開蘭特大橋跨隴海鐵路（70+125+70m）懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁施工里程為DK97+956.360～DK98+223.170，中心里程DK98+089.76。原設(shè)計(jì)為上跨營業(yè)線掛籃施工，在既有隴海線上搭防護(hù)棚架。根據(jù)工期需要，經(jīng)鐵道部工程管理中心

1、工程概況 哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁

哈大客專長春聯(lián)絡(luò)線特大長西雙線215#-220#墩為現(xiàn)澆剛構(gòu)連續(xù)梁，起訖里程DLZK11+854.00～DLZK11+963.40，橋長109.4延米。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔樁基礎(chǔ)、樁基承臺、圓端形橋墩和矩形橋墩，上部結(jié)構(gòu)采用連續(xù)梁型式。

現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)安全施工方案，安全控制重點(diǎn)：① 支架基底處理，② 支架搭設(shè)、預(yù)壓及拆除，③機(jī)械吊裝，④鋼筋加工、制作，⑤模板安裝及拆除，⑥砼拌和站，⑦施工現(xiàn)場臨時(shí)用電，⑧砼澆筑，⑨預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉及孔道壓漿，⑩交通疏導(dǎo)等

我項(xiàng)目部承擔(dān)全部施工任務(wù)，起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km，鐵塔共計(jì)42基。本工程為雙回路，其中直線塔23基，終端塔2基，鋼桿塔8基，耐張塔9基。本標(biāo)段鐵塔，全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t，最重64.9

本資料為6.8某鐵路橋連續(xù)梁施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。

孝感東特大橋433#～436#墩設(shè)計(jì)為（48＋80＋48）m現(xiàn)澆連續(xù)梁，其中433#～434#墩跨正寬7m的水泥路，水泥路與線路大里程夾角為136度；434#～435#墩跨既有正寬6.1m的水泥路和京廣鐵路，線路大里程與水泥路斜交角度為12

XX中橋位于甘肅省瓜州縣境內(nèi)，與線路夾角90°。橋梁起訖里程：DK961+171.5～DK961+228.5，全長：57m。橋梁為16+24+16m普通鋼筋混凝土剛構(gòu)實(shí)心連續(xù)梁，橋面全寬10m，兩側(cè)設(shè)1.1m的懸臂，墩梗根部梁高2.05m，

外側(cè)模系統(tǒng)拆除。在兩側(cè)外側(cè)模上內(nèi)走行梁前后設(shè)置四個(gè)吊點(diǎn)，利用φ25鋼絲繩通過梁面的鋼絲繩預(yù)埋孔將其外側(cè)模系統(tǒng)中四個(gè)吊點(diǎn)連接，然后利用10t倒鏈平衡將兩側(cè)外側(cè)模系統(tǒng)整體下放至地面，分解后采用平板車集中拖走。

新建xx高速鐵路xx特大橋DK132+770.01～DK132+907.71段采用40+56+40m跨連續(xù)梁設(shè)計(jì)，該橋E12#～E13#間主跨跨越xx高速公路，交叉角度α=64°40′0″，交叉處xx高速公路中心里程為K7+885.3，公路

主橋連續(xù)梁施工專項(xiàng)方案，Word，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考。

該方案匯聚臨時(shí)錨固措施、 支架搭設(shè)、預(yù)壓、鋼筋綁扎、模板立設(shè)、混凝土澆筑、張拉、壓漿、中邊跨合攏等技術(shù)要求，讓你下載后不后悔?。?！希望同行支持！

跨海防路連續(xù)梁里程范圍為DK203+850.67-DK204+127.47，為75+125+75m三跨雙線預(yù)應(yīng)力混凝土直腹板、變高度、變截面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8c

擬建工程總建筑面積約為38525.84m2。建筑物地上24 層，地下3 層，設(shè)計(jì)±0.000 標(biāo)高相當(dāng)于絕對標(biāo)高7.950m。該工程樁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁形式；基坑圍護(hù)工程采用800mm 厚地下連續(xù)墻結(jié)合三道鋼筋混凝土內(nèi)支撐作為擋土結(jié)構(gòu)和防滲