地坪下沉處理方案具體措施

華能長(zhǎng)春生物質(zhì)熱電廠燃料堆場(chǎng)，南邊地面約500㎡在業(yè)主投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)該處地面沉降特別嚴(yán)重。影響燃料堆放的使用功能，在觀感上造成一定影響。業(yè)主要求進(jìn)行處理，故編制以下處理方案。

道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、強(qiáng)度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

臨時(shí)通行道路水穩(wěn)層施工處理方案

因*****的施工，****段需修建臨時(shí)道路通行，我合同段原本修筑的是泥結(jié)石道路，但該道路由于過(guò)往重型車(chē)輛較多加上排水較為困難，因此道路通行狀況一直較差，經(jīng)多方面考慮，現(xiàn)計(jì)劃在****橋橋頭20米處鋪設(shè)水穩(wěn)層路面，該路面寬8米，厚度為15c

市政道路地基處理施工方案

道路現(xiàn)狀表層為近代圍海造地和人工湖開(kāi)挖吹填形成的吹填土。吹填土：砂質(zhì)粉土夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，土質(zhì)松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0～4.0m，局部最深約6m，由于吹填土形成時(shí)間短，屬欠固結(jié)土，具有含水量高，孔隙比大、強(qiáng)度低，在動(dòng)力作用下易產(chǎn)

某高架道路下部結(jié)構(gòu)施工方案

XX市高架道路（一期）工程三工區(qū)走向?yàn)槟媳毕?，南起XX大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側(cè)。起點(diǎn)樁號(hào)為K2+303.697，終點(diǎn)樁號(hào)為K8+967.277，總長(zhǎng)約6.66Km。

道路軟基處理工程塑料排水板專(zhuān)項(xiàng)方案

插板機(jī)移機(jī)定位：插板機(jī)的樁靴落地定位誤差控制在正負(fù)50mm范圍內(nèi)，由插板機(jī)駕駛員在控制室內(nèi)控制，控制樁管下插時(shí)的垂直度符合設(shè)計(jì)要求不得大于正負(fù)1.5%。

道路污水處理工程組織設(shè)計(jì)方案

模板采用對(duì)拉螺栓和鋼木支撐進(jìn)行加固。對(duì)拉螺栓中部加止水鋼板與模板接觸面墊錐型橡膠墊，拆模后橡膠墊部位填防水砂漿。 （3）支撐結(jié)構(gòu)必須保證結(jié)構(gòu)各部位形狀尺寸和相互間位置的正確，必須具有足夠的穩(wěn)定型、剛度和強(qiáng)度。能可靠地承受澆筑混凝土的重力和側(cè)

市政道路路基沉降處理施工方案

全長(zhǎng)620.56米，紅線寬20米。道路東側(cè)為美術(shù)學(xué)校，西側(cè)為未拆遷的村莊，道路紅線范圍內(nèi)多為農(nóng)田和林地，現(xiàn)狀地形起伏較大。 本次開(kāi)裂、沉降路段位于K0+540~K0+560之間，路面出現(xiàn)1cm左右裂縫，局部地段存在不均勻沉降現(xiàn)象。

道路污水處理工程施工方案

道路污水處理工程施工方案道路污水處理工程施工方案道路污水處理工程施工方案

道路污水處理工程設(shè)計(jì)方案

本工程為單線管道施工，且溝槽較深（最深處為10m），所以采用機(jī)械挖槽，兩步開(kāi)槽，人工清底。機(jī)械挖槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm時(shí)，改用人工清底，挖槽放坡坡度為1∶0.33。

道路污水處理工程詳細(xì)施工方案

根據(jù)規(guī)劃，保留現(xiàn)況排水管涵。馬蓮道路（廣外大街～廣蓮路）新建兩條D=400～500mm 污水管，一條由南向北接入廣蓮路道路南側(cè)現(xiàn)況φ1050mm 污水管；另一條由北向南接入廣外大街北側(cè)現(xiàn)況φ1050mm 污水管。

處理生活污糞水的最佳方案

處理生活污糞水的最佳方案就是安裝一個(gè)綠環(huán)牌污水提升器，它適用于無(wú)排水管道的地下室安裝衛(wèi)生間，可以將衛(wèi)生間設(shè)置在任意位置。綠環(huán)牌全自動(dòng)污水提升器，徹底解決地下室無(wú)排水的管道污水排放問(wèn)題，別墅地下室安裝衛(wèi)生間不再是難題，該設(shè)備類(lèi)似一個(gè)活動(dòng)的污水

隧洞溶洞分析及處理方案

釜山隧洞在施工開(kāi)挖中揭露出4條溶洞，本文介紹了釜山隧洞溶洞的成因，評(píng)價(jià)其對(duì)洞室的影響程度，確定合適的支護(hù)襯砌結(jié)構(gòu)和處理措施，為今后的類(lèi)似工程提供借鑒和參考。

