)力后張法施工工藝

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般工業(yè)與民用建筑現(xiàn)場(chǎng)預(yù)應(yīng)力混凝土后張預(yù)應(yīng)力液壓張拉施工（不包括構(gòu)件和塊體制作）。

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋一般都在旱地，采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對(duì)講設(shè)備簡(jiǎn)單，大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用。 一、 施工方法 1． 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對(duì)

預(yù)應(yīng)力箱梁滑模逐孔現(xiàn)澆施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 滑移式鋼梁模架（簡(jiǎn)稱(chēng)滑模）施工，就是采用大型滑模設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)整孔全斷面一次澆筑，逐跨推進(jìn)，完成橋梁施工的新工藝。采用滑模施工無(wú)須在跨間設(shè)置落地支架，而是用整跨架立鋼架來(lái)支撐模架，在墩頂現(xiàn)場(chǎng)完成模板安裝，調(diào)整、鋼筋綁扎、砼澆筑、張拉及

后張法預(yù)應(yīng)力梁施工法

本合同段橋梁工程上部結(jié)構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，梁長(zhǎng)分30米、20米兩種。為保證施工質(zhì)量，擬在各橋橋頭路基上設(shè)置箱梁預(yù)制場(chǎng)，采用預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，預(yù)制場(chǎng)的位置見(jiàn)施工總平面布置（表4）。預(yù)制場(chǎng)用砼硬化，同時(shí)修建砼臺(tái)座，箱梁在臺(tái)座上預(yù)制。預(yù)制場(chǎng)設(shè)龍門(mén)吊機(jī)

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁冬期施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、冬期施工 1．1、施工準(zhǔn)備 根據(jù)以往的冬期施工經(jīng)驗(yàn)做好混凝土的試配工作，確定水泥型號(hào)和用量、外加劑型號(hào)和摻量，確定原材料的加熱溫度、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失、入模溫度等，加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁現(xiàn)澆施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 城市立交及高架橋、大型橋梁的引橋一般都在旱地，采用支架就地澆注應(yīng)用得非常廣泛，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁的現(xiàn)澆相對(duì)講設(shè)備簡(jiǎn)單，大部分的施工隊(duì)伍都能廣泛應(yīng)用。 一、 施工方法 1． 地基處理 地基處理的方式根據(jù)箱梁的斷面尺寸及支架的型式對(duì)地基

現(xiàn)澆后張預(yù)應(yīng)力箱梁的施工工法

后張預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)工法是包括模板成型鋼筋綁扎與預(yù)應(yīng)孔道布置、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力施加四部分組成的一套完整工法。由于后張預(yù)應(yīng)力箱粱結(jié)構(gòu)具有跨度大、施工方法靈活、結(jié)構(gòu)剛度大、抗震能力強(qiáng)，行車(chē)舒適、外形美觀等—系列優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。近年來(lái)由于不斷的

預(yù)應(yīng)力箱梁先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.概述 先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁在高速公路橋梁中已逐步被推廣應(yīng)用。這種梁型集簡(jiǎn)支梁和連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)于一身，克服了簡(jiǎn)支梁整體性差的弱點(diǎn)，同時(shí)也克服了現(xiàn)澆連續(xù)梁對(duì)支架和地基的要求；因?yàn)檫@種梁型有諸多優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)在建的京（北京）-福（福州）

某大橋深基高墩預(yù)應(yīng)力箱梁的施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 某大橋位于山谷中，地貌屬山嶺重丘區(qū)，地形起伏大，相對(duì)高差10-95m。該橋?yàn)槎?jí)公路橋，橋型為：(5×30+4×40+5×30)m裝配式后張法預(yù)應(yīng)力砼空心箱梁。全橋長(zhǎng)46.26m，設(shè)計(jì)行車(chē)速度60km／h，設(shè)計(jì)荷載汽

后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法

本資料為：后張法預(yù)應(yīng)力梁板預(yù)制施工工法，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工

預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋施工，內(nèi)容詳細(xì)，供設(shè)計(jì)師參考。。。

橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案

本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。