帷幕注漿加固施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長6443m，斜井2個，總長度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個作業(yè)隊(duì)分

徑向注漿堵水施工方案

青云山隧道分別穿越青云山隧道風(fēng)景名勝區(qū)、藤山自然保護(hù)區(qū)、老鷹尖自然保護(hù)區(qū)，區(qū)內(nèi)溝谷眾多，地表水發(fā)育，隧道埋深100~900m,地質(zhì)變化頻繁，分別有凝灰?guī)r、凝灰熔巖、石英正長斑巖等多種巖層，并受斷層破碎帶影響，圍巖產(chǎn)狀與走向變換頻繁，并根據(jù)已

橋蓋梁抱箍法施工方案

抱箍法施工方案，對主要構(gòu)件進(jìn)行了驗(yàn)算。

鋼花管注漿詳細(xì)施工方案

在綜合樓基礎(chǔ)底板墊層下向周邊外延1m范圍為3：7級配砂卵石回填夯實(shí)層，為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求，采用鋼花管壓漿，采用φ50x5的鋼花管，布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。

地基壓密注漿施工方案

施工進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備及勞動力組織計(jì)劃，設(shè)備基礎(chǔ)拆除及處理措施，原始資料收集、歸檔及成果提交

[安寧]橋梁蓋梁無支架法施工方案

K0+384大橋?yàn)榭缋ヤ撹F路及渾水塘而設(shè)，橋梁起點(diǎn)樁號為 K0+070.500，終點(diǎn)樁號為 K0+697.500，橋梁全長 627.0m，平面位于直線-圓曲線（R=3000）上，立面位于3.0%縱坡、R=2000m 的凸形豎曲線及-5.9%

連續(xù)箱梁滿堂支架現(xiàn)澆法施工方案

奎屯高架橋起訖里程為K2+904.000～K6+915.700，全長4011.7m。該橋橋跨組合現(xiàn)澆連續(xù)箱梁段有4段，分別為：K3+422.57北京西路十字交叉，K4+224.84烏魯木齊西路T型交叉，K4+954.80準(zhǔn)葛爾路T型交叉，K

室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案

本資料為室內(nèi)墻面石材干掛法施工方案，資料詳細(xì)，可供大家參考交流。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案

馬路河隧道進(jìn)口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層、強(qiáng)風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖，巖質(zhì)極軟，節(jié)理裂隙極發(fā)育，初勘物探顯示巖體破碎，點(diǎn)滴狀出水，拱頂及側(cè)壁易坍塌，圍巖級別為Ⅵ級，穩(wěn)定性極差，此段除需地表加固注漿外，開挖方法擬采用雙側(cè)

高壓注漿堵漏專項(xiàng)施工方案

本工程XX酒店項(xiàng)目地下室外圍全長 271米，地下室建筑面積約7956平方米，地下二層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)埋深約 10.30m 和 11.20m，基坑支護(hù)等級為一級。主體外圍支護(hù)體系采用鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁方案，內(nèi)側(cè)支護(hù)樁（鉆孔灌注樁）樁徑800mm

回填灌漿和接觸注漿施工方案

內(nèi)容簡介 2、錨噴 (1)早強(qiáng)砂漿錨桿 錨桿：長度符合設(shè)計(jì)要求，錨桿尾端車制螺紋，螺紋長度15cm。 墊板：采用厚度為8mm，尺寸150×150mm方型墊板，中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm～3mm。 錨桿施工控制措施：鉆孔深度嚴(yán)格控制，保證

涼亭基礎(chǔ)做法施工方案

一、涼亭基礎(chǔ)做法 二、地坪做法 三、亭子整體木結(jié)構(gòu)

高壓注漿堵漏專項(xiàng)施工方案.

高壓注漿堵漏專項(xiàng)施工方案.包含 工程概括 施工部署 施工測量等可供下載參考

壓密注漿專項(xiàng)施工方案（精）

如東縣低洼易澇易淹片區(qū)（碧霞小區(qū)）改造工程 路面注漿專項(xiàng)施工方案 一、工程概況 1、基本情況 通海路為如東縣城建規(guī)劃網(wǎng)中的城市主干路，道路呈南北走向。本工程北起珠江路，南至江海西路交叉北側(cè)新老路分界處，全長651.786m。設(shè)計(jì)速度為40K

高壓注漿防水堵漏施工方案

該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大，可制得高強(qiáng)度的彈性固結(jié)體，因此能充分適應(yīng)地基或其他基層的變形，使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂、崩塌而得到的加固初強(qiáng)。

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

混凝土樁液壓法的施工方案

本文介紹了湛江海運(yùn)集團(tuán)等兩個工程的預(yù)應(yīng)力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項(xiàng)及適用條件以及樁的質(zhì)量控制。

樹根樁及壓密注漿施工方案

本工程樹根樁：ea段止水樁外一排300@600，共計(jì)288根，樁長與三軸深攪相同（樁長進(jìn)入②-3層1米），有效樁長計(jì)：148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。

某注漿加固工程施工方案

待處治的滑坡位于某×K20+800～K20+ 935段左側(cè)，南北向長約65m左右，東西向順路線長度達(dá)135m，平面上呈弧形，前后緣高差達(dá)22m。

某壓密注漿工程施工方案

該工程進(jìn)出交通方便,均為快速通道，建筑材料可直接快速運(yùn)送至施工平整場地堆放、使用。施工用水、用電擬從業(yè)主提供的供水管網(wǎng)、電網(wǎng)引入施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)量表使用。

超前小導(dǎo)管注漿工藝施工方案

隧道支護(hù)注漿，對不良地質(zhì)地段可適用于小導(dǎo)管施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)進(jìn)行預(yù)加固

三重管旋噴樁注漿加固施工方案

XXXX區(qū)間明挖改暗挖段為K9+576.216～K9+649.908，長73.692米，該段區(qū)間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角，并在其底板下通過，施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側(cè)

暗挖隧道帷幕注漿施工方案

目錄 1 施工概況 1 1.1地質(zhì)概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準(zhǔn)備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設(shè)孔口管 4 5.4確定注漿參數(shù) 4 6 注漿工藝

樁基水磨鉆法施工方案

2．1施工特點(diǎn) 本工程屬于新建項(xiàng)目，部分墩位臨近村莊及河道，要注意不要對民房或河岸邊坡造成破壞,不允許使用沖擊鉆或人工爆破。 2．2施工條件 該工程施工時，注意護(hù)壁塌方。 2．3工程范圍 對部分橋梁樁基進(jìn)行水磨鉆鉆孔施工。具體詳見第三章主要

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水，則停止降水，如水壓、水量較大，必須降水，則應(yīng)增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法，減少地層沉降，使降水井點(diǎn)的影響范圍不超過回灌井點(diǎn)的范圍，形成一道隔水屏幕，保證隧道正常掘進(jìn)。

9.逆作法施工方案_secret

地基壓密注漿處理施工方案

安徽長豐揚(yáng)子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業(yè)園，本次設(shè)計(jì)對沖壓車間地面、設(shè)備基礎(chǔ)、西側(cè)衛(wèi)生間基礎(chǔ)總計(jì)約11000m2區(qū)域進(jìn)行地基處理，該項(xiàng)目由深圳市筑道建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)。處理方法有：大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿，水泥

某地基壓密注漿施工方案

根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，設(shè)壓密注漿孔共269個，成孔深度在2~3米，注漿部位主要為化水站設(shè)備基礎(chǔ)、400V配電室電纜溝；給水泵基礎(chǔ)、高低壓設(shè)備基礎(chǔ)拆除，并進(jìn)行地基處理后重新做。

壓密注漿工程施工方案

注漿法是一種用于加固軟弱地基、控制地面沉降或進(jìn)行基坑防滲堵漏、糾正建(構(gòu))筑物偏斜的一種工藝方法。通過注漿管道，認(rèn)定的壓力使?jié){液以擠壓、滲透、劈裂的形式注入地層，從而提高土體的強(qiáng)度和彈性變形模量，增加土體的抗?jié)B能力。為統(tǒng)一公司注漿工程的技術(shù)

新奧法公路隧道施工方案

本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號K6+440，全長1215m。隧道設(shè)

中系梁抱箍法施工方案

本項(xiàng)目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔貴鐵路相交，跨越劍江路后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后在終點(diǎn)位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面，城市主干道Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度60Km/

主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架法施工方案

1、工程說明 2、施工隊(duì)伍安排 3、施工材料及機(jī)具計(jì)劃 4、工期計(jì)劃安排 5、施工方案 6、雨季施工措施 7、冬季施工措施 8、安全施工措施 9、質(zhì)量保證措施

赤鑄山路連續(xù)梁滿堂支架法施工方案

赤鑄山路位于蕪湖站內(nèi)，處于車站的咽喉要道，鄰近營業(yè)線施工采用滿堂支架法。

礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret

本資料為礦山法施工豎井及隧道雨季施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。

石灰土底基層路拌法施工方案

石灰土底基層路拌法施工方案

石材干掛法施工方案及施工工藝方法

驗(yàn)收石材：驗(yàn)收石材要專人負(fù)責(zé)管理，要按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真檢查石材規(guī)格、型號是否正確，與料單是否相符，如發(fā)現(xiàn)顏色明顯不一致的要單獨(dú)碼放，以便退還廠家。

聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法冷凍法施工方案

本工程為XX市軌道交通XX號線土建工程XX標(biāo)主要段包含XX站、XX站～XX站～XX站～XX站一站三區(qū)間主體及其附屬工程。采用冷凍法加固（礦山法施工）的2座聯(lián)絡(luò)通道位于XX站～XX站區(qū)間里程為右SK26+947.5處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼泵房一座，里程

施工方案1122222222222222222222222

！?。。。。。。。?！111111111111111111111111111111111111111111111111111

連續(xù)梁橋邊跨現(xiàn)澆段托架法施工方案

跨現(xiàn)澆段長度為5m，中心高度3.10m,混凝土數(shù)量為44m3,重量為114T。邊跨現(xiàn)澆段采取在蓋梁上安裝托架現(xiàn)澆，一次連續(xù)澆筑完成，臨時托架進(jìn)行預(yù)壓以確保安全和消除其非彈變形，并按實(shí)測的彈性變形量和施工控制要求，確定底模標(biāo)高和預(yù)拱度。臨時托