一份不錯的施工舊路面拆除方案,僅供參考。本項目路線起于炎陵縣城,止于G106線桂東槽里,路段是利用G106線進(jìn)行改造。路面拆除方量為953.8m3。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費(fèi)島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費(fèi)島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費(fèi)島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費(fèi)站AK0+520~AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面,段落長85m,寬26.4m,共計2053m2(已扣除收費(fèi)島面積191m2),路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4
本工程為路面改建工程,公路等級為平原微丘二級公路,全長49.1344Km,起止樁號:K19+050~K68+184.40.設(shè)計行車速度為80Km/S,局部40Km/S,本合同段設(shè)計路基寬12m,行車道寬9m.兩側(cè)設(shè)1.5m寬的土路肩.全線路
省道203線半華至漳平城區(qū)公路工程Ⅳ合同段施工范圍為:K35+000~K45+680,路線全長為10.68公里。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺重丘三級公路,最小平面曲線半徑65m,極限值30 m,最大縱坡9%最大縱坡坡長200米,計算行車速度30Km/h,
工程全長7.8公里,全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度6.5米,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,工程內(nèi)容為:路基,路面、涵洞工程,本項目分為一個標(biāo)段。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
本資料為:城鎮(zhèn)水泥混凝土路面施工方案,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本資料為(標(biāo)題),包含目錄及詳細(xì)說明,內(nèi)容完整,具有參考價值,可以下載使用。
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案水泥砼路面機(jī)械攤鋪施工方案
本工程全長7.8公里,全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,路基寬度6.5米,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面,工程內(nèi)容為:路基,路面、涵洞工程,本項目分為一個標(biāo)段。
混?凝?土?水?泥?地?面?裂?縫?修?補(bǔ)?方?法?大?全?,?水?泥?地?面?裂?縫?修?補(bǔ)?材?料?大?全?。
1.1本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序,確保了水泥混凝土路面密度,特別是路面的平整度有了明顯的提高,能滿足高等級道路、機(jī)場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求。
每天攤鋪機(jī)在開始和結(jié)束鋪筑時,兩端都采用人工立模板和鋪筑。兩端平整度必須與機(jī)械攤鋪整個面層保持一致,上述兩端處的人工修邊必須認(rèn)真精修。
美國CIM滑模式水泥混凝土攤鋪機(jī),主要由發(fā)動機(jī)、液壓動力、主機(jī)架、驅(qū)動履帶、螺旋布料器、虛方控制板、液壓振搗器、搗石板、成型模板、邊模、路拱系統(tǒng)、浮動抹光板、液壓控制系統(tǒng)及操作儀表等部分組成。
本工程我公司將嚴(yán)格按照設(shè)計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質(zhì)保量的按業(yè)主規(guī)定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,將嚴(yán)格按照質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn),并根據(jù)現(xiàn)場實際情況,制訂切實可行的質(zhì)量保證措施,加強(qiáng)施工
舊混凝土路面破碎出渣清邊清基架立模板 處理基槽的積水?dāng)備伝炷琳駥嵒炷帘砻嬲斤椕鎵杭y養(yǎng)生路板
適用于水泥混凝土類的高等級公路、城市道路、機(jī)場飛行區(qū)、集裝箱堆場和廣場地坪等工程。通過螺旋布料器(包括二次布料器)均勻布料,振動棒和振搗器的振實,經(jīng)滑模板滑出成型,最后由抹光板搓柔整修表面。
本施工時,應(yīng)當(dāng)遵守當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保規(guī)定,采取合理的措施,保護(hù)現(xiàn)場附近施工基地的環(huán)境,盡量避免因施工引起的污染、噪音和其他因素引起的對公眾或生產(chǎn)、生活等造成的傷害和妨礙。
水泥混凝土路面基層的材料要求、施工工藝應(yīng)符合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范和路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。水泥混凝土路面施工前應(yīng)按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定對基層進(jìn)行檢查,當(dāng)基層的質(zhì)量檢查符合要求后方可修筑面層。
九江長江公路大橋A段采用高級路面瀝青混凝土面層,設(shè)計年限15年,標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100。路面結(jié)構(gòu)設(shè)計采用雙圓均布垂直荷載作用下的彈性層狀連續(xù)體系理論進(jìn)行計算,以路表面回彈彎沉值為保證路面結(jié)構(gòu)整體剛度的設(shè)計指標(biāo),以彎拉應(yīng)力為控制結(jié)構(gòu)疲勞開裂的
××工業(yè)區(qū)××路市政工程H4 標(biāo)段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍:××東路1+010∽1+280, 全長270 米。為城市Ⅰ級路,雙向六車道,路幅總寬60 米,路幅為四板塊型式,其中機(jī)動 車道寬12.25×2 米,兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75
本文為某工程塔吊拆除施工方案,本方案依據(jù)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ33-2001),《塔式超重機(jī)操作使用規(guī)程》(80012-89),《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005),設(shè)備使用說明書及固定基礎(chǔ)圖與電氣原理圖編
平江縣人民醫(yī)院老舊建筑工程 拆除施工方案 目 錄 一、 編制依據(jù) 二、工程概況 三、 施工組織機(jī)構(gòu)的建立 四、拆除工程施工準(zhǔn)備 五、拆除工程施工管理 六、拆除工程安全技術(shù)管理 七、拆除工程文明施工管理 八、施工進(jìn)度計劃 九、附件 (1)鋼管
拆除舊水泥路面施工方案
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