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鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范
本資料為某鐵路工程節(jié)能設計規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范
鐵路工程環(huán)境保護設計規(guī)范，詳細內(nèi)容，僅供設計師參考。
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紡織工程設計防火規(guī)范
本資料為：建筑學報： 紡織工程設計防火規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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煤炭洗選工程設計防火規(guī)范
本資料為：煤炭洗選工程設計防火規(guī)范，分享出來，供大家下載參考。
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鐵路設計防火規(guī)范1111
與建筑物與建筑物間距，消防設計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距，消防設計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距
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鐵路工程施工組織設計
包?含?橋?涵?路?基?、?基?底?處?理?、?附?屬?、?線?路?鋪?軌?、?站?場?施?工?、?架?梁?、?既?有?線?施?工
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鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范
本資料為某鐵路工程地質(zhì)勘察規(guī)范，內(nèi)容詳盡，可供參考借鑒。
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有色金屬工程設計防火規(guī)范
本資料為：有色金屬工程設計防火規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。
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石油天然氣工程設計防火規(guī)范
本資料為：石油天然氣工程設計防火規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。
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人民防空工程設計防火規(guī)范
本資料為：人民防空工程設計防火規(guī)范,內(nèi)容詳實，可供參考。
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某鐵路工程組織設計方案
根據(jù)橋墩高度多變、截面尺寸和收坡坡率各異的特點，墩身模板采用我公司在內(nèi)昆、株六鐵路橋梁施工中獲得成功經(jīng)驗的組合鋼模板輔以木模，內(nèi)襯硬質(zhì)PVC板的施工工藝。該工藝利用組合鋼模板簡單易拼，適應靈活的特點，又結合內(nèi)襯大塊PVC板，彌補了組合鋼模板
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鐵路工程實施性施工組織設計
本段主要工程有30座橋梁共1956.69延米，其中大、中橋19座，1784.97延米；小橋2座，62.12延米；箱形橋9座，109.6延米；涵洞129座，2303.51延米；路基土石方277.24萬斷面方。
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鐵路工程安全質(zhì)量管理組織設計
2.1 設計情況 2.1.1工程規(guī)模 本標段XX6位于XX市XX縣與XX市XX之間，起訖里程為DK351+500～DK402+525（土建綜合工程），正線長度51.025km。鋪架起訖里程為DK244+568～DK418+200，正線鋪軌3
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某鐵路工程組織設計施工方案
本工程指揮部由指揮長、副指揮長和總工程師組成領導層，設工程技術部、安全質(zhì)量檢查部，物資機械部、計劃財務部、征地拆遷辦公室、中心試驗室、綜合辦公室等四部三室。
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某市某鐵路工程組織設計方案
本標段點多線長、工程量大，使用大型機械施工，可以充分發(fā)揮大型機械質(zhì)量好、效率高的特點，確保工程質(zhì)量和工期。在既有線施工的最大特點就是要保證正常的運輸秩序，保證行車安全和人身安全，在這個大目標下，我們要合理組織施工，與鐵路局有關部門密切配合，
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2007鄉(xiāng)村道路工程設計規(guī)范
2007鄉(xiāng)村道路工程設計規(guī)范，主要用于鄉(xiāng)村道路，道路等級，路面設計規(guī)范，
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我國鐵路工程設計概算編制辦法的研究
本資料為我國鐵路工程設計概算編制辦法的研究，我國鐵路工程設計概算編制價和竣工價兩方面入手，分析了現(xiàn)行編制辦法中的不足之 處，提出了更加科學、準確的確定鐵路工程造價的方法。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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某市城市鐵路工程施工組織設計
本文為某城市鐵路工程施工組織設計，包括了編制依據(jù)、施工工藝等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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某鐵路工程鋪架實施性施工組織設計
三、工程概況 ㈠編制范圍 xx線xx至xx段增建二線DK477+100～DK636+106.49范圍內(nèi)的正線鋪軌、架梁工程，從施工準備、建筑安裝直至按施工設計圖和變更設計全部建成交驗。 ㈡工程簡介 ⒈自然條件 全線位于xx高原中心地帶，地形
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集張鐵路工程某制梁場施工組織設計
制梁場生產(chǎn)能力設計為：通橋（2005）2201-1 32米梁2.5孔/天，通橋（2005）2201其它規(guī)格圖號橋梁1孔/3天。梁場設置32 米制梁臺座15座，其它制梁臺座2座；其中16米1座（20米制梁臺座由24米改制而成）1座。模型投入共
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山西省某鐵路工程隧道施工組織設計
2.2工程概況 xx隧道位于山西省呂梁地區(qū)xx縣境內(nèi)。其中隧道進口位于穆村鎮(zhèn)西側(cè)的沖溝內(nèi)，沖溝內(nèi)地勢較寬闊，下游為一村莊;隧道出口位于黃河岸邊軍渡鎮(zhèn)后的山坡上，地勢陡峭，自然坡度約50－600，植被稀少。該隧道在DK214＋500處穿越李家
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某地方鐵路工程（投標）施工組織設計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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高速鐵路工程測量規(guī)范-2009
本資料為高速鐵路工程測量規(guī)范-2009，內(nèi)容詳實，可供參考。
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某鐵路工程施工組織設計方案.