某工程四類(lèi)樁處理方案

本方案的編制是，就海通人民家園1#樓基礎(chǔ)工程的134#樁，在打設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)斷裂，經(jīng)連云港市建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心小應(yīng)變檢測(cè)為四類(lèi)樁，后又樁孔內(nèi)成像觀測(cè)，確認(rèn)在-9.33米處樁斷開(kāi)錯(cuò)位。原設(shè)計(jì)樁型為PHC-500（100）A-C80-10.9M

造紙黑夜處理技術(shù)方案

采用TSAGF-UASB 處理以麥草為原料，半化學(xué)法制漿。日產(chǎn)漿180噸，產(chǎn)黒液1250立方。

催化燃燒廢氣處理方案

RCO催化燃燒方案 活性炭吸附濃縮催化燃燒裝置（RCO） 活性炭吸附濃縮催化燃燒廢氣處理設(shè)備主要處理涂裝、印刷、機(jī)電、家電、制鞋、塑料及各種化工車(chē)間里揮發(fā)或泄漏出的有害有機(jī)廢氣的凈化及臭味

常用道路軟基處理方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 道路軟基處理盡可能早期進(jìn)行，有充分的間隔時(shí)間使軟基達(dá)到沉降穩(wěn)定后方可進(jìn)行填土施工。下面介紹軟基處理的四種方法： 1 表層處理法 表層處理法用于地表面極軟弱的情況。該法是通過(guò)排水、敷設(shè)或增添材料等辦法，提高地表強(qiáng)度，防止地基局部剪切

關(guān)于化糞池的處理方案

因化糞池處于我單位進(jìn)行施工的設(shè)計(jì)主路上，處理方案為對(duì)其明開(kāi)槽，鑿除外棄，此部位全部換填12%灰土處理（由于此處常年受到化糞池滲水浸泡，可能會(huì)增大換填面積），以保證此部位路床密實(shí)，不致塌陷。

二期道路施工組織方案

本施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容包括項(xiàng)目組織管理、機(jī)構(gòu)設(shè)置、施工部署、總圖布置和管理、施工目標(biāo)、人力及機(jī)械配置、主要工程施工方案和方法、質(zhì)量、安全和文明施工等自開(kāi)工至竣工的全過(guò)程組織管理措施，范圍僅包括自行完成的項(xiàng)目，不涵蓋指定分包部分的工程內(nèi)容。

某辦公樓地基處理方案對(duì)比

本文通過(guò)對(duì)幾種地基處理方案的對(duì)比，從施工速度、工程造價(jià)以及技術(shù)的成熟程度進(jìn)行比較，得出最優(yōu)地基處理方案

混凝土道路施工組織方案

現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1. 臨時(shí)供水、供電 編制《臨時(shí)用水方案》及《臨時(shí)用電方案》，這些方案要綜合考慮生產(chǎn)、生活、消防等各方面的因素，經(jīng)計(jì)算確定用水、用電量，臨時(shí)給水管徑，臨時(shí)用電電纜或?qū)Ь€截面，總用電容量，并進(jìn)行合理布置。

道路爆破施工組織方案

路基類(lèi)型為一般路基和特殊路基，主要為挖方和填方路基。道路路面采用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，道路底基層為級(jí)配碎石，道路基層為水泥穩(wěn)定碎石。附屬構(gòu)筑物有路緣石、側(cè)石、人行道等。設(shè)計(jì)年限：15年；最大縱坡ｉ=5.8%,最小縱坡ｉ=0.3%，路拱橫坡

道路及排水施工組織方案

公司經(jīng)理對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)第一責(zé)任，主管生產(chǎn)的公司副經(jīng)理負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，工程項(xiàng)目經(jīng)理、施工員、工長(zhǎng)負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，安全員對(duì)安全生產(chǎn)及施工員負(fù)督促檢查責(zé)任 公司與項(xiàng)目部、項(xiàng)目部與各工種班組簽訂經(jīng)濟(jì)承包合同必須有

道路硬化施工組織方案

項(xiàng)目區(qū)施工條件優(yōu)越，交通運(yùn)輸條件便利，工程地點(diǎn)鄉(xiāng)村電已通，所用砂礫石料為本地河砂，儲(chǔ)料均相當(dāng)豐富，能夠滿足施工用量。施工用水均為當(dāng)?shù)鼐闯渥恪?3、工程規(guī)模及建設(shè)內(nèi)容 馬園村道路硬化工程及護(hù)坡砌護(hù)工程。建設(shè)內(nèi)容：硬化農(nóng)村道路長(zhǎng)1.55

混凝土有裂縫處理方案

1.張江中區(qū)B-3-6地塊研發(fā)樓項(xiàng)目由5棟辦公樓（A~E棟）和中間環(huán)形中庭（F棟）組成，5棟辦公樓分別為A～E棟辦公樓，7～10層，高度為28.3m～44.3m,采用框剪結(jié)構(gòu)，中間環(huán)形中庭為F棟中庭，為五個(gè)辦公樓空間聯(lián)系部分，3層，高度為4

大連地鐵溶洞處理方案

大連市地鐵一期工程南關(guān)嶺鎮(zhèn)站-南關(guān)嶺站區(qū)間的隧道工程，起訖里程為：DK39+493.801～DK40+951.924，區(qū)間全長(zhǎng)1458.813米，其中204標(biāo)段主要施工任務(wù)為DK40+093.801-DK40+951.024，全長(zhǎng)857.2

