4、防洪評價 4.1、水文分析計算 4.1.1、基本資料 淤泥河屬平原區(qū)排水河道,流域面積529km2,河道長41.0km,比降1/3500~1/15000,京港澳高速公路xx至xxx段橋址以上流域面積401km2。流域內(nèi)無實(shí)測流量資料,流
本資料為公路項(xiàng)目安全性評價指南,內(nèi)容詳盡,可供參考借鑒。
長傳的文檔為中國防洪風(fēng)險評價導(dǎo)則,可為防洪與旱情風(fēng)險評估工作提供參考。
一個很詳細(xì)精致的環(huán)評報告,本人嘆為觀止,上傳上來供大家參考,對報告編寫應(yīng)該大大有幫助!喜歡的頂一下!謝謝。也算是對長期下載大伙兒資料的一點(diǎn)小小回報。
關(guān)于xx省河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪影響咨詢服務(wù)費(fèi)計列的指導(dǎo)意見。
軍莊鎮(zhèn)孟悟文化旅游綠色休閑產(chǎn)業(yè)園防洪影響評價報告,1 概述 2 基本情況 3 河道演變 4 防洪評價計算 5 防洪綜合評價 河道管理 河道管理 6 防治與補(bǔ)救措施
依據(jù)《河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則》(試行)(辦建管【2004】109號)編制《某橋梁跨某河防洪評價報告》
本資料為:公路工程竣工驗(yàn)收評價表,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
河南省原陽縣地處豫北平原,黃河北岸,南依省會鄭州,北接市府新鄉(xiāng),西傍工業(yè)重鎮(zhèn)焦作,東經(jīng)113о36'至114о15',北緯34о55'至35о11'??偯娣e1338.5km2,轄22個鄉(xiāng)(鎮(zhèn)),1個農(nóng)牧場,總?cè)丝?2萬。原陽古稱博浪沙,因張
本資料為:公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則(試行河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則(試行河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則(試行河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則(試行河道管理范圍內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目防洪評價報告編制導(dǎo)則(試行
企業(yè)在進(jìn)行公路建設(shè)項(xiàng)目投資前必須作公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價。工程經(jīng)濟(jì)分析是工程項(xiàng)目可行性研究和評估的核心內(nèi)容和決策的重要依據(jù),其作用在于最大限度地避免風(fēng)險,提高投資效益。因此,加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)分析,具有重要指導(dǎo)及實(shí)踐意義。
推導(dǎo)給出了公路交通對土壤鉛污染的預(yù)測計算模式,分析了采用該模式預(yù)測土壤中鉛含量時可能出現(xiàn)的3種不同結(jié)果,即高于、等于或低于背景值及其判別條件。結(jié)合中國公路交通的實(shí)際情況,論證了在不考慮非公路污染源時,公路交通引起土壤中鉛累積量在營運(yùn)近期將低
本資料為:公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
摘 要:本文對公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)作了比較深入地分析與探討,總結(jié)歸納了公路施工、營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)工作的重點(diǎn)與措施,對環(huán)境影響評價制度與方法進(jìn)行了全面闡述,并通過與國外公路環(huán)境保護(hù)比較,指出我國今后的發(fā)展方向。
本文運(yùn)用隨機(jī)理論研究入庫洪水特性,分析入庫洪水特征參數(shù),通過隨機(jī)組合得到各種可能的隨機(jī),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
猴子灣電站位于鎮(zhèn)雄縣西部的大水河左岸,行政區(qū)劃為鎮(zhèn)雄縣杉樹鄉(xiāng)鳳棲村田壩附近,地理坐標(biāo):東經(jīng)104°27′,北緯27°43′。大水河屬白水江左支流小干溪的右支流,發(fā)源于云南省鎮(zhèn)雄縣花山鄉(xiāng)走馬壩梁子,河源高程1950m,河流自南向北經(jīng)瓦橋至兩河
本資料為廣珠公路改造工程項(xiàng)目設(shè)計的技術(shù)評價,本文通過翔實(shí)的調(diào)研,對我省廣珠公路改造工程項(xiàng)目的設(shè)計方案及其特點(diǎn)、工程標(biāo)準(zhǔn)和工程造價、新技術(shù)的應(yīng)用、經(jīng)濟(jì)效益和社會效益等作了技術(shù)評價。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
監(jiān)理企業(yè)和監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目監(jiān)理過程中的行為,監(jiān)理企業(yè)在資質(zhì)許可、定期檢驗(yàn)、資質(zhì)復(fù)查、資質(zhì)變更、投標(biāo)活動以及履行監(jiān)理合同等過程中的行為,監(jiān)理工程師在崗位登記、業(yè)績填報、履行合同等過程中的行為,屬于從業(yè)承諾履行行為。
內(nèi)容較為豐富全面,按照《技術(shù)規(guī)定》對涉河橋梁進(jìn)行了全面分析,但最終因?yàn)闃I(yè)主原因?yàn)槟軋笈?,供大家參考?/p>
公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測信用評價辦法(2018版)比2009版條款豐富內(nèi)容詳細(xì)
危險源:可能導(dǎo)致傷害或疾病、財產(chǎn)損失、工作環(huán)境破壞或這些 情況組合的根源或狀態(tài)。 危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險的、可造成 人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化 為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、
該大橋工程起于樁號K134+564.305,自東向西跨越鐵路、某道路及某江等,終于里程K138+980.312,線路全長約4.416km。橋位距上游某高鐵大橋約 7.3km,距下游繞城高速某大橋約7.5km。主橋?yàn)椋?0+2×180+70)
危險源是指一個系統(tǒng)中具有潛在能量和物質(zhì)釋放危險的、可造成人員傷害、財產(chǎn)損失或環(huán)境破壞的、在一定的觸發(fā)因素作用下可轉(zhuǎn)化為事故的部位、區(qū)域、場所、空間、崗位、設(shè)備及其位置。
本資料為:JTG∕T B05-2004公路項(xiàng)目安全性評價指南,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為: XX高速公路XX標(biāo)段 防洪搶險應(yīng)急預(yù)案,共11頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
非防洪建設(shè)項(xiàng)目洪水影響評價報告審批指南 水利部網(wǎng)站2016.08.04
本資料為:公路工程參建單位工作綜合評價等級證書,清晰度良好,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
目 錄 目錄............................................1 總則............................................2 防汛工作的指導(dǎo)方針和原則........
為規(guī)范涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪影響咨詢收費(fèi)行為,提高涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪影響咨詢工作質(zhì)量,促進(jìn)涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪影響咨詢業(yè)的健康和諧發(fā)展,特制訂涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪影響咨詢服務(wù)費(fèi)計列的指導(dǎo)意見。
根據(jù)總體進(jìn)度的實(shí)際情況(與總體進(jìn)度計劃對照),分析影響工程進(jìn)度的主要因素、主要工程項(xiàng)目的延誤原因、已采取的措施和效果或?qū)⒁扇〉拇胧┑取?/p>
應(yīng)依法辦理的項(xiàng)目建議書、可行性研究報告、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工許可等批復(fù)情況,每缺一項(xiàng)扣2分 未按規(guī)定中標(biāo)選擇設(shè)計、施工、監(jiān)理單位,一個方面有問題扣2分,未按規(guī)定申請質(zhì)量監(jiān)督扣2分,未落實(shí)質(zhì)量與安全責(zé)任扣2分,未按批準(zhǔn)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)組件建設(shè)