本方案為河南世紀商貿(mào)中心室內(nèi)3:7灰土回填施工方案。本工程為洛陽市房產(chǎn)管理局洛陽世紀商貿(mào)中心,地點位于紗廠南路與漢屯路交叉口,地下二層,地上十七層。
路基設(shè)計為5%石灰土填筑,我隊施工總填方約18萬方。由于施工各段已接近90區(qū)頂進入93區(qū)施工,我隊針對具體情況擬定施工方案。根據(jù)碾壓成型后的標高和厚度檢測,確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,灰劑量控制誤差在±1
灰土擠密樁采用柴油錘成管夯擊成孔,成孔直徑400mm,樁頂設(shè)計標高為-3.9m(-3.5 m),樁長大于6.0m,虛樁500mm;樁數(shù)19861根。樁心采用3:7灰土分層夯實回填,灰土壓實系數(shù)應(yīng)大于等于0.97,樁間土最小擠密系數(shù)不得小于0
本合同段工點范圍內(nèi)為厚層第四系全新統(tǒng)沖洪積地層,巖性主要為人工填土、黃土狀粉土、粉質(zhì)粘土、中粗砂,場地范圍內(nèi)黃土狀粉土具有不均勻濕陷性,為I級非自重濕陷性場地,人工填土,厚度4—6米,未經(jīng)壓實,多為松散狀態(tài),采用灰土擠密樁施工。
嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標準。嚴格遵守、執(zhí)行招標文件各條款的具體要求,確保實現(xiàn)建設(shè)單位要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、工程創(chuàng)優(yōu)等各方面的工程目標。
根據(jù)試驗結(jié)果,K38+761~K39+026、K41+692~K41+830段取土場(土方量約為20000m3)土體進行檢測,檢測結(jié)果顯示,此段土體為高液限土,不能直接作為路基填料。 由于這兩段段山頭前后無施工便道,且周圍無適合的棄土場地,
灰土擠密樁樁徑為200mm,樁布置為梅花形,樁距1.0m,有效樁長3m,樁數(shù)為1#樓10272根。褥墊層厚度為200mm,材料采用2:8級配灰土,灰土應(yīng)拌和均勻,鋪設(shè)褥墊層采用靜力壓實法,壓實系數(shù)不小于0.97。
灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設(shè)計為3:7。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土。石灰采用熟石灰粉,石灰等級不得小于Ⅲ級,要求同產(chǎn)地、同品種、同規(guī)格,每200
擬開展取土場摻灰土填筑路基試驗路段 本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
施工流程: 施工放樣 →上土→運灰→整形→碾壓→檢測合格→養(yǎng)生 1、測量放線 根據(jù)灰土施工寬度,實際寬度較灰土基層寬出50cm,以保證基層壓實質(zhì)量。 2、采用挖掘機上土,按送鋪厚度17cm大致均勻分布。 3、采用裝載機配合自卸汽車,將已消解
本次試驗段填筑材料為取土場悶灰土,白灰土為5%灰土,施工根據(jù)土質(zhì)含水量大小,采用一次摻灰或二次摻灰方案,計劃填兩層土。
1、本工程為XXXX住宅小區(qū)(一標段),建設(shè)地點位于XX市開發(fā)區(qū)東部,西鄰XX市職業(yè)中學(xué),南鄰文明路。包括7#、9#~14#住宅樓、沿街商業(yè)用房(7#~12#商業(yè)、11#商業(yè))、會所、地下車庫。地基處理情況:主樓地基處理采用CFG樁,地庫地
石灰土路基采用路拌法施工,石灰土含6%生石灰粉,壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等,檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量,確定石灰土的最佳含水率,最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
?目 錄 ?1 開展路基試驗段施工的目的 3 ?1.1 路基試眼段工程概況 3 ?1.2 試驗段施工目的 3 ?2 施工組織及施工安排 3 ?2.1人員 3 ?2.2機械 4 ?2.3組織機構(gòu) 5 ?2.4 施工時間 錯誤!未定義書簽。 ?
