本資料為深基坑支撐微差控制爆破拆除施工工法申報，共41頁。在鋼筋混凝土內支撐拆除時，采用的拆除方式有機械配合人工拆除、一次性爆破拆除、靜態(tài)破碎法等，目前常規(guī)的拆除方法是先行施工地下結構，完成換撐后進行本層支撐拆除。

深基坑支撐微差控制分階段爆破拆除施工工法是根據拆除工程的要求、周圍環(huán)境、拆除對象(鋼筋混凝土支撐)和現場具體施工條件,通過控制爆破、分階段爆破等技術措施,嚴格地控制炸藥爆炸時能量的釋放過程和介質的破碎過程。

本資料為深基坑支撐爆破拆除工法，共19頁，可供參考。 基坑拆除方法主要有以下幾種：人工風鎬拆除法，靜態(tài)破碎法，大型機械拆除法，爆破法等。人工風鎬拆除對大量、大斷面鋼筋混凝土構件來說，工期長；靜態(tài)破碎對含筋量較高的混凝土，破碎效果很差；機械破

內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成

內容簡介 1 工程概況 XX市某路原立交橋為三跨等截面連續(xù)預應力混凝土箱梁，跨度布設為30m+40m+30m，上部結構為單箱兩室直腹板，箱梁底板寬度為12.0m，頂板寬度為18.0m，梁高1.80m。下部結構為整體式鋼筋混凝土基礎，分離式雙

資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構

電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好，不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。

內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，

內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱

內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮

特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身

本資料為某工程巖錨梁施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。

本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。

隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。