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下沉式設(shè)計(jì)的應(yīng)用與實(shí)操技巧
下沉式設(shè)計(jì)是指巧妙運(yùn)用高低的分差手法隔離空間，打破普通空間的空曠及視覺單一感，從而突破了傳統(tǒng)空間和視覺效果變化的一種設(shè)計(jì)手法。通過視覺上的凹凸感，形成感官上的落差，營造更有深度的空間層次感，在心理上也給人一種親切的包圍感和安全感。
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廣州市道路綠地規(guī)劃調(diào)查
摘要：改革開放近30年發(fā)展成就已日益顯著，中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，但是在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的很多時(shí)候我們忽略了環(huán)境的跟蹤配套建設(shè)。城市作為創(chuàng)造地域經(jīng)濟(jì)的主要載體，在考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)該為我們自身所居住的環(huán)境作長遠(yuǎn)的打算，而不能只顧眼前的利益而犧
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道路軟基的袖閥式劈裂注漿法施工
在表面已有雜填土石且靠近鐵路和既有道路等地段，設(shè)計(jì)采用袖閥式劈裂注漿法進(jìn)行處理。在管線位置，注漿頂面的高度控制在管線的基礎(chǔ)底面。 設(shè)計(jì)要求及標(biāo)準(zhǔn)：a. 以注漿孔為中心，以孔距為邊長的單樁復(fù)合地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值大于140kPa；b. 經(jīng)開挖檢驗(yàn)
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道路灌注式半柔性路面技術(shù)規(guī)程
TCECS GD51-01-2019 道路灌注式半柔性路面技術(shù)規(guī)程
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道路工程量計(jì)算式Excel
本資料為道路工程量計(jì)算式Excel，從道路挖填方統(tǒng)計(jì)、道路等項(xiàng)來計(jì)算工程量，可供下載參考。
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淺議用導(dǎo)流法解決下沉式衛(wèi)生間滲漏問題
對下沉式衛(wèi)生間在防水處理上存在的一些問題進(jìn)行探討，從 可行性、經(jīng)濟(jì)性、實(shí)用性、安全性及與傳統(tǒng)方法的比較等方面進(jìn)行分析。
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某高架道路下部結(jié)構(gòu)施工方案
XX市高架道路（一期）工程三工區(qū)走向?yàn)槟媳毕?，南起XX大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側(cè)。起點(diǎn)樁號為K2+303.697，終點(diǎn)樁號為K8+967.277，總長約6.66Km。
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下沉式隧道基坑支護(hù)施工方案及技術(shù)要點(diǎn)
復(fù)合土釘墻支護(hù)技術(shù)是近年來發(fā)展起來用于土體開挖和邊坡穩(wěn)定的一種新型擋土結(jié)構(gòu)。該文結(jié)合工程實(shí)例的地質(zhì)及周邊復(fù)雜的施工條件，對下沉式大跨度汽車隧道基坑工程結(jié)構(gòu)所采用的復(fù)合土釘墻支護(hù)方案的支護(hù)機(jī)理進(jìn)行了分析，對該支護(hù)方案的施工技術(shù)要點(diǎn)、技術(shù)難題處
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淺談園林綠地中的道路規(guī)劃
1、園路的類型 園路的基本類型有：路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等)，在園林綠地規(guī)劃中，按其性質(zhì)功能將園路分為： ①主要園路：聯(lián)系全園，是羅林內(nèi)大量游人所要行進(jìn)的路線，必要時(shí)可通行少量管理用車，道路兩旁應(yīng)充分綠化，寬度4
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2015年道路綠地養(yǎng)護(hù)工程招標(biāo)文件
1.1招標(biāo)方式 本綠地養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目招標(biāo)采用公開招標(biāo)方式。 1.2招標(biāo)范圍及項(xiàng)目要求 養(yǎng)護(hù)范圍中明確的全部綠地養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，包括養(yǎng)護(hù)期內(nèi)死亡苗木補(bǔ)植、現(xiàn)有植物的養(yǎng)護(hù)管理和園林建筑、小品等所有配套設(shè)施及附屬物的保潔和維護(hù)以及行道樹抗臺應(yīng)急措施費(fèi)。養(yǎng)護(hù)綠
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道路給排水工程量計(jì)算式模版
本資料為道路給排水工程量計(jì)算式模版，包括：排水工程檢查井工程量計(jì)算式，排水工程量計(jì)算式等，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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道路邊坡懸臂式擋土墻支護(hù)施工方案
擋墻基底以下設(shè)200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層，碎石墊層壓實(shí)度不小于97%。擋土墻施工后，溝槽應(yīng)及時(shí)回填，嚴(yán)禁采用建筑垃圾及有機(jī)質(zhì)土回填，擋墻內(nèi)外側(cè)同時(shí)填筑，分層壓實(shí)，每層填筑厚度不大于20cm，擋墻路塹一側(cè)回填應(yīng)采用適水性好
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綠地生態(tài)城 二期別墅路面下沉處理施工方案
綠地生態(tài)城二期別墅路面發(fā)現(xiàn)有多處地面沉降特別嚴(yán)重。小區(qū)路面沉陷不僅影響路面平整度，降低行車舒適性，而且削弱路面的整體強(qiáng)度，誘發(fā)各種病害，如在雨天，路面沉陷區(qū)域排水不暢，甚至積從而導(dǎo)致車輛飄滑，影響車輛行車安全，因此業(yè)主要求對路面沉陷盡快加以
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道路拓寬工程懸臂式擋土墻邊坡支護(hù)施工方案
XX市XX區(qū)XX路東延長段（XX大道-XX學(xué)校東側(cè)規(guī)劃路）位于XX片區(qū)同樂地區(qū)。本項(xiàng)目為新建工程，為打通區(qū)域內(nèi)微循環(huán)，提升道路沿線的城市面貌和改善市容環(huán)境以及完善XX同樂片區(qū)路網(wǎng)，改善道路兩側(cè)學(xué)校及沿線小區(qū)的交通出行，急需打通XX路東延長段
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道路邊坡支護(hù)懸臂式擋土墻施工工藝
內(nèi)容簡介 2、地基處理： 本工程地基承載力應(yīng)達(dá)到150Kpa，對于因挖基發(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層而超挖的部分可采用C15混凝土回填………… 橫向接縫處： 除使用塑料條封貼外，豎向的方木應(yīng)交錯(cuò)咬合(最少咬合30cm)，并加設(shè)兩條橫向鋼管固定，以保
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全裝配下沉式樓板錨栓式連接面內(nèi)抗剪性能研究
全裝配下沉式樓板是一種新型干式樓蓋體系,其樓板與鋼梁之間、樓板與樓板之間分別以錨栓連接。以應(yīng)用于樓板與樓板間的錨栓式連接為研究對象,以錨栓式連接的錨栓直徑、強(qiáng)度、間距和邊距,連接鋼板厚度和錨固長度,板縫寬度,連接凹槽深度,以及連接鋼板與混凝
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河南鄭州某道路入市口綠地工程投標(biāo)書
本工程共包括A、B、C、D、E五塊，總面積87700㎡（131.5畝）；C區(qū)為迎賓綠化區(qū)，在鄭密路兩側(cè)共50000㎡，不列入今年建設(shè)計(jì)劃。A、B、D、E四塊面積37700㎡（56.5畝）。A區(qū)在立交橋東北角19700㎡，B區(qū)在立交橋東南角1
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某道路下水道深溝槽專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)
本資料為某道路下水道深溝槽專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)，全線開槽埋設(shè)Φ600～Φ2000的雨水管道，DN300～DN800的污水管道。其中YA10~13為Φ1350、Φ1500和YA20~YA28為Φ1650雨水管等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。
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某2KM市政道路下穿路段安全防護(hù)施工方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側(cè)，祿口機(jī)場 以北，規(guī)劃西起將軍大道，東飛天大道東側(cè)K2+000，道路為東西走向，線路長 4 度2km，規(guī)劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2 條S1(機(jī)場線)、S9(寧高
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市政道路行車道檢查井井圈下沉的處理方法
內(nèi)容簡介 1、 概況 某市南二環(huán)改建工程X標(biāo)段為白加黑路段，在原白色砼路面病害板進(jìn)行處理后，加罩黑色瀝青路面，工程全長3.2km，施工路段為X路，在快慢車道上的雨水、污水及其他桿管線單位的檢查井總計(jì)180座需提升至瀝青路面。南二環(huán)路采用半幅
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市政道路下穿路段工程施工安全防護(hù)方案
安瀾大道（K0+000~K2+000）市政道路工程位于江寧區(qū)祿口新城南側(cè)，祿口機(jī)場以北，規(guī)劃西起將軍大道，東飛天大道東側(cè)K2+000，道路為東西走向，線路長度2km，規(guī)劃紅線寬度60m，橫向相交軌道線2條S1(機(jī)場線)、S9(寧高線)。 道
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道路高邊坡肋板 式錨桿擋土墻支護(hù)施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）
該項(xiàng)目經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)開工建設(shè)，已經(jīng)立項(xiàng)、初步設(shè)計(jì)批復(fù)、施工圖審查，建設(shè)資金全部到位，由XX市XX工程建設(shè)管理有限公司公開招標(biāo)，我司有幸入圍并編制本投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)，其編制依據(jù)如下： 1.1 XX區(qū)XX路17-19號路段錨桿擋土墻工程施工圖；
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市政道路下穿涵洞基坑鋼板樁開挖支護(hù)施工方案
項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX路交叉口（K0+000），終點(diǎn)位于XX大道交叉口（K3+948.508），路線全長3948.508m，紅線寬度80m。全線共設(shè)橋梁4座、涵洞1座。全路段采用瀝青路面，均為新建道路。
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某城市道路主干線兩側(cè)新建綠地工程施工組織設(shè)計(jì)
本項(xiàng)工程位于某市某區(qū)西南路主干道北段道路兩側(cè)的居民住宅樓間，為景觀環(huán)境景觀改造建設(shè)工程。主要施工內(nèi)容為原有花壇與破舊方磚拆除與渣土拉運(yùn)，住宅樓散水坡維修，硬覆蓋鋪裝,樹池砌筑和面層鑲貼以及木座凳安裝，樹木栽植等。經(jīng)改造建設(shè)施工后，將為居民提
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某大道浦發(fā)綠地城道路交通管理設(shè)施工組織設(shè)計(jì)
我公司對本工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，工程質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn)。若達(dá)不到“一次驗(yàn)收合格率100%”標(biāo)準(zhǔn)，我方承諾愿按合同總造價(jià)的2%向業(yè)主支付處罰金。
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[安徽]“海綿城市”生態(tài)雨洪綠地系統(tǒng)道路景觀設(shè)計(jì)方案
[安徽]“海綿城市”生態(tài)雨洪綠地系統(tǒng)道路景觀設(shè)計(jì)方案，PDF格式，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用的探討
城市道路綠地是城市綠化的骨架，是人們認(rèn)識城市的重要視覺和感覺場所，直接影 響著人們對城市印象的形成。然而，城市道路綠地不僅僅是作為展示城市風(fēng)貌的走廊和窗口，更重要的是要為處于其中的使用者服務(wù)。試圖通過分析環(huán)境心理學(xué)的相關(guān)理論，探討如何將環(huán)境
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程的施工組織設(shè)計(jì)
該項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx片區(qū)（xx出口加工區(qū)），xx大學(xué)軟件學(xué)院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區(qū)東北側(cè)，貫穿xx出口加工區(qū)，將云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園及物質(zhì)儲備倉庫分割在鐵路東側(cè)，在1850m既有鐵路范圍內(nèi)與道路及管線形成4
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環(huán)境心理學(xué)在城市道路綠地景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用的探討.pdf
摘 要 城市道路綠地是城市綠化的骨架，是 人們認(rèn)識城市的重要視覺和感覺場所， 直接影 響著人們對城市印象的形成。然而，城市道路 綠地不僅僅是作為展示城市風(fēng)貌的走廊和窗 口，更重要的是要為處于其中的使用者服務(wù)。 試圖通過分析環(huán)境心理學(xué)的相關(guān)理
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上海明珠街東段道路下水道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
加強(qiáng)對外協(xié)調(diào)工做，制定安全可靠的施工方案，預(yù)先制定應(yīng)急措施，確保出現(xiàn)緊急情況時(shí)有應(yīng)對措施
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昆明某市政道路下穿某鐵路立交頂涵工程施工組織設(shè)計(jì)
該項(xiàng)目位于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)xx片區(qū)（xx出口加工區(qū)），xx大學(xué)軟件學(xué)院以南，xx路延長線以北，xx鐵路xx火車站位于該加工區(qū)東北側(cè)，貫穿xx出口加工區(qū)，將云內(nèi)動(dòng)力工業(yè)園及物質(zhì)儲備倉庫分割在鐵路東側(cè)，在1850m既有鐵路范圍內(nèi)與道路及管線形成4
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城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項(xiàng)施工方案（中鐵隧）
本項(xiàng)目起于見XX路，呈南北走向，分別與XX路、XX街、XX路、XX路、XX路、XX街、XX線二期相交，終點(diǎn)止于XX線二期。道路全長4155米，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位重要。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級主干道，道路規(guī)劃紅線寬度40
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道路及橋梁防洪影響評價(jià)
本報(bào)告不僅涉及多處橋梁的防洪影響，同時(shí)也涉及到滯洪區(qū)的路基防洪影響，可以為相關(guān)人員提供一定的幫助
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道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)措施
城市道路照明節(jié)能對促進(jìn)電力和能源的可持續(xù)利用，保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境，具有十分重要的意義，本文結(jié)合實(shí)際提出了相應(yīng)的城市道路照明節(jié)能設(shè)計(jì)措施，供設(shè)計(jì)人員參考。
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淺談山區(qū)道路的勘測設(shè)計(jì)
相當(dāng)一部分舊路改建工程是在山區(qū)。一般山嶺地區(qū)地形復(fù)雜，常常會(huì)遇到懸崖、森林、坍方、滑坡、沖溝和許多的河叉，并且地質(zhì)、水文情況在相隔不遠(yuǎn)處差別很大。這些特點(diǎn)決定了山區(qū)公路線形設(shè)計(jì)技術(shù)性強(qiáng)，涉及面廣，在測設(shè)全過程中占主導(dǎo)地位。因此，認(rèn)真總結(jié)山區(qū)
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住宅旁綠地的風(fēng)水規(guī)劃
宅旁綠地，一般只供本幢建筑的居民專用，在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，不列為公共綠地。但這種綠地，最便利居民，又在居民住區(qū)各項(xiàng)綠地中占的比重最大（約占50％），因此，是不可忽視的一種綠地。宅旁綠地上的植物，與人的關(guān)系最為密切。必須從生物學(xué)及風(fēng)水學(xué)角度加深
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道路綠化施工組織設(shè)計(jì)
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內(nèi)容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成，具體項(xiàng)目內(nèi)容如下： l、單體建筑：建筑結(jié)構(gòu)形式以磚混結(jié)構(gòu)為主，局部為框架結(jié)構(gòu)。 2、園林小品：林蔭廣場、 亭子、曲橋
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道路下沉式綠地
道路下沉式綠地專題，為您提供道路下沉式綠地相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載道路下沉式綠地相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多道路下沉式綠地相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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