工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2米，兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米，非機動車道4.52米，人行道為2×7.5米。工程內(nèi)容由道路

工程內(nèi)容由道路、雨水箱涵及各種管線工程組成。 1、道路部分：路面結(jié)構(gòu)形式采用水泥混凝土剛性路面。路基挖方10941m3，52549m3，20cm厚4%水泥石粉渣層7432.55m2，20cm厚6%水泥石粉渣基層7432.55m2，15cm厚

本工程的試夯區(qū)選在1+110—1+140，試夯面積為2000m2。試夯完成后要取得如下參考數(shù)據(jù)，用于指導(dǎo)施工；夯點夯擊陣數(shù)、夯擊數(shù)及收錘標(biāo)準(zhǔn)；采用靜載實驗測定不同地基承載力。

市政工程H4標(biāo)段位于工業(yè)區(qū)東片區(qū)。工程范圍：××東路1+010∽1+280，全長270米。為城市Ⅰ級路，雙向六車道，路幅總寬60米，路幅為四板塊型式，其中機動車道寬12.25×2米，兩側(cè)綠化帶寬度各自均為4.75米，非機動車道4.52米，人

為保證施工測量的連續(xù)性和一致性，在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠數(shù)量的互相通視的坐標(biāo)控制點及高程水準(zhǔn)點。根據(jù)設(shè)計圖坐標(biāo)控制點，用全站儀敷設(shè)三級坐標(biāo)控制點并與已交底坐標(biāo)控制點聯(lián)網(wǎng)做閉合測量，閉合角度差在允許范圍內(nèi)平差分配得各控制坐標(biāo)點。這些樁點設(shè)置在施工現(xiàn)

第一節(jié)    場地布置 本標(biāo)段全長為280米，施工區(qū)較為狹窄，項目多且工期短。經(jīng)過全盤考慮后，施工場地原則上分為生活區(qū)域及施工生產(chǎn)區(qū)域兩大部分布置。由于本標(biāo)段紅線范圍較窄，項目部辦公室位于××路1+200南側(cè)，

本工法采用螺旋布料器布料、多根振動棒振動密實、振搗器上下振搗壓入粗骨料、成型模板擠壓成型和抹光等工序，確保了水泥混凝土路面密度，特別是路面的平整度有了明顯的提高，能滿足高等級道路、機場飛行區(qū)等工程的高標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量要求

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

我合同段所承擔(dān)施工的**互通收費站AK0+520～AK0+605段設(shè)計為26cm水泥混凝土路面，段落長85m，寬26.4m，共計2053m2（已扣除收費島面積191m2），路面設(shè)8×5.1(5.4)、4×5.1(5.4)、5×5.1(5.4

工程全長7.8公里，全線采用四級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，路基寬度6.5米，路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面，工程內(nèi)容為：路基，路面、涵洞工程，本項目分為一個標(biāo)段。

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