隧道進(jìn)口溶洞處理方案

鄧家莊隧道位于山西省澤州縣境內(nèi)，測(cè)區(qū)沿進(jìn)口山后村依次穿過(guò)寧家坪、大紅溝村、水掌村、至尹灘村鉆出；隧道進(jìn)口位于澤州縣寧家坪西側(cè)，隧道出口位于澤州縣大箕鎮(zhèn)尹灘村。隧道進(jìn)口里程為DK317+395，出口里程為DK321+002，隧道全長(zhǎng)3607m

樁基溶洞處理專(zhuān)項(xiàng)方案

按項(xiàng)目管理法的要求組織專(zhuān)業(yè)工種的平衡、交叉流水作業(yè)，通過(guò)有力的協(xié)調(diào)指揮，使整個(gè)工地自始至終保持最優(yōu)組合和最佳工效

某混凝土道路施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

爆炸時(shí)如何緊急處理方案

爆炸事故的發(fā)生對(duì)人、財(cái)、物的損傷力是極大的，為了預(yù)防和控制潛在事故隱患和緊急情況，并及時(shí)采取應(yīng)急措施，做出應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)，最大限度地減少爆炸事故發(fā)生和突發(fā)性事故發(fā)生時(shí)造成混亂或由于職責(zé)不清造成指揮失靈，延誤搶險(xiǎn)時(shí)間，結(jié)合我部實(shí)際情況制定爆炸

樓板開(kāi)裂原因及處理方案

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)破壞倒塌的工程質(zhì)量事故，絕大多數(shù)是從裂縫的擴(kuò)展開(kāi)始的；其實(shí)，只要仔細(xì)觀察不難發(fā)現(xiàn)，普通的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)又一般都是帶裂縫受力工作的。

混凝土裂縫處理的專(zhuān)項(xiàng)方案

混凝土早期強(qiáng)度高，七天內(nèi)混凝土實(shí)際強(qiáng)度可達(dá)到混凝土理論強(qiáng)度的90%，水泥等級(jí)越高，細(xì)度越細(xì)，早強(qiáng)越高對(duì)混凝土開(kāi)裂影響越大?；炷劣捎谧陨磔^高的彈性模量和很低的抗拉強(qiáng)度在較小的外力和內(nèi)力作用下應(yīng)變就容易達(dá)到極限值。當(dāng)壓應(yīng)力超過(guò)其抗壓強(qiáng)度時(shí)，主

道路養(yǎng)護(hù)投標(biāo)方案.docx

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

道路路基穿過(guò)水塘的施工技術(shù)處理方案

道路雨水處理工程施工組織設(shè)計(jì)方案

領(lǐng)導(dǎo)決策層由項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師等成員組成，項(xiàng)目經(jīng)理等主要成員均由具有多年市政工程以及市政管道施工經(jīng)驗(yàn)同時(shí)與業(yè)主多次成功配合的人員擔(dān)任。

道路雨水處理工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)規(guī)劃，保留現(xiàn)況排水管涵。馬蓮道路（廣外大街~廣蓮路）新建一條D=500~1800mm雨水管，由南向北接入廣蓮路道路東側(cè)現(xiàn)況雙孔5600X3200mm新開(kāi)渠暗溝中。

道路污水處理工程施工設(shè)計(jì)方案

本工程為單線管道施工，且溝槽較深（最深處為10m），所以采用機(jī)械挖槽，兩步開(kāi)槽，人工清底。機(jī)械挖槽至設(shè)計(jì)標(biāo)高以上200mm時(shí)，改用人工清底，挖槽放坡坡度為1∶0.33。

某地區(qū)道路雨水處理工程施工設(shè)計(jì)方案

2.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地位于北京市西客站南廣場(chǎng)附近，地貌類(lèi)型為永定河沖積扇，地形起伏較小，地基土層較簡(jiǎn)單；場(chǎng)地地層構(gòu)成自上而下主要為：人工堆積土層，包括素填土（厚度1.7~4.2m）、雜填土（厚度0.5~4.

道路軟基處理工程塑料排水板具體專(zhuān)項(xiàng)方案

插板機(jī)移機(jī)定位：插板機(jī)的樁靴落地定位誤差控制在正負(fù)50mm范圍內(nèi)，由插板機(jī)駕駛員在控制室內(nèi)控制，控制樁管下插時(shí)的垂直度符合設(shè)計(jì)要求不得大于正負(fù)1.5%

道路雨水處理工程施工組織詳細(xì)設(shè)計(jì)方案

開(kāi)挖前做好測(cè)量放線工作，按要求放出上口開(kāi)挖線。由于污水管線基槽較深，因此開(kāi)挖時(shí)采用兩步開(kāi)挖，第一步挖至現(xiàn)況地面以下4m兩側(cè)邊坡各留1m邊臺(tái)，然后進(jìn)行第二步開(kāi)挖 3）開(kāi)挖時(shí)，隨挖土，隨清槽底、隨刷邊坡。