XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間，隧道進(jìn)口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi)，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374，全長(zhǎng)9468m，洞內(nèi)線(xiàn)路縱坡采用“人” 字坡，變坡點(diǎn)里程為DK78+600，進(jìn)口坡段

XX隧道進(jìn)口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土、老黃土、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質(zhì)土、半膠結(jié)礫石巖，下伏中生界砂巖、頁(yè)巖、泥巖。弱風(fēng)化，節(jié)理發(fā)育，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，開(kāi)挖是容易坍塌。XX（25m）圍巖級(jí)別為Ⅴ級(jí)，采用

鐵路大斷面隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工藝內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟，節(jié)理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側(cè)壁易坍塌，圍巖級(jí)別為Ⅵ級(jí)，穩(wěn)定性極差，此段除需地表加固注漿外，開(kāi)挖方法擬采用雙側(cè)

某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門(mén)墻采用C20級(jí)混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

根據(jù)掌子面打探水孔觀(guān)察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應(yīng)增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過(guò)回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。

本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線(xiàn)起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)

隧道必須在每一次開(kāi)挖后及時(shí)觀(guān)察、描述開(kāi)挖面地層的層理、節(jié)理、裂隙結(jié)構(gòu)狀況、巖體的軟硬程度等，核對(duì)設(shè)計(jì)地質(zhì)情況，判斷圍巖穩(wěn)定性。

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

鐵路工程隧道三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工培訓(xùn)會(huì),內(nèi)容詳實(shí)，可供參考

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

石鼓山隧道1#斜井蘭州方向下穿張家溝淺埋段，張家溝屬秦嶺北麓支溝，總體南北走向，地表處理位置溝底寬約120m，為張家溝村二組與李家槽交界處，溝底西側(cè)為一鄉(xiāng)村公路，水泥路面，寬度8m，溝底東側(cè)為一水溝，溝寬約3m，公路與水溝間為村辦20號(hào)廠(chǎng)房