本工程基坑(槽)或管溝的灰土應(yīng)連續(xù)進行,盡快完成,施工中應(yīng)防止地面水流入槽坑,以免邊坡塌方或基土遭到破壞,雨期應(yīng)有防排水措施,剛鋪完尚未夯實的灰土,如遭雨淋浸泡,則應(yīng)將積水及松軟灰土除去,并重新補填新土夯實,受浸濕的灰土,應(yīng)在晾干后再夯打密
蘇州工業(yè)園區(qū)裕興路南側(cè)支路等路橋工程包括裕興路南側(cè)支路工程(1353米)、東平街工程(477.7米)、集賢街工程(234.74米)、公積金中心西、南側(cè)道路工程。
泰安新華城國際廣場B區(qū)工程位于泰玻大街以南,萬官路以北,傲徠峰路以東,龍?zhí)堵芬晕鳌?偨ㄖ娣e48939.63㎡(不含車庫),其中地上建筑面積40300.08 ㎡,地下建筑面積8639.55 ㎡。
本文為某工程5%石灰土試驗段施工方案,包括了試驗段施工的目的及意義、工程概況、試驗段范圍、施工方法等等內(nèi)容,可供大家參考使用。
本工程包括7#、9#~14#住宅樓、沿街商業(yè)用房(7#~12#商業(yè)、11#商業(yè))、會所、地下車庫地基處理情況:主樓地基處理采用CFG樁,地庫地基處理采用擠土樁,樁徑為400mm,主樓樁距2000mm,地庫樁距1000mm。褥墊層為300mm
本施工方案編制盡可能做到總體施工部署和分項工程施工組織相結(jié)合,重點項目和一般項目相結(jié)合,特殊技術(shù)與普通技術(shù)相結(jié)合,總體上使施工方案具有重點突出,內(nèi)容全面,思路清晰的特點。
該新建工程第一標段位于某技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),道路全長0.253km,全線設(shè)置一個交叉口。全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁。主要包括:道路工程、橋梁工程和管道工程。道路工程包括路線平面、縱斷面、橫斷面、路基、路面、交叉口、交通等。管道工程包括雨
工程概況,用料組成及壓實標準,施工工藝,質(zhì)量標準,技術(shù)要求及質(zhì)量保證措施
土:施工中盡量使用塑性指數(shù)為15-20的粘性土,以及含有一定數(shù)量粘性土的中粒土和粗粒土。
2.1 工程簡介 ()位于()。工程主要內(nèi)容()。計劃開竣工日期為()工期 ()天。本分部分項工程為12%石灰土底基層工程施工。 2.2 工程項目環(huán)境 2.2.1 地形、地貌、地質(zhì) 天津市位于華北平原東北部,海河流域下游,東臨渤海,北枕燕山
由于沿線土質(zhì)主要為低液限粘土、亞粘土,且大部分處于弱膨脹土和稻田地段,土質(zhì)較差、含水量較高,設(shè)計確定全線路基填筑石灰改良土。其中路槽底0~40cm厚采用摻8%劑量的石灰改良土填筑,數(shù)量為221277m3。路槽底40~80cm采用摻6%劑量的
本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個部位,根據(jù)設(shè)計圖紙可知,大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,CBR值較低,路堤及場坪采用4%石灰土處治,路床采用5%石灰土處治。
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,設(shè)計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。 經(jīng)六路兩側(cè)設(shè)置的W輔
高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案 高速公路基礎(chǔ)三七灰土回填施工方案
西安市臨潼新區(qū)××路西起XX,東至××立交,道路全長5815.2米,紅線寬度60米,道路采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu),我項目部承擔(dān)臨潼新區(qū)第一標段(K0+000—K1+900)施工任務(wù),自進場后我項目部積極準備組織施工,路基已通過監(jiān)理、業(yè)主驗收,
本工程土料采用就地挖出的粘性土及塑性指數(shù)大于4的粉土,土內(nèi)有機含量不大于5%,土塊粒徑不大于15mm。
經(jīng)六路自清凈湖南路向東跨越薊運河故道落地后與現(xiàn)狀中新大道(漢北路)相接,設(shè)計范圍全長959.47m(K0+184.067~K1+143.537),其中主橋270m,引橋229.86m,引路及道路接順段為459.61m。
石灰粉煤灰土底基層施工方案 目錄: 第1章 編制說明 第2章 工程綜合說明 第3章 施工總體部署 第4章 施工進度計劃及工期保證措施 第5章 石灰粉煤灰土底基層施工工藝 第6章 質(zhì)量保證措施 第7章 安全保證措施 第8章 冬季施工措施 第9
本工程建設(shè)地區(qū)縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)發(fā)達;筑路材料以現(xiàn)有的國道為主干線,縣鄉(xiāng)公路為輔道,基本上可以保證運輸暢通。材料運輸以汽車為主,短途運輸以翻斗車為宜。材料運輸可利用津保高速公路、津霸公路。