本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道（ZX地道），蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道，主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360，全長506m；NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025，轉彎下穿主線地道，東至xx路

SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)

適用范圍，工藝原理，工藝流程及操作要點

本工程為邱家村泵站改造工程，擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站，原址重建邱家村東泵閘，工程采用一座泵站和一座閘站相結合，泵站安裝一臺單向潛水貫流泵，規(guī)格型號為1400QGL-160，排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s；閘孔寬6m，閘門采用下

本工程隧道基坑圍護施工依據(jù)悉地（蘇州）勘察設計顧問有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計的《蘇州高新區(qū)何山路西延工程三標段》施工圖設計；蘇州市建筑勘察院有限責任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細勘察報告》。

本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法，內容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案SMW工法樁及三軸攪拌樁施工方案

水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處，沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺，站臺寬度 14m，主體結構為雙層三跨框架結構，車站總 長度 195m，車站為遠期 17 號線換乘車站，中間預留換乘節(jié)點，換乘節(jié)點處為 地下三層，車站標準段寬

本工程包含基坑圍護SMW工法樁、冠梁腰梁、加筋水泥土錨桿樁、土釘墻護坡以及傳力帶。整個基坑圍護體周長約858延長米，其中A 區(qū)基坑圍護結構約438延長米，B區(qū)基坑圍護結構約200延長米，C區(qū)基坑圍護結構約220延長米。A區(qū)與B區(qū)之間放坡約7

本資料為公路快速改造SMW工法樁施工工法文檔，共9頁 概況: 蘇虞張公路快速化改造工程主線下穿基坑開挖施工中，采用了SMW工法樁圍護，本次SMW工法樁取消了常規(guī)的橫向內支撐，采用了擴大頭錨桿反拉支撐，本文結合工該程實際情況，介紹一下擴大頭錨

為滿足xx區(qū)北部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，不斷完善該地區(qū)污水網(wǎng)絡而實施了xx公路（xx公路-xx公路）污水管道工程。本工程位于xx市xx區(qū)徐行鎮(zhèn)境內，主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨

擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式，攪拌樁型號為Φ850，樁長24m，水泥摻量為20%。型鋼規(guī)格型號為700×300×14×25，型鋼長度為24m，間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用

本資料為全護筒旋挖樁施工工法，內容包括地質及基礎施工難點、全護筒旋挖樁施工工藝流程及監(jiān)理管控、重難點分析、監(jiān)理管控要點、案例等，設計精準，內容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為：沉管震動CFG樁施工工法，內容詳實，可供下載參考。

華潤路人行通道兩邊采用12~15m長拉森鋼板樁圍檁進行圍護，中間采用H型鋼支撐雙拼，鋼板樁轉角處、加固區(qū)及集水池局部深坑采用￠850mm@600三軸攪拌樁施工。