東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0,大橋分為左右幅,各寬13m,橋梁全長337m,孔跨形式為3×30+2×(4×30)m。上部構(gòu)造為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,下部構(gòu)造為板式花瓶墩,座板臺,樁基礎(chǔ)。全橋共設(shè)連續(xù)梁6聯(lián),墩臺24個,樁基96根
連續(xù)梁全長137.5m,計算跨度為40+56+40m,中支點處梁高4.35m,中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)。箱梁頂寬13.4m,底寬6.7m。
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎(chǔ)采用先張法預(yù)應(yīng)力砼管樁PC-AB型,采用靜壓法貫入。具體樁見下表: 序號 項目 樁型 (PC-AB) 配樁 (m) 數(shù)量(枚) 持力層 標(biāo)高 (m) 單樁承載力(KN) 1 防風(fēng)網(wǎng) 600(110)
編制完成施工組織設(shè)計、施工工藝設(shè)計和工序質(zhì)量控制設(shè)計、施工安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案后,應(yīng)在開工前及時組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)。同時要求技術(shù)員仔細(xì)閱讀、審核施工圖紙,及時澄清有關(guān)技術(shù)問題,熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。對參加施工人員進(jìn)
現(xiàn)澆連續(xù)梁專項安全施工方案,安全控制重點:① 支架基底處理,② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除,③機械吊裝,④鋼筋加工、制作,⑤模板安裝及拆除,⑥砼拌和站,⑦施工現(xiàn)場臨時用電,⑧砼澆筑,⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿,⑩交通疏導(dǎo)等
XX11標(biāo)有橋梁5座:XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片,25m預(yù)應(yīng)
管樁施工方案(4)打樁:當(dāng)樁段落位及調(diào)整正垂直度符合要求后, 方可進(jìn)行打樁。開打前檢查樁帽與樁頭之間是否設(shè)置襯墊,開始打樁后,要認(rèn)真記錄每節(jié)樁入土深度和相應(yīng)錘擊數(shù),同時設(shè)專人觀測吊線錘的變化情況,當(dāng)樁身傾斜率超過0.5%時,應(yīng)找出原因并設(shè)法
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
本項目位于浙江省臺州市,線路起點K124+450,路線終點K127+950,路線全長11.6km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。
XX市迎“十二運”城市道路系統(tǒng)建設(shè)改造及環(huán)境綜合改造項目—二環(huán)路改造工程第四標(biāo)段,設(shè)計起訖里程:K5+400.00~K7+755.50,線路全為高架橋梁線路全長2.355公里,我項目部承擔(dān)的四標(biāo)工程2.355公里的高架橋梁線路。預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱
本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案,跨度18米??拐鹆叶葹?度
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
內(nèi)容簡介 本段K0+000互通式立交橋A、D、E匝道均為鋼筋砼連續(xù)剛構(gòu),采用箱形截面,其中A匝道橋6×20+35+50+35+6×20(五聯(lián)),D匝道橋10×20(三聯(lián)),E匝道橋6×20(二聯(lián))。天橋共十四座,上部結(jié)構(gòu)為鋼筋砼連續(xù)空心梁。
1.** **(一期)預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙; 2.現(xiàn)行國家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn); 3.湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定; 4.《中國建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》; 5.本工程特點、施工現(xiàn)場環(huán)境和自然環(huán)境等。
有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案
我部共有天橋7座,樁號分別為:K17+000、K17+900、K18+750、K22+180、K23+175、K25+685、K27+315。結(jié)構(gòu)形式均為20+32+20預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,樁柱式橋臺。現(xiàn)澆主梁為C50砼,方量為207.3方。
金沙洲大橋(糖廠大橋)位于廣州市西部,是為了配合金沙洲小區(qū)的開發(fā)而建的一座跨越珠江的大型城市橋梁。主橋上部結(jié)構(gòu)為93.0m+138.0m+93.0m三跨變高度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)。全長324.0m,橋?qū)?2.0m,為單箱單室結(jié)構(gòu)。箱梁為
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項施工方案
編制依據(jù)、預(yù)應(yīng)力設(shè)置、預(yù)應(yīng)力施工工藝、注漿工藝、安全文明施工
余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋,預(yù)應(yīng)力T梁755片(30mT梁485片,40mT梁270片)。 本合同段共設(shè)置3個T梁預(yù)制場。其中1#預(yù)制場負(fù)責(zé)生產(chǎn)舞陽河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計270片3
全長1287.03米,位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,其中8#~11#墩設(shè)計為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,主要跨越鄉(xiāng)道與南河,設(shè)計采用掛籃懸臂澆筑法施工。
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
本工程總建筑面積54340m2,建筑高度46m,地上5層。其中四層部分框架梁、五層環(huán)梁、TKL環(huán)梁及看臺斜梁采用后張有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù),預(yù)應(yīng)力梁截面和配筋見表1,本工程預(yù)應(yīng)力梁位置示意圖見圖1。預(yù)應(yīng)力混凝土強度等級為C45,混凝土中不得使用任
地基處理 箱梁是一種薄壁結(jié)構(gòu),各部尺寸要求較嚴(yán)。因箱梁在未施加預(yù)應(yīng)力以前,其自重完全由支架承擔(dān),如地基處理不當(dāng),支架產(chǎn)生不均勻沉降,會導(dǎo)致梁體出現(xiàn)裂縫。橋址處地基為粘砂土,壓縮性較大,而且施工正處于雨季,基底處理十分重要。施工中首先將基底表
路河山大橋,起點樁號K37+905,終點樁號為K38+475,中心里程為K38+190,總橋長577.16m,上部結(jié)構(gòu)主橋采用19×30m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁。T梁數(shù)量228片。 T梁在制梁場集中預(yù)制,預(yù)應(yīng)力張拉后用架橋機架設(shè)。
孝感東特大橋433#~436#墩設(shè)計為(48+80+48)m現(xiàn)澆連續(xù)梁,其中433#~434#墩跨正寬7m的水泥路,水泥路與線路大里程夾角為136度;434#~435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路,線路大里程與水泥路斜交角度為12
兩河口水電站庫區(qū)復(fù)建縣道XV02線密貴溝至瓦日鄉(xiāng)段為先移民后建設(shè)專項工程,路線起點位于雅江縣瓦多鄉(xiāng)杜米村學(xué)它組階地,起點與兩河口至密貴溝段庫區(qū)復(fù)建公路相接,終點為道孚縣瓦日鄉(xiāng),主線全長94.6791km,設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為四級公路。 扎拖特大橋全長
高速公路(以下簡稱“xx高速公路”)北起xx,自北向南終止xx,主線全長260.0km;總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行,建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點K126+687.5,終點K134+000,
跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47,為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m,底寬7.0m。頂板厚度50cm,底板厚度50cm至123.8c
本工程共計3W余平方米,非常具有代表性,獻(xiàn)上施工組織設(shè)計,如果還是不明白可以PM我,本人親自施工過預(yù)應(yīng)力。
該方案匯聚臨時錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求,讓你下載后不后悔?。?!希望同行支持!
曹妃甸工業(yè)區(qū)政法單位業(yè)務(wù)用房工程 預(yù)應(yīng)力管樁引孔施工方案.
本資料為橋梁預(yù)應(yīng)力箱梁施工方案,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本標(biāo)段預(yù)制箱梁74片,其中天工橋50片、順江橋24片,全為30m后張法預(yù)制箱梁74片,中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m;
擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層,地下3 層,設(shè)計±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式;基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲
本資料為:預(yù)應(yīng)力管樁壓樁施工方案, 共13頁,內(nèi)容詳實,可供參考。
XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi),與線路夾角90°。橋梁起訖里程:DK961+171.5~DK961+228.5,全長:57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實心連續(xù)梁,橋面全寬10m,兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂,墩梗根部梁高2.05m,
內(nèi)容簡介 1.連續(xù)梁橋常用施工方法 連續(xù)梁橋施工方法與設(shè)計密不可分,但不論設(shè)計如何變化,常規(guī)的施工方法無外乎以下幾種:有支架就地澆筑施工;懸臂施工法;逐孔架設(shè)法;移動模架法;頂推法等。 (1)就地澆筑施工是最常用也是最傳統(tǒng)的一種施工方法。支
本工程結(jié)構(gòu)四層至屋面采用無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力板,預(yù)應(yīng)力板最大跨為12900㎜,最小跨為8900㎜。預(yù)應(yīng)力筋形采用“拋物線布置”,預(yù)應(yīng)力筋曲線及控制點矢高計算見設(shè)計圖。
預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁專項施工方案
預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁專項施工方案專題,為您提供預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁專項施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁專項施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁專項施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題