本資料為:《市政、園林工程施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。

某路面改善工程施工方案某路面改善工程施工方案某路面改善工程施工方案

本工程下封層采用單層瀝青表面處治，厚度為1cm。在粘層瀝青充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除表面多余部分油膜后澆灑下封層，下封層要求用與瀝青砼面層相同的基質(zhì)瀝青，隨而勻撒粒徑為3～8mm不含粘細(xì)粒的小石子，小石子不重疊、不密布、露黑，覆蓋面約為

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

2． 路面工程 2．1水泥穩(wěn)定土 A．路拌法：（僅適用于底基層的第一層） a.檢查驗(yàn)收清理下承層檢查下承臺(tái)的壓實(shí)度，平整度，高程，橫坡度，平面尺寸等，對(duì)土基必須用12—15T壓路機(jī)或等效的壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢查（3—4遍）如有表面松散、彈簧等現(xiàn)

該工程為S105成青路K2＋961.419-K5＋765，全程2.804公里。 該工程屬于道路改建工程在道路施工中必需考慮過往車輛和行人的安全，為保證該路段能正常施工和保證車輛與行人的安全前提下，我公司將按照現(xiàn)行安全規(guī)范要求進(jìn)行管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)

由于施工工期較緊，為了減少基坑施工時(shí)土方開挖量，本工程各施工段實(shí)施同時(shí)開挖埋設(shè)的流水作業(yè)；另外，為了減少開挖期間排灌渠引水對(duì)施工管道的影響，采用全圍堰施工方式。

本項(xiàng)目包括湛江市海東新區(qū)區(qū)域內(nèi)的七條新建主干道路，分別為柏西路、育園路、海東西路、東城西路、金灣南路、奮勇大道北段、政通南路，道路總長(zhǎng)度約11.72km。本項(xiàng)目道路照明采用雙側(cè)對(duì)稱布燈的照明方式；路燈布置與道路兩側(cè)機(jī)非分隔帶上，雙臂路燈間距

市政工程施工組織方案范本，內(nèi)容詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考下載。

本工程為海洋石油工程（青島）有限公司青島場(chǎng)地生產(chǎn)區(qū)制管車間廠房工程，由中國(guó)船舶工業(yè)第九設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，屋面板選用北京太空板業(yè)股份有限公司生產(chǎn)的網(wǎng)架太空板，屋面防水采用4mm厚SBS防水卷材。 本工程分五跨，其中三跨橫向4軸～13軸、縱向A軸

本站為地下二層島式車站，車站總長(zhǎng)203.6m，寬20.9m。設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程：右DK8+024.700，車站有效站臺(tái)中心里程：右DK8+107.000，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程：右DK8+228.300。車站總建筑面積為11687.280平方米，其中主體建

跨橋河河溝橋共長(zhǎng)130米。本橋平面位于直線上，縱斷面縱坡為4.0%上坡，整幅布置，最大橋高27m，孔跨布置為3-40m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K2+716.00，終點(diǎn)樁號(hào)為K2+846.00，橋面寬22m。

xx隧道路面左幅全長(zhǎng)，右幅全長(zhǎng)，共計(jì)，其中復(fù)合式路面，水泥混凝土路面，隧道進(jìn)出口現(xiàn)澆混凝土路面。我標(biāo)段隧道附屬工程主要包括水溝、電纜溝、裝飾工程等。

頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板，模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次，地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2，支撐采用碗扣架，脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察、選用相關(guān)材料廠家。