北海市疏港大道道路全長7.691587km,是連接城區(qū)東西的主要干道之一。項目屬續(xù)建工程,設計的技術標準在滿足現(xiàn)行規(guī)劃、規(guī)范的前提下,盡可能與道路現(xiàn)狀相一致。項目基本為東西走向,西起西藏路與疏港大道交叉路口,先后與云南路、貴州路、四川路、北
在整個施工過程中,做到“責任明確、掛牌施工、宣傳有力、標志齊全,現(xiàn)場有序、工完場清,紀律嚴明、警示明顯,道路暢通、行人安全、環(huán)境清潔”。以樹良好的社會形象。
本資料為小區(qū)市政道路及排水工程土建施工招投標方案,包括:施工組織設計、施工安全、質(zhì)量保證措施、輔助資料表等,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程PVC加筋管采用粗砂滿溝槽回填至管頂15CM,用水沖法密實,鋼筋砼管溝槽至管頂以上50CM內(nèi)用粘土回填。
城市II級支路,工程位于xxxx片區(qū),起于規(guī)劃xx路,自西向東跨過xxxx,接已建xx路;全長1222米,規(guī)劃寬度24米,其中橋梁一座,橋梁寬約22米、長約32米,涵洞一座,涵洞凈跨5米,雨水管最大直徑為1000mm.
本資料為淮南市某市政道路工程投標施工組織設計,介紹了淮南市某市政道路工程投標施工組織設計的相關內(nèi)容,可參考學習,推薦下載收藏,Word格式,共165頁。
根據(jù)業(yè)主對本工程的工期要求,編制科學的、合理的、周密的施工方案,采用信息化技術,合理安排工程進度,實行網(wǎng)絡控制,搞好工序銜接,實施進度監(jiān)控,確保實現(xiàn)工期目標。
田大南路北起國慶東路,南至洞山東路,全長3183.877m;淮舜北路南起國慶路,北至沿淮路,全長2162.11m,本次設計淮舜北路道路中心線基本沿原淮舜北路走向,全線為直線
在編制施工組織設計時,根據(jù)該標段工程特點,突出體現(xiàn)城市施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求,從實際出發(fā)、科學組織、均衡施工,把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容,制定專題方案,確保使施工對城市環(huán)境和城市交通的影響降到最低,體現(xiàn)快速
各業(yè)務部門要按照責任制及業(yè)務范圍,對創(chuàng)優(yōu)活動制定相應措施,實施細則及檢查考核標準,并貫徹和執(zhí)行
xx大街~xx大道快速通道起于xx路立交落地點,止于xx立交,道路全長約6032m。xx大街~xx大道快速通道工程地理位置如下: 工程沿線由南至北與xx路、xx線、xx鐵路、xx東路、xx大道等相交。xx~xx快速通道,與xx線在xx山相交
某市政道路施工方案,深圳市龍華城市建設投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標段全長520米.
本工程為都江堰市一條城市主干道,民豐路市政工程,道路寬度62 m,全長5020m,一幅路形式,設計行車速度50Km/小時,道路為橡膠瀝青砼路面,交通等級:重型。
市政道路工程質(zhì)量事關政府形象和城市的市容市貌,與市民生活息息相關。近年來隨著市政道路等基礎設施建設的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,監(jiān)理單位在保證工程質(zhì)量、加快施工進展和降低造價方面的作用功不可沒
路床底至清表壓實標高層間路基以素土或5%石灰土填筑,路基頂面土基設計回彈模量≥35MPa
XX市XX線快速化-北XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。北XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路、
根據(jù)規(guī)劃排洪渠位置,XX路南段XX5+717處設現(xiàn)澆鋼筋砼箱涵一座,采用1-4.5×2.5m設計結(jié)構形式,暗涵、斜交,交角79.58度,箱涵涵身順水流方向全長63.62m,箱涵的頂板厚度為40cm、底板厚度為50cm、側(cè)墻厚度為50cm。進
2 號路位于K0+100 位置,標準路幅寬度18m,橋長30 米,道路設計 等級為城市主干道,設計車速40km/h。該橋跨水庫防洪堤壩蹲坐。
本次工程為新建市政道路,南起XX東路,北至XX大道,全長365米,道路紅線寬度34米,其中兩側(cè)各11米機動車道、3米人行道、3米道路中央分隔帶。同時完成雨水、污水、電力地下管線。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,在墩頂以下10m處設置系梁,系梁高1.5m,寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
施工范圍:本工程全長3.568公里。本標段工程具體實施范圍為K2+560-K3+620;全長1060米,道路紅線寬16米(3.5米人行道+ 4.5米機非混合道+4.5米機非混合道+3.5米人行道)。
以本標段工程為對象,結(jié)合本工程安全重點與要求,為確保安全目標實現(xiàn),成立以項目經(jīng)理為組長、有關業(yè)務部門領導為組員的安全領導小組,以及施工隊安全員、班組安全員的安全管理組織體系。
根據(jù)本工程的具體情況,編制切實可行的單項施工工藝措施和施工方案,重點闡明重要項目的施工方法、施工工藝、工程進度安排、勞動力組織、質(zhì)量及安全保證措施,以利于有效地指導現(xiàn)場施工。
本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理,同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實,工作量較大,對工程地基質(zhì)量的影響大。
本工程位于成都市雙流縣境內(nèi),系XX新區(qū)“三縱一橫”重大基礎設施建設項目之一,即元華路南延線市政道路工程。其中,元華路雙流一期A、B段全長18.8km(A段12 km,B段6.8 km),按城市快速路進行設計。其中改建段為:K6+989.99
頂板、梁、地下部分墻體、主柱模板材料選用覆膜多層板,模板周轉(zhuǎn)次數(shù)為6次,地上部分主樓核心筒材料選用大鋼模板約1000m2,支撐采用碗扣架,脫模劑選用油性脫膜劑。根據(jù)所需材料提前考察、選用相關材料廠家。
4、案。按照控制工期的重點工程和技術難點工程,分輕重緩急,合理安排各專業(yè)施工順序和工序的銜接,注意雨季、臺風等惡劣氣候?qū)κ┕ぎa(chǎn)生的影響,統(tǒng)籌兼顧,均衡生產(chǎn),確保工期況現(xiàn),按期交付使用,發(fā)揮投資效益。 3、從組織機構、施工方案、機械設備配備、
1.1施工總目標 為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成本合同工程,擬投入配套的機械設備,配足具有豐富施工經(jīng)驗的施工人員,使工程良性運行。為此制定本目標: 質(zhì)量目標:合格工程。 安全目標:無重大安全事故,安全生產(chǎn)指標達國標。 工期目標:總工期12個月,計
本工程為舊路改造工程,道路規(guī)劃紅線45米,斷面布置形式為45米(紅線寬)-7米(人行道)-31米(車行道)-7米(人行道)。路面橫坡為1.5%,工程內(nèi)容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、電力管道工程等。
市政道路工程施工方案_建筑/土木_工程科技_專業(yè)資料。市政道路工程施工方案目第一章 工程概況 一、 概況 二、工程結(jié)構 第二章 編制依據(jù)及質(zhì)量目標 一、 編制...
1、本方案編制的范圍包括:樁基礎施工、墩柱及蓋梁施工、預應力空心板梁施工,橋面系施工,以及各分部分項工程的質(zhì)量、環(huán)境、安全、文明施工、應急管理等保證措施。
XX市XX線快速化-XX(南陽路-中州大道)工程位于XX市市區(qū)北部,XX市環(huán)城快速路的重要組成部分,規(guī)劃為東西向的城市快速路。XX(K2+808.02-K4+514)段西起陳寨路,東至街坊路,全長1705.98m;道路沿線分別與規(guī)劃路、文化
1、現(xiàn)場所需混凝土(檢查井、雨水口井墊層及人行道下無砂混凝土)一律采取予拌(商品)混凝土,并要求加早強劑、防凍劑及熱水熱砂熱拌?,F(xiàn)場只攪拌零量用砂漿,如砌雨水口井、檢查井井筒、路牙安裝、鋪人行道磚所用干硬性砂漿,均采用熱水、熱砂摻加氯化鈉,
本工程按城市I級主干路設計,設計車速60Km/h;路面設計采用BZZ-100,按重型交通考慮;橋涵設計荷載標準:城-A級。
大橋橋墩設計采用厚1.8m的實體橋墩,墩頂寬13.7m,墩頂以下1.0m為直線段,通過半徑5m的圓弧段與2根1.8*1.8m的方墩接順,圓弧段高度4.5m。方墩間距3m,在墩頂以下10m處設置系梁,系梁高1.5m,寬1.4m。橋墩基礎采用鋼
市政道路工程投標施工方案
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