浙江省臺州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路(甬臺溫高速公路復(fù)線)的組成路段,同時(shí),也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。
沖擊鉆孔,選用的鉆錐、卷揚(yáng)機(jī)和鋼絲繩等,應(yīng)配置適當(dāng),鋼絲繩與鉆錐用繩卡固接時(shí),繩卡數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩直徑相匹配。沖擊過程中,鋼絲繩的松弛度應(yīng)掌握適宜。
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鋼筋籠吊裝前應(yīng)丈量每節(jié)鋼筋籠的長度,選出1根豎向鋼筋作為標(biāo)志鋼筋,并對吊裝的鋼筋籠順序編號。吊裝時(shí)每節(jié)鋼筋籠的標(biāo)志鋼筋上下對接,并控制對接時(shí)的搭接長度,確保鋼筋籠配料長度合格,接長后總長度不合格的情況發(fā)生(搭接長度超過10d,鋼筋籠頂面達(dá)到
開孔完成后進(jìn)行一次全面測量校核工作,對孔徑、樁位中心檢測無誤后進(jìn)行支護(hù),每挖完一節(jié),必須根據(jù)樁孔口上的軸線吊直、修邊,使孔壁圓弧保持上下順直一致,挖出的土方應(yīng)放置孔邊1m外的地方。
挖孔灌注樁施工存在常見安全事故有孔口石塊或雜物掉入孔口砸傷正在孔中的施工人員(物體打擊);孔內(nèi)操作人員被地下有毒氣體中毒昏迷甚至死亡(中毒),孔壁支護(hù)不當(dāng)坍塌砸傷甚至活埋操作工人(坍塌);孔內(nèi)電纜線磨損受潮、未使用安全電壓導(dǎo)致工人觸電;孔內(nèi)
淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個(gè)開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實(shí)現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
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本工程完全按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》、《公路水運(yùn)工程 安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法(交通部 2007 年第 1 號令)》的要求和其它相關(guān)安全施工規(guī)定進(jìn)行。
編制依據(jù),旋挖樁設(shè)計(jì),施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計(jì)劃,施工工藝技術(shù)
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
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本資料為灌注樁后壓漿施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
近幾年,隨著大批高層建筑及高等級公路的建設(shè),作為基礎(chǔ)承力普遍采用的一種形式——鉆孔灌注樁,在現(xiàn)階段的施工中得到了廣泛應(yīng)用
根據(jù)國家《合同法》、《建筑安裝工程承包條例》及《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等有關(guān)基礎(chǔ)/建安法規(guī)規(guī)定的原則,甲乙雙方本著平等互利的態(tài)度,就0000小區(qū)幼兒園的全部樁基礎(chǔ)工程,即由前期的場地清理、到基礎(chǔ)的“靜壓沉管振拔灌注樁”總承包的有關(guān)問題,進(jìn)行
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淮北相王大橋位于淮北市開發(fā)區(qū)新區(qū)東北部,是整個(gè)開發(fā)區(qū)東北部對外重要的出口路,為相王大橋跨越新濉河關(guān)鍵性控制工程,相王大橋的建設(shè)不僅將開發(fā)區(qū)新區(qū)與主城區(qū)、東部新城郵寄銜接起來,而且實(shí)現(xiàn)開發(fā)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)與梧桐南路、五宋路、新東外環(huán)、101省道之間
我標(biāo)段范圍內(nèi)DK101+652.59- DK102+500段采用碎石樁+砂礫墊層+土工格柵的復(fù)合地基進(jìn)行地基加固,DK102+500- DK102+900段采用水泥攪拌樁+砂礫墊層+土工格柵的復(fù)合地基進(jìn)行地基加固,
1、地平整、清表:用推土機(jī)將施工部位的地表腐植土及雜物清除,將場地整平,場地低洼處用回填土回填夯實(shí),不得用雜填土回填。 2、測量放樣:按設(shè)計(jì)要求的間距測放樁位。用鋼尺將樁位確定并用石灰粉做明顯標(biāo)記。
挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口,不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi),機(jī)動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
進(jìn)行施工放樣,作業(yè)隊(duì)配合測量組按設(shè)計(jì)圖紙定出孔位和護(hù)樁。經(jīng)檢查無誤后,由施工隊(duì)埋設(shè)十字護(hù)樁,十字護(hù)樁必須用砂漿或混凝土進(jìn)行加固保護(hù),以備開挖過程中對樁位進(jìn)行檢驗(yàn)。
鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行,及時(shí)撈取渣樣和填寫鉆孔施工記錄,交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及下一班應(yīng)注意事項(xiàng)。應(yīng)經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機(jī)對位進(jìn)行檢測,不符合要求時(shí),應(yīng)及時(shí)改正。應(yīng)經(jīng)常注意地層變化,及時(shí)撈取樣渣保存并核對地質(zhì)情況。
工程概況,編制依據(jù),旋挖樁設(shè)計(jì), 施工準(zhǔn)備及進(jìn)度計(jì)劃,施工工藝技術(shù),施工質(zhì)量保證措施
孔位準(zhǔn)確性是安全的基石。樁基工程,第一步是對孔位的測量與定位,第二步是實(shí)地操作挖井口埋設(shè)護(hù)筒,第三步是安裝鉆機(jī)就位,第四步即是開始鉆孔。四步中存在安全隱患的關(guān)鍵就是在測量與定位過程中的偏差。盡量將熟悉的技術(shù)熟練的運(yùn)用于實(shí)際操作中,安全隱患的
G30連霍高速公路蘭州東(定遠(yuǎn)匝道)收費(fèi)站項(xiàng)目位于蘭州市榆中縣,該擬建場地橫跨G30連霍高速公路,西側(cè)緊鄰312國道,場地地形起伏較大,場地地面高程在1736.72~1767.89米之間,相對高差31.17米。地貌類型為黃土丘陵,總體由西向
開挖前,將樁位的騎馬樁及高程點(diǎn)設(shè)置于鎖口混凝土上,以便隨挖隨檢查。挖孔中,經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置 挖孔時(shí)用混凝土進(jìn)行孔壁支護(hù),護(hù)壁為錐形臺階式,厚15CM,每節(jié)高1米,錯臺寬10厘米。根據(jù)地質(zhì)情況,如地下水滲入嚴(yán)重,應(yīng)在孔壁與護(hù)壁混
要求,及時(shí)同高架地板施工單位協(xié)調(diào),綜合考慮綜合布線線槽和母線槽的走向,遇到?jīng)_突之處及時(shí)找工長解決。對本專業(yè)線槽定位,彈線后,方可進(jìn)行線槽的敷設(shè)。
1、坍塌的防護(hù)措施: 1)、人工挖孔樁應(yīng)在無水或少水的密實(shí)土層或巖層中,按設(shè)計(jì)挖筑。 2)、挖孔較深或有滲水時(shí),必須采取孔壁支護(hù)及排水、降水等措施,嚴(yán)防坍孔。
人工開挖樁孔應(yīng)從上到下逐層進(jìn)行,先挖中間部分的土方,然后擴(kuò)及周邊,有效控制開挖樁孔截面尺寸。每節(jié)的高度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)條件一般以0.9m-1.2m為宜。
在樁基施工前,將施工場地用建筑垃圾等硬化,把樁基位置墊平,用裝載機(jī)找平,夯填密實(shí),使機(jī)械順利進(jìn)場,并保證在施工中鉆機(jī)的穩(wěn)定。鉆孔場地在陡坡時(shí),應(yīng)挖成平坡。如有困難,可用排架或枕木搭設(shè)工作平臺。
第一節(jié):該工程建筑、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概況 本工程位于重慶市綦江區(qū)東部新城重慶南方翻譯學(xué)院(綦江分校區(qū))西側(cè),介于南方·玫瑰灣(一期)二標(biāo)段工程(該工程南側(cè))與南方·玫瑰灣紫荊谷組團(tuán)(1 ∽ 9#樓)工程(該工程北側(cè))之間,西側(cè)為正在封閉施工的
沖孔灌注樁施工安全管理培訓(xùn)講義(60余頁 包含 工程概括 施工部署 施工測量等可供下載參考
安全方針:安全第一、預(yù)防為主、綜合治理 安全的意義:保障生命安全,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè),創(chuàng)造和諧社會。 安全原則:管生產(chǎn)必須管安全的原則事故的發(fā)生與物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、管理漏洞相關(guān)安全是為了我們自己!是我們生命的保障!
開挖前全站儀定位,水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高,四面設(shè)護(hù)樁。
泥漿護(hù)壁機(jī)械成孔灌注樁施工安全技術(shù)交底,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
灌注樁施工安全合同
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