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。大橋8座1750.4米，其中三線大橋1座158.70延長米，單線大橋7座1591.7延長米；中橋3座289.27延長米
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某鐵路工程工程組織設計施工方案
本施工期間,積極與地方政府及有關安全交通、質(zhì)量監(jiān)督、環(huán)保等部門的聯(lián)系，主動爭取地方政府的指導和支持，爭取沿線人民群眾的支持，配合地方政府作好施工區(qū)域內(nèi)的治安、環(huán)保等工作，確保施工的順利進行。
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某鐵路工程詳細施工組織設計方案
新建鐵路重慶至懷化線土建工程X標段DK363+073- DK381+000，全長26.055 km(長鏈8.122km)。沿線經(jīng)過酉陽縣的泉孔、泔溪和麻旺三個鄉(xiāng)。主要工程有車站三座，其中長潭溝、泔溪兩站為會讓站，麻旺站為中間站；大橋8座17
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某地方鐵路工程投標施工組織設計
新建XX南至XX地方鐵路位于XX省東北部，XX鐵路南側(cè)，XX鐵路北側(cè)，是連接XX市與XX市的第一條鐵路運輸通道。該線南起XX線的XX南站，北至XX線的XX站，途經(jīng)XX市的XX市、遷西縣，XX市的寬城縣、平泉縣，線路全長121.849km。本
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某第鐵路工程詳細施工組織設計方案
本工程現(xiàn)狀運營條件為復線，線路基本為無縫線路、區(qū)間信號為自動閉塞、機車為內(nèi)燃。經(jīng)改造后全線將形成電氣化復線鐵路， 絕大部分地段旅客列車行車速度目標值將達到160km/h。
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某鐵路工程總體施工組織設計方案
本工程包括一座隧道中心里程為DK258＋411 的馬岙隧道，全長1016m；三座大橋，分別是中心里程為DK257+664 的底灣大橋（1-24m＋5-32m+2-24m+6-32m+1-24m 梁式橋），全長473m；中心里程為DK271＋
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鐵路工程概算編制示例
鐵路工程概算編制示例，按照“鐵建42號文”編制總概算表、綜合概算表、建筑工程個別概算表、分部分項工程單價分析表、機械臺班單價分析表、運雜費單價分析表、工料機數(shù)量計算表。 工程概況： 某工程處在鐵路三區(qū)承建某新建鐵路，施工范圍30km。工程內(nèi)
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鐵路工程基交表總表（路橋）
本資料為：鐵路工程基交表總表（路橋），本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
鐵路工程設計防火規(guī)范2012
鐵路工程設計防火規(guī)范2012專題，為您提供鐵路工程設計防火規(guī)范2012相關的文檔資料分享，您可以下載鐵路工程設計防火規(guī)范2012相關文檔進行學習參考，更多鐵路工程設計防火規(guī)范2012相關內(nèi)容請訪問